【図解】輸入フリータイム・デマレージ・ディテンション計算方法
こんにちは！ラクです。
今回は、フリータイム、デマレージ、
ディテンションについての説明です👓
（２０２４年９月５日、加筆+修正！）
文字だけで説明しているサイトが多いので…
図解してみることにしました💡
ここでご説明するのは、あくまで一例です🙆♂️
フリータイム、デマレージ、
ディテンションについては…
船社やフォワーダーごとに
独自ルールや料金体系を
設定しています。
実務の際は、
必ず各社設定をご確認ください。
ちなみに、フリータイムやデマレージの
計算をしてくれるツールもご紹介してます！
ご興味がある方は、以下から～✨
デマレージの簡単な説明
まずデマレージから行きましょう🕵️♂️
コンテナが輸入港で船から降ろされた後…
長く港に置きっぱなしにしちゃった！
はい、これがデマレージ(笑)
要は、ターミナル内にずっと置いていると、
発生する保管費用のこと💰
大体は船から降ろして６～７日過ぎると、
デマレージ費用の対象になります🚢
（例：リーファーや危険品など）
逆に言えば、船から降ろしてから
６～７日間は、デマレージ費用の
対象にはなりません。
この期間を「フリータイム」と言います⏰
つまり、コンテナを船から降ろした後、
デマレージ費用がかからない期間です。
デマレージの図解
ちょっとシミュレーションしてみましょう🙋♀️
神戸港でコンテナを降ろしたとします🚢
そして「フリータイム」の
期間が「土・日を除いた６日間」だと
仮定しましょう。
さらにフリータイムの起算日が、
「着岸の翌日から」だったとします🏃♀️
この場合、港に着岸した日から１４日目に
コンテナをヤードから取ると、どうなるか？
図に表すと、以下のようになります。
よって、デマレージが発生するのは、
９日目～１４日目までです。
「あれ？デマレージは、土日も発生し続けるの？」
そんな風に思った方もいるかもしれません💦
「フリータイム」であれ、
「デマレージ」であれ…
「起算日」や「土日祝のカウント」は、
実は船社によって異なります。
先ほどの図は、実はONEの起算方法を
参照しています（2024年6月現在）
詳細は以下のとおりです：
少しイメージしづらくないですか？ｗ
要は、以下のようになるということですね😅
デマレージの計算
この図を見ると…
じゃあ、９日目から１４日目まで、デマレージ費用を払うんだね！
…という理解はできると思います📜
間違ってはいないのですが…
毎日同じ料金というわけではないんです。
カンタンに言えば、一定期間置いておくと…
次の一定期間は高くなります😨
例を挙げますね。
これまでの例では
陸揚げから【１４日後】にコンテナを
ターミナルから引き取る前提でした。
では、【２１日目】に引き取る例を
考えてみましょう📆
ちょっと表が横長になるので
２段に分けます。
まず、船がターミナルに着岸して、
１２日経ったところまで見てみましょう。
この場合、
デマレージ発生は９日目からです。
そして、この９日目から１２日目までは、
１日あたり７,５００円の金額が発生します。
さらにコンテナをヤードに置いておくと…
このように、
１３日目以降の金額が変わります。
最初の４日間は１日あたり７,５００円
次の５日間は１日あたり１８,５００円
その後の３日間は１日当たり３０，０００円
…そして、その後ずっと１日当たり３０,０００円
ということになります😨
早く引き取るに越したことは無いんです💦
このように、
ある期間は〇〇〇円
でも、
次のある期間は△△△円
…と言う風に、
期間ごとの料金がある仕組みです🛳️
そして、
期間ごとに、料金が変わります。
この期間を「Tier」と言ったりします📊
このTierの考え方はONEだけではなく、
マースクなど他の船社も使っています。
いわゆる「業界用語」ってやつですね。
荷主側としては、サッサとコンテナを
ターミナルから引き取らないと、
デマレージ金額が思ったよりも高額になる
…といったことが起こりえます💰
ディテンションの簡単な説明
では、続いてディテンションについて🕵
