10月1日（木）LEOMOリモートフィッティングその後②

仕事にちょっと集中できなかったので、実走してきました。

■小野～嘉川（ショート）　1:24:29　41.3㎞　94TSS

引き続きフィッティング後のポジションに身体を慣らすために、それほど頑張りすぎず、かといって流しすぎず、適度に走ります。ただ、風が強くてあおられないために、ブラケットポジションが中心になってしまいました。

慣れてくると、感覚が少し研ぎ澄まされてきて、何が良くなったのかが分かってきました。
　一番如実に感じたのは、腰から上の安定性です。なんと言うかびしっと腰が決まるので、脚がくるくる回ります。
　次に感じたのは、登りでペダルに体重を乗せやすいことです。少し前に出ている分、しっかりとペダルに体重を乗せて、登れました。結果的に体感以上にパワーを出すことができている気がします。

　一方で、腰と言うか骨盤の下あたりが凝りまくってます。今までとペダリングが少し変わっているのか、大殿筋が上手に使えるようになったためなのか、はたまた昨日のデッドリフトの影響なのかは分かりません。

―tabata　616/473/421/404/425/451/420/420　Max 200bpm

最後に、実走でtabata実施。5セット目までは平坦で、6セット目から登りでした。登りになるとレストでスピードが落ちると、ちょうどよいギアに合わせるのが難しくなりますね。追い込めたものの、やはりローラー台でやった方が良いと思いました。

■トルク効率とペダルスムーズネスの変化

ポジション変更前後でトルク効率とペダルスムーズの変化を比べてみると、割とよくなっている傾向が読み取れます。

日付　トルク効率（左／右）　ペダルスムーズネス（左／右）
ポジション変更前：
8/26　73%/77%　22%/25%
8/29　76%/78%　23%/25%
9/6　77%/79%　24%/26%
9/13　74%/76%　22%/25%

↓

ポジション変更後：
9/26　77%/79%　23%/26%
10/1　78%/78%　24%/26%

どれくらい正確なのかは分かりませんが、感覚としては脚がくるくる回るようになった分、スムーズネスが上がっている気はします。引き続き乗り込んでいきたいと思います。