欧州最大の応用研究グループ、フラウンホーファー率いるAIプロジェクトがpeaqに登場
2023年4月30日
peaq
原文：https://www.peaq.network/blog/ai-project-led-by-fraunhofer-comes-to-peaq
年間約30億ユーロの予算を持つ研究機関であるフラウンホーファー協会は、KI2Lプロジェクトの一環として、電気自動車のバッテリーの長寿命化のためにAIを活用しようとしている。
何が起こっているのか？
フラウンホーファー・ソサエティの一員であり、欧州をリードする研究機関であるフラウンホーファー・ハインリッヒ・ヘルツ・インスティトゥートは、271万ユーロのAIを活用した持続可能なモビリティ・プロジェクトであるKI2Lのために、電気自動車に搭載されたリチウムイオン電池のデジタルツインを保存するためにpeaqネットワークを使用する。
なぜそれが重要なのか？
このプロジェクトは、peaq上のEVバッテリーサプライチェーンのニーズに対応する一連のdAppsに電力を供給する。peaqは、EVの普及とともに成長する花形産業であり、ネットワークのもうひとつの主要な実世界ユースケースとなる。
これは地域社会にとって何を意味するのか？
このプロジェクトは、人と機械の間の活動をpeaqエコシステムにもたらし、すべての利害関係者と参加者の報酬と価値を高め、フラウンホーファー協会をより広いポルカドットおよび草間エコシステムと結びつける。
電気自動車（EV）が持続可能なモビリティの未来であるという話は毎日のように耳にするし、実際そうなのだろう。
考えてみてほしい：ほとんどのEVはリチウムイオンバッテリーで動いている。リチウムはその有用性ゆえに、その採掘が環境に与える悪影響の大きさで悪名高い。色とりどりのリチウム畑は写真で見ると素晴らしいが、土壌を汚染し、大気を汚染し、地域社会に大きな影響を与えている。
EV用リチウムイオンバッテリーは、使用するにつれてその容量が消耗するため、人生における多くの良いものと同様、永遠にはもたない。走行に適さなくなったバッテリーは、再利用されるか、業界で言うところのセカンドライフに入るか、あるいはリサイクルされる。すべてのバッテリーがセカンドライフに適しているわけではなく、セカンドライフに適さないバッテリーのうち、適切にリサイクルされるのはわずか5％である。EVの普及が進む中、バッテリーの効率的な利用は業界にとって最優先事項である。
フラウンホーファー・ハインリッヒ・ヘルツ研究所（Fraunhofer Heinrich-Hertz-Institut、Fraunhofer HHI）は、ベルリンを拠点とする主要な研究機関であり、フラウンホーファー協会（Fraunhofer Society）の一部である。フラウンホーファー協会は、年間予算28億ユーロを誇るヨーロッパ最大の応用研究開発機関であり、技術革新の実績がある。同協会は、.mp3フォーマットの原動力であり、その他にも白色LEDライトや世界で最も効率的な太陽光発電の販売など、象徴的な発明を行っている。言い換えれば、彼らが問題に目を向ければ、問題は解決するのだ。
この場合、フラウンホーファーHHIは、EV用リチウムイオンバッテリーの使用を最適化することに照準を合わせている。できるだけ多くのバッテリーが再利用されるよう、同研究所はAIを使ってバッテリーのデジタル・ツインを監視し、極端な摩耗の兆候を早期に発見する。EoT Labsは、このプロジェクトに参加し、peaq上に新しいDePIN（分散型物理インフラネットワーク）を構築するために、これらのバッテリーをオンチェーンに持ち込み、フラウンホーファー協会をより広範なPolkadotとKusamaのエコシステムにつなげることに興奮している。
peaqネットワーク上のdAppsとユースケースの新しいセグメント
では、具体的にどのように機能するのだろうか？フラウンホーファーHHIは、3年間のKI2L（Künstliche Intelligenz 2 Lithium：ドイツ語で「AI 2 Lithium」の意）プロジェクトの一環として、EVバッテリーに作業負荷と摩耗を測定するセンサーを装着する。これらのセンサーが収集したデータはpeaqに保存され、研究者は特定のバッテリーの経時的な負担の概要を知ることができる。これを可能にするため、すべてのバッテリーは自己主権的なpeaq IDを取得し、ネットワーク上の他の何千ものデバイスに加わる。このプロジェクトはまた、ロールベースのアクセス制御機能であるpeaqアクセスも活用し、共同研究者間で信頼できるデバイスとデータアクセスを管理する。
データパイプラインの設定により、もうひとつのプロジェクト参加者であるIntuitive.aiは、このデータを使用して、バッテリーを監視し、ライブデータに基づいて将来の摩耗を予測する機械学習モデルを訓練する。これらのモデルによって、EVバッテリーの適切なメンテナンスが可能になり、第二の人生を迎えることができるデバイスの割合が最大化される。これは最終的に、より合理的な市場とリチウム需要の減少を意味し、環境にとっても良いことだ。
KI2Lプロジェクトの一環として構築されたデジタル・ツイン・インフラは、peaq上の新しい分散型アプリケーションとDePINの数々を駆動し、EVバッテリー市場のニーズに応える。具体的には、peaqのサプライチェーンにズームインし、メーカーが自社のバッテリーをすぐにpeaqとリンクさせ、ライフサイクル全体を通じてネットワーク上でデジタル・ツインを実行できるようにする。さらに進むと、peaqに接続されたEVバッテリーは分散型物理インフラネットワーク（DePIN）を形成し、車両所有者がバッテリーデータを収益化できるようになる。
その上、不変で安全なブロックチェーンとして、peaqは企業やドライバーがEVバッテリーの出所を確認することを可能にし、バッテリーを古い低容量のものに交換するような不正を排除する。さらに、接続されたバッテリーの所有者はpeaq上で報酬を得ることができ、ネットワーク収益の一部がすべての接続デバイスに分配される。
2023年1月に始まったこのコラボレーションを通じて、peaqはフラウンホーファーHHIとPolkadotおよびKusamaのエコシステムとの橋渡し役を務める。このプロジェクトは、peaqのカナリア・ネットワークkrest（今四半期中にKusama上で稼動予定）と、現在クラウドローンの段階にあるメインネットを活用する。この接続により、今後さらに多くのコラボレーションが可能になり、ポルカドット・エコシステムは実世界のブロックチェーン・アプリケーションのリーダーとして位置づけられる。
「フラウンホーファー協会は、イノベーションの実績を持つ世界トップクラスの研究機関です。モビリティ業界にとって、より持続可能な未来を形作る一助となるプロジェクトに参加できることを光栄に思います。ポルカドットのビジョンとデザインにより、peaqのようなレイヤー1チェーンは、このような高成長産業のニーズに合わせて拡張することができます。ポルカドットのエコシステムをより深く掘り下げ、ブロックチェーンを実際に使用し、物理的なインフラをWeb3のレールに乗せる機会を探る、より多くの主要な研究開発組織や業界のトップ企業が現れると確信しています。」
- EoT LabsのKI2Lリード、Jasvir Dhillon氏