元号民営化

もうすぐ終わろうとしている平成は民営化の時代だった、かどうかは分からないが、あのきっちりセットされたロマンスグレーの髪の小泉元首相が聖域なき構造改革というスローガンを掲げて実行した郵政民営化はとにかくインパクトがあった。

ちなみに平成に民営化された組織は次の通りだそうだ。

日本郵政公社 → 日本郵政グループ （郵政民営化関連法、2005年）
道路関係四公団[6] → 高速道路株式会社（高速道路株式会社法、2004年）
電源開発株式会社[7] - 電源開発促進法の廃止（電発法、2003年）
帝都高速度交通営団 → 東京地下鉄株式会社愛称「東京メトロ」（2004年）
新東京国際空港公団 → 成田国際空港株式会社（2004年）
日本アルコール産業 → 新エネルギー総合開発機構（NEDO）アルコール事業本部（1982年） → 日本アルコール産業（2006年[8]）

国が持っていた株式を完全民営化は次の通り。

電源開発株式会社 - 2004年10月に完全民営化。
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本） - 2002年に完全民営化。
西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本） - 2004年に完全民営化。
東海旅客鉄道株式会社（JR東海） - 2006年に完全民営化。
株式会社日本興業銀行 - 2002年にみずほフィナンシャルグループに合併。
九州旅客鉄道株式会社（JR九州） - 2016年に完全民営化。

このへんは「へー」と読み流していただいて、閑話休題、もうすぐその平成が終わろうとしている。

そして次の元号を決める動きが慌ただしい。

そのために何人の人がどれだけの時間を使っただろう、Twitterでの大喜利も含めて。

元号が変わることで国民が得られるメリットとは何だ？　単なる趣味の域を超えないのではないか？　こんなとき蓮舫議員がいたら「それを国がやる必要があるんですか？」とバッサリ仕分けしてくれたことだろう。

私は元号民営化を唱えなかった蓮舫議員を一瞬恨む。