大型二輪免許取得の道（２段階目）その１
おはようございます。一気に進めてまいります！
２日で５時間投入。
初の試みですw
◆大型二輪2段階目：6時間目 大型二輪MT
2025/02/14(金)その１
ここにきてまた初の教官w普通二輪のときに会わなかった教官さんに会いますねぇ。
まぁそれもまたよし。
2段階の初ということで検定コースをやっていくわけですが、まずは1段階でやらなかった波状路について教えてもらいます。
卒検における規定タイムは5秒。さほど難しいもんではありません。
ただし何も考えないでやると4秒とかで抜けてしまう。
その後は卒検コースAを延々と。課題諸々問題無しと言われたものの、クランクとS字は引き続き意識しておきたいところです。
◆大型二輪2段階目：7時間目 大型二輪MT
2025/02/14(金)その２
前のつづき。
今度は卒検コースB。卒検コースAもBも、普通二輪のときとほぼ同じ。どこかのタイミングで波状路が入るというだけです。
課題諸々問題はないとのことですが、アドバイスを頂きました。
スラロームのタイムが7秒前後で規定の7秒以下で行けるときと7秒以上になるときとふらついてるので決してタイムが悪いわけではないが、ちょっとだけタイムを削る意識を。
◯スラロームのアドバイス
・入口の入り方について
1つ目のパイロンに向けて直進気味に入っていってる。
1つ目のパイロンにまっすぐ向かうことで角度がつかないまま2つ目のパイロンで無理矢理真横に向けるような修正になってしまっている。
1つ目のパイロンに入る時点で1つ目のパイロンに対してしっかりと傾けて入ることで、2つ目のパイロンで無理な修正が出ず、リズムに乗っていけると思う。
・出口
最後のパイロンのあと、出口コーンまでがタイム計測になっている。
最後のパイロンを抜けたあとに、一本橋に向けて最後の一加速を入れてみる。
これだけでタイムは少しでも削れるからやってみてということでした。
普通二輪のときに教えてほしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
2/14は普通二輪から通してみても、初の２時間連続教習をやってみました。
普通二輪のときは１時間あけてからまた入れるとかやってたんですけどね。
スーフォアのときより疲れてないってのと、今月取りたいってのがあるので無理矢理詰め込んでいきましたｗ
◆大型二輪2段階目：8時間目 大型二輪MT
2025/02/16(日)その１
今回の教官は～普通二輪２段階の見極めやってくれた教官じゃないかな。確かｗ
慣らしからいきまーす とクルマ用のS字クランク抜けたりする。すげー楽しいｗｗ
他の教官こういうのやらないからすごくいいなｗ
その後は卒検コースABを延々と走る。
◆大型二輪2段階目：9時間目 大型二輪MT回避
2025/02/16(日)その２
前時間同様に慣らし楽しいwすごく楽しいｗｗｗ
◯回避
紅白旗で回避するアレ。
白ならこっち赤ならこっちと指定されたんだが、右手側に赤旗があがっても赤旗は左側に回避とかだったんです。
旗があがったら旗のほうに回避しちゃよね？ｗｗｗｗｗ
どっちやねーんって思いながらやってたんでもうイミフですｗ
◯CB400 SUPER FOURに乗ってみる
え？ｗ
ちょうど久しぶりに乗りたいなって思ってたんですよ！！
いやーもうこういう教習があるんですね。ほんと嬉しい。
感想・・・：ちっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
えー、こんなに短期間で感想変わるの？wwww
何より車体が小さい！！ハンドルの幅かなぁ？NC750Lが思いっきり手を広角に伸ばしてハンドル掴んでるイメージなんだけど、それと比べると狭い感じにシュっとした感じ。
普通二輪のときにはそんなこと思わなかったんだけどなｗ
原付しか乗ってなかった普通二輪教習時のスーフォアと
原付とルージュちゃん(CBF125R)と大型二輪教習でNC750Lに乗ってる今では、スーフォアそのものの感じ方に差があって当然か・・。
なんならルージュちゃんより小さいイメージに感じました。
大型二輪教習の初日、NC750Lを見てスーフォアとあんま重さも変わらないしなんとかなるかと思ってたあの日！！
自分の視覚どうなってんのｗ
普通二輪卒検終えたの1/8です。それから約１ヶ月くらい。
エンジンをかける。おおう・・・・4気筒気持ちいい音・・・・・・・ｗ
ギアがかってぇなぁｗｗって思うのはあの頃と同じ感想ではあるんだけど、確実にガチャンガチャンいいながら入れられた。足が慣れたんか？ｗ