実入りコンテナを輸入港から引き取ったけど…空になったコンテナを返却するの、遅くなっちゃった…
はい、これがディテンション(笑)
要は、
ターミナルから実入りコンテナを
引き取った後、
空になったコンテナを
ずっと返さないままでいると
「コンテナ返却延滞料」が発生します🙋♀️
大体はコンテナを引き取ってから
６～７日過ぎると、ディテンション費用の
対象になります。
逆に、その６～７日の間であれば、
ディテンション費用の対象になりません。
この期間を「フリータイム」と言います⏰
デマレージのときにも同じ
フリータイムという言葉が出てきましたね。
概念は同じで、費用が発生しない期間です。
ディテンションの図解
またシミュレーションしてみましょう🏃
ターミナルから、実入りコンテナを
引き取ったとします。
「フリータイム（保管料ナシ）」の期間が
「４営業日（土日祝はカウントから除外）」
と、しましょう📅
そして、フリータイムの起算日が、
「搬出の翌日から」だったとします。
搬出から１２日目に、空コンテナを
ターミナルに返却するとすると、
以下のようになります🌞
よって、ディテンションが発生するのは、
７日目～１２日目までです📆
（なおディテンションには
消費税がかかります！要注意です。
デマレージにはかかりません👌）
デマレージの時と同様、
「起算日」や「土日祝のカウント」等は、
船社によって異なるので、気をつけて！🔦
ディテンションの計算方法
デマレージと同じく、注意すべきは
「１日当たりのディテンション費用」です💰
先ほどの例では、陸揚げから【１２日後】に
コンテナをヤードに返却する前提でした。
（搬出日翌日からフリータイム起算です）
もう一度、図を載せておきますね。
よって、「６日分のディテンションが発生」
…ということでした。
では次の例では、
陸揚げから【１８日後】にコンテナを
ヤードに返却する前提で考えてみます🎉
先ほどのデマレージと同じで、
ディテンション「Tier」が存在します。
つまり、一定期間置いておくと…
次の一定期間は高くなります😨
ちょっと表が長くなって見づらくなるので、
２段に分けますね。
まず、コンテナをヤードから引き取って…
０日目～１０日目までは、こんな感じ。
よって、ディテンション発生は７日目から。
そして、この７日目から１０日目までは、
１日あたり４,０００円の金額が発生します。
でも１８日目までコンテナを返却しないと、
以下のようになります。
最初の４日間は１日あたり４,０００円
次の５日間は１日あたり６,0００円
その後の３日間は１日当たり１０，０００円…
…そして、その後ずっと１日当たり１０,０００円
このように、デマレージの時と同様、
Tierに分かれているわけですね📉
なぜディテンションの方が安い？
ここまでの例を見てきて…
初日１日分のデマレージ金額と、
初日１日分のディテンション金額が、
そこそこ違う金額なのが分かります💰
デマレージは、初日１日分は７,５００円
ディテンションは、初日１日分は４,０００円
さらに日数が経った後だと、
１日分の差はもっと大きくなりますね😲
理由としては単純で…
…であるのに対して、
…ということが言えるからですね。
（ただまぁ…船社にとってみれば、
蔵置コストも別にそんな高くないし、
コンテナレンタル代って言っても、
機会損失費用的なものも含んでるんです💦）
最後に
いかがでしたでしょうか？
少しでもフリータイム・デマレージ・ディテンションについて理解が深められたなら、何よりです😊
ちなみに、今回はONEの以下サイト情報を参照にしました！
輸入フリータイム | ONEジャパン (one-line.com)
冒頭でも触れましたが、フリータイムや
デマレージが計算できちゃうツールを
以下にてご紹介しています🌈
ご興味があったら、ぜひ見てみてください！
もし「コンテナをなかなか輸入港から、Consigneeが引き取ってくれない！」といったトラブルがあれば、以下もぜひご覧ください。
（ただ、ちょっとマニアック？な内容になっているかもしれませんｗ）
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