教習所９日目(小型普通二輪AT)みきわめ
第一段階の学科10コマ、仮前効果測定を乗り切って、技能３コマ目はみきわめ。みきわめって言っても、実車には１回しか乗ってないわけだし、今回が２回目。不安しかない…。
初回とシュミレーターを受けて、今回の自分的な課題とチェック箇所が
・アクセルの遊びを取って操作して、細かく安定したアクセルワークを試す。
・シュミレーターで散々言われた、ブレーキ強すぎ問題を、実車で確認。
・低速時にアクセル一定、リアブレーキで速度コントロール。
・一本橋。
教習原簿を受け取って、配車券を受け取ったら、早めに二輪の待合室へ。とにかくまだ慣れないので、プロテクターやゼッケンの準備を先に済ませる。
今日の教習指導員は、初回と同じ方。この人の教え方、穏やかで丁寧、指示が的確。２回目の実車もこの人で良かった✨
ゼッケンの色を確認。第一段階は赤みたい。
実車に乗るのが２週間ぶりなので、乗るところから確認したいこと。あと上に書いたことを伝える。
下に降りて、ご挨拶。
よろしくお願いします。
スクーターを持ってきて、周囲・後方確認。
乗車。ミラー合わせ。
自分の体が1/4、残りが後方。
キーをまわして、リアブレーキ+スターターでエンジン起動。
ウインカーを出して後方確認。
発進。
早々に走る。ぐるぐるコースを走る。
あるストレートで40キロ出すように指示される。
はやっ。
これをこなしながら、自分的チェック項目を確認。前回よりも安定したアクセルワークできてる。直前にYouTubeで見たハンドルの握り方も実践。
ブレーキも、シュミレーターのようにはならない。やっぱり、ブレーキのリアルな感触があれば、ゆっくりブレーキできる。
後方に車がいる時に、ミラーの見え方をチェック。全然映ってない笑直さないと…。上を向き過ぎてたみたい。
コース上での急制動。
これは大丈夫そう。30キロに足らないとダメだから、30キロ以上出してアクセル戻す。三角コーンのところでブレーキ。速度出しすぎで、三角コーン前にブレーキ掛けるのはダメ。
次は、坂道発進。
ひと通り説明を受けて、リアブレーキ掛けながらアクセルを開く。ブレーキ解除で坂道発進。
上りと下りの乗車姿勢。
これは問題なさそう。
前の人がいる時は、下で待つ。
坂道発進を何周かやってから二輪のコースへ入る。こっちでも急制動、一本橋、コース合流してS字、クランク、８の字。これを繰り返す。
一本橋は、１回目だけ初速が遅すぎて落ちる。
そのあとは全部OK。乗って安定したら、後半からリアブレーキでコントロールできてる。
4.5秒くらいで渡れているということで、５秒に満たないけど落ちるよりマシとのこと。
S字、クランクは、アクセルワークが前回より向上した分、走りやすくなった印象。リアブレーキにあまり頼らないでも行ける。
８の字は、前回よりもスムーズにまわれる。体重移動もできてる感じ。
これを通しでやって、最後のが一番良かったと言ってもらえました✨
一本橋、S字、クランク全部に共通してるけど、バランスを崩しかけた時に膝が割れる。意識的に膝を閉じる。これは次の課題だな〜。
あと、ウインカーのタイミング、進路変更、後方確認。考えないでやれるようにならないとなぁ〜。
「じゃ、戻りましょうか」と言われて、時間いっぱいやってたことに気づく。
ん？みきわめとやらは？
どうやら、みきわめ合格だったらしい。
これで第一段階、無事に終了。
「質問ありますか？」って訊かれたけど、大丈夫。いっぱい教えてもらえたので、今日の教習をもう一度自分の中に落とし込んで、次回の乗車に備えます。
楽しかった😆✨✨✨
第二段階のゼッケンは黄色。(メモ📝)
教習後に受付へ行くように言われる。
普通は第二段階のスケジュールを組んでもらうようだけど、もう組んであるよね？それに、スケジュール崩さずに第一段階クリアしたから、このまま進めるはず。
その確認をして、順調、この調子で頑張ってください😊って言ってもらえて、本日終了。
明日からは、第二段階突入。
いきなり学科３コマだ…