低速でゆーーーっくり走るのも先月よりうまくなった。
トラウマ級なハードルだったクランクとS字も何も考えずにふわ～っと走り抜けた。
とにかく小さいｗ
ただ、急制動やったときに鳴らしたこともない音が前輪からキー！っとｗｗｗ
あれーロックした？ｗｗｗ
スラロームは急に車体が小さくなったのもあってか、リズムがめちゃめちゃになったｗｗ
一本橋はなんなく通過。大型でやってる感覚で12秒くらいを意識して乗ってった。
まぁ目的としてはバイクが変わったら乗り味も変わるんで、バイクの特性に合わせた乗り方ｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗっていうことだそうです。
その後は卒検コースABを好きに走ったあと、ラストにカーブを30km/hで抜けて遠心力を感じるってやつ。普通二輪でもやりましたね。
そういえば久しぶりにクランクでコーン当てて一個倒れたw落ち着いて丁寧に！ってことかね笑
◆大型二輪2段階目：10時間目 大型二輪MT
2025/02/16(日)その３
初の３連発ですｗ
教官は３連発とも同じ教官です。
この時間の特定課題としては「高度なバランス」ということで、また3km/hくらいで走るやつきました。やっぱ苦手やわｗｗｗ
ハンドル全切りで3km/hはちときついｗもうちょいまわしていいながらどうにかなるかもなんだけど。リアブレーキで車体を沈み込ませて、アクセルをあけてジャイロ効果を・・・とウェブサイトでみかけた知識を伝えられてるんですが、身体がそれを再現できていませんｗ
車体が軽かったらできるのかというわけでもないですｗ危なかったら足を付くってのはきっと自分の中の危険回避なんだとおもうｗ(言い訳w
そのあとは波状路のタイム意識のために3回繰り返し。毎回4秒くらいだったらしい。確かにカウントすらしてなかったわw
そのあとは立ち姿勢でクランクとS字を抜け、あとは卒検コースABをまわる。
教習終わり時にニーグリップがちょっと離れがちと言われたぜ。
もうちょい前傾でもうちょいシートいっぱいに座ったほうがニーグリップかたまりやすいとご指導が。
ずっと前傾だと疲れるからクランクS字のときだけ前傾してたんだけど、次回ちょっと意識してみます。
というか、、前回シミュレータ、その次見極めじゃんｗ
あと3時間もやったせいだと思いたいが、慣れとさっさと走りたいが故か、前の対向車が遅いときにサーっと行ってしまうような普段の癖、交差点内で黄色になってるじゃんとか教習中あんまり出ないでほしい場面があったりしました。見極めと検定で出ない＆出さないようにしていかないとですｗ
◆ぎゅっと詰め込んだ5時間を終えて
大型二輪、ここまで誰かと一緒に走るってなかったんですが、2段階に入ってから１教官２教習生っていう場面が増えました。
ちなみに普通二輪は２教官４教習生とか、バイク人気、バイクブームを感じますｗ
自分より進んでる人が「40km/h出せてない急制動でロックしてどうするんだー！」とか言われてたりするんですが、課題の完成度といいましょうか、そういうところで指摘を受けてたりするので普通二輪のときと同様に課題については落とさないようにきっちりやっていきたいですね。
基本がきっちりしてれば一発アウトしない限りは卒検もいけるｗ
あとそういえば、、普通二輪のときにがっしゃんがっしゃんコケてた女性の方を久々にお見かけしまして、こっちは普通二輪越えて大型になってるので既に覚えてないだろうよって思ったので声かけはしなかったのですが、２段階見極めの良好を頂いた場面に一緒にいることができました。
がんばれば取れるってこういうことですねぇ・・・。
あとは～・・・今日初めてなんで～と60～70代？の方かしら。きたんですけどね、引き起こしも大変そうにやってたし、シフトチェンジのときにクラッチをバンと繋いだのかな、バランス崩して走りながらアタフタしてたりっていう光景を見かけたんですが、ぼくのほうが先に卒業してしまうけどがんばってくださいとひっそりと応援しておきましたｗ
バイク乗りが増えてるのか、これが例年通りなのかはわからないです。
でも着実に1人ずつ増えていくんだなってのは感じますね。
さて、大型二輪教習も残り２時間。
シミュレータ１時間と実車１時間です。
レッドバロンからそろそろ車検入れれるけど連絡くださーいと電話は来るんですが、もうちょいあとにして・・・・ｗｗｗ
元々最長５月って言ってたんだから急がなくていいですｗ卒検終わったら連絡するからｗｗｗｗｗ
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