四国カルスト〜UFOライン｜2021/5/29
１日で四国カルストとUFOラインを走る欲張りなルート。
225km、4000mUP、TSS450という、ビッグライドになりました。
走行ログはこちら。
元々はGW中に行こうと計画していたのですが、何とUFOラインが積雪したためキャンセル。確かに標高が高いのですが、この時期としては珍しいということでした。
それ以来愛媛県の天気を日々確認していたところ、今週末はなかなか良い天気になりそうだったので、前日の朝に決意して、それから急遽準備して向かいました。
ルートの概要としては、フェリーで三津浜港から四国入りし、四国カルストとUFOラインを走って、伊予西条から電車で帰る、というルートです。
1日で帰ろうと思うと、伊予西条から新山口への終電が18時過ぎで、そこがネックになります。225kmだと、走行時間だけでも約10時間。休憩時間などを入れると13時間くらい。出発は5時？？？
と色々考えて、深夜発早朝着のフェリーで愛媛入りしました。新山口から柳井港まで終電で移動、フェリーは柳井港1時発、三津浜港3時30分到着です。
暗い中、三津浜港をスタート。まずは松山から南下して、四国カルストを目指します。
暗いので路面に注意しないといけませんが、一方で普段は一番交通量が多そうな松山市内を、車が少ない時間帯に抜けられたのは、結果的に良かったです。
ただ、流石に睡眠不足で万全とは言えず（行きの電車と、フェリーでの待ち時間と、フェリー船内で、合わせて3時間くらい？）、多分これが後半になって響いてきました。
松山市内を抜けると、谷あいの道だったり川沿いの道だったり、ダイナミックな景色で、路面状態が比較的よく交通量も少ない走りやすい道が続きます。
高低差があってかなり下まで見えるのですが、四国はこういうところが非常に多かったです。
50キロくらい走って、最初の本格的な登りが始まります。ソルファオダというスキー場までの登り、11キロ7.3%。今日は先が長いので、抑えめのテンポペースで走りました。周囲の山よりも結構標高が高くて、すでになかなかの景色です。
ところが、ここの登りはまだ良かったのですが、ここからの下りが大問題。。。
前日？までの雨が路面に湧き出ていて、濡れているどころか、川のように流れているところばかり。まさに川下りのようで、自転車も身体も泥だらけになりました。。。
下り切ったらすぐに次の登り、四国カルストへ向かいます。遠くに見えるのが、多分四国カルスト。
こちらは、さっきの登りよりも緩やかな登りで、思ったよりも早く登れました。
そして、上は言葉にならないような絶景。今までで走った中で一番かも。
カルスト台地としては、山口県の秋吉台の方が大きいのですが、ここは標高がかなり高いので、周囲の山々が見下ろせて、視界も開けてて圧巻です。天気もよくて最高でした。
あと、乳牛がいっぱいいました。
次はUFOラインを目指します。
四国カルストの下りは、道幅が広くて走りやすかったのですが、虫がいっぱい！
初めは「やけに砂利が飛んでくるなー」と思ってたら虫でビックリしました。顔も腕も脚もビシビシ当たってきます。口のなかにも入ってきます。たまらずマスクをしました。
ちなみに今回は標高1500mくらいからの長い下りがあるので、夏用ジャージ＋長袖のウィンドブレーカーという装備にしました。さすがに下りでは、むき出しの指先だけ寒かったですが、おおむねこの装備で問題なかったです。ジレ＋アームウォーマーだとちょっと寒かったかな。
四国カルストから次のUFOラインへは、50キロくらい距離があります。繋ぎの区間ですが走りやすい綺麗な道です。そして脇を流れている川がめちゃくちゃ綺麗です。四万十川とか仁淀川だけじゃなくて、そこらじゅうの川が綺麗なんですね。
と、120kmほど走ったこの辺りで、ペースダウン。。。やはり寝不足が、かなり効いているようです。それほどペースが速いわけではなく、まだ距離もそこそこなので、脚は平気だったのですが、上半身や内臓が弱ってる気がします。
たまらず道の駅で休憩。
ところが、ここはゴミを捨てられないようで、空きガラが出るお弁当が食べれず、サンドウィッチとレッドブルで我慢。山菜おこわ食べたかったな～
やっぱり足りない気がしたので、20kmくらい先の次の道の駅で、再度休憩。舞茸うどんを食べました。出汁が身体に染み渡ります。
こちらは地元の方が週末だけお店を開いているようで、とても雰囲気が良いお店でした。左が麺類とかのお店、右が天ぷら屋さん。分業体制のようです。身体の調子が万全だったら、山菜のてんぷらをトッピングしたかったところ。
うどんを食べてから、いよいよUFOラインへ。まずは石鎚スカイラインを登ります。
あまり意識してなかったのですが、ここからが「石鎚山ヒルクライム」のコース。先ほどの道の駅がスタート地点で、石鎚スカイラインの終点がゴール地点のようです。コースの途中に下り区間があるので、前後の登り区間の合計タイムで競うという、珍しい大会です。下り区間も入れると、22キロ以上あるかなり険しいコースです。
回復しきれず、ヘロヘロになりながら、登りました。遠くに石鎚山が見えます。
石鎚スカイラインの終点には、土小屋terraceというレストラン＋mont-bellショップがあります。
サンドイッチやうどんでは足りなかったので、レストランでシシ肉カレーを食べました。登った後だったので、とても美味しく感じました。
ほぼ登り切ったと思っていたのですが、実はここからUFOラインまでさらに10キロ弱登らねばならず、「さっきので終わりじゃないのかよ、、、」と心が折れそうになりました。が、徐々に見えてくる綺麗な景色に励まされて、何とか登りきりました。
ところが登り切ってみると「ん？これがUFOライン？」って感じで。。。確かに景色は綺麗なのですが、それだけ？って感じでした。こんなに登るの辛かったのに、、、
と思いながら、写真を撮りながら走っていると、ようやくUFOラインらしい景色になってきました！景色が良いのは東側だったんですね。こちらも四国カルスト同様、良い景色でした！
ここからは時間が押してきたので、急いで麓へ降ります。ゴールまで40キロくらい下り基調です。
最短で帰ることができる隧道が通行止めだったので、迂回路を使って、うんざりするくらい、つづら折りを下って、5キロを超えるトンネルを少しでも早く抜けられるようにとアウタートップでぶっ飛ばし、その後もペースを落とさず、あっという間に伊予市内へ。
いつも通り温泉に入って、さっぱりしてから、輪行で帰宅！
ちょっと無理しすぎましたが（TSS450）いい旅になりました。
まぁでも、石鎚山登りながらずっと考えてましたが、欲張らずに四国カルストかUFOラインか、どちらかだけにしておいた方が良かったですね。
どちらかといえば、四国カルストの方が絶景だったと思うので、次は四国カルストをメインに走りたいと思います。
これで2021年に輪行で行きたいところリストは、概ねクリア！また行きたいところを探すところから始めます。
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