bz4X (TOYOTA)

こんばんは、渡邉孝典です。
今日の自動車調査レポートは トヨタの電気自動車　bz4X　です。

実車を見た印象とWEBページのからわかる部分だ調査です。
早く実車を運転してみたいですね、それでは始まります。
比較車両をハリアーにしています、イメージつきやすいと思います。

外観

アッパグリル部分ライセンスプレート周辺にメッシュのような空気
取り入れ口がなく、ロアグリル部分には空気取り入れ口があります。
ライセンスプレート周辺はペタッとしていますね、この辺りが
新しいトヨタ顔ですかね、ヘッドライトの下には多分空力改善用の
黒いガーニッシュです、サイドポンツーンと言います。
普通ここにフォグランプを配置するのですがありませんね。
ところで光物メッキは少なく、シルバー色がメカっぽいですね。

サイドビューはハリアーよりフロントリヤともオーバーