【日野セレガ（初代）】バス運転士がバスを語るシリーズ
全開のガーラ同様にJ-BUSになる前のセレガです。
J-BUSになると日野セレガとISUZUガーラは基本的に
同じ車体となりますので、それ以前の車体が両メーカーの
本当の意味でのセレガとガーラだと思っております。
この日野セレガはJ-BUSになる前は、年式により
セレガとセレガRの2種類の体制となります。
初代セレガは90年（H2）から2000年（H12）までの
10年間、セレガRは2000年（H12）から2005年（H17）の
5年間となります。合計で15年間生産されていました。
その後に排ガス規制などが厳しくなりJ-BUSのセレガと
ガーラが誕生しました。
セレガの特徴は何と言ってもFFシフト動作音ですかね～。
あのツーカツーは何度聞いても耳に残りますw
V8で力があって乗りやすいのも良いと思います。
しかし最近思うことなんですが、そういうマニアックな
話はYouTube的には良いと思いますが、僕のような一部の
マニアックな人以外にはそんなウケないと感じてきました^^;
なので、これからは一般的にバスの価値がなんちゃらっていう
話も織り交ぜていきたいと思います。