「ＥＶ革命は順調」とＩＥＡ、３５年までに販売数の半分占める予測----これは正しい！

いま、世界は、電気自動車(EV)に対する強いバッシングが吹き荒れている。

しかし、世界的なEV導入のトレンドは、少しも変わっていない。
この記事は、そのことを正確に伝えている。

21世紀の大きな潮流は、

🔵化石燃料が枯渇する

🔵地球温暖化が進行して、異常気象が頻発する

🔵人類の人口は、100億〜120億人に増加する
----これにより、食糧不足、飲料水不足、エネルギー不足、格差社会の進行などが顕著になる！

🔵ガソリンが高騰する
----香港🇭🇰では、すでに、1リットル　625円になっている！
----日本でも、やがて、1リットル　500円から1000円の時代がやってくる！

🔵サハラ砂漠(4800km)を燃料ナシで縦断できるクルマが必要だ！

🔵シンラタービン(Shinla Turbine)を搭載できるクルマが必要だ！

🔵発電した電気を売電して生活できる時代が来る！

🔵クルマがホテルになる！

🔵地震津波🌊などの災害時には、救命ボートに早変わりする！

🔵翼を広げると空飛ぶクルマに変身する！

🔵火星など宇宙でも走ることができる！

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だから、若者諸君よ！

夢を持つのだ！

(c)harbeman240428
Deep thinking yields imagination

ーーーーーSmartnewsを引用する。

「ＥＶ革命は順調」とＩＥＡ、３５年までに販売数の半分占める予測

理想汽車の組み立て工場で働く作業員＝３月、中国・江蘇省/STR/AFP/Getty Images

ロンドン（ＣＮＮ） 国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は２８日までに、電気自動車（ＥＶ）の市場動向に関して今年の販売台数は２０％以上増え、１７００万台に達する勢いにあるとの報告書を発表した。
中国市場の伸びが牽引（けんいん）するとした。今後１０年間で需要が大きく増え、世界の自動車産業界を変える流れにあるとし、路上輸送に要する石油の消費量を大幅に減らすとも予想した。
車の国際的な販売台数の半分は２０３５年までにＥＶが占めるとも予測。今年の場合は５台に１台以上がＥＶになると見込んでいる。
ＩＥＡは、ＥＶの中にプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も含めている。
中国に加え、欧州連合（ＥＵ）加盟国内でのＥＶの新車販売も増えている。欧州の自動車製造業界団体によると、今年第１四半期（１〜３月）では前年同期比で約４％増を記録した。
ＩＥＡのビロル事務局長は声明で「世界的なＥＶ革命の機運はしぼんでおらず、成長の新たな段階へ向かっているようにみられる」とも総括した。
一方で、市場シェアの奪い合いに伴う価格競争が激しくなっており、ＥＶ製造業者は収益の縮小への対応を迫られてもいる。米テスラと中国の理想汽車は最近、中国内に投入する主要モデルの価格を安くした。テスラはドイツと米国内でも同様の措置を講じた。

テスラは今月、年間の販売台数の実績を公表し、過去約４年で初めて落ち込んだと報告していた。同社の株価は今年これまで４０％以上も下落した。
テスラを一時上回り、販売首位の座を得ていた中国のＢＹＤの業績にも陰りが出ており、今年第１四半期では約３０万台にとどまった。昨年の第４四半期での５２万５０００台以上からは大きく後退した。
ＩＥＡは、製造企業は価格競争で被害を受けているだろうが、ＥＶを世界中に広げるためには値下げは必要な要件とも指摘。「ＥＶへの移行の進み具合は手頃な値段にかかっている」とも断じた。
中国では昨年販売されたＥＶの６０％以上がガソリン車の価格より安かった。半面、欧州と米国ではガソリン車の新車の平均的な値段がより安めに設定され続けていた。
ＩＥＡは、市場競争の激化と車載電池の技術的な改良を受け、ＥＶの価格は今後数年間、押し下げられるとも分析。中国からのＥＶ輸出の拡大は販売価格の低減を促す圧力になるとも続けた。ＥＶ販売台数の合計で中国企業は昨年、半分以上の比率を握っていた。
ただ、中国製ＥＶの輸出増加への懸念もＥＵで生じており、昨年後期にはＥＶメーカーに対する中国政府の国家支援への調査にも踏み切っていた。欧州の自動車産業は雇用の大きな供給源となっており、最大の経済規模を持つドイツは多くの国際的メーカーを抱えている。
欧州や米国で大規模なＥＶ普及を実現させるためには手頃な価格の他、公共的な充電インフラの整備の促進も必要となっている。
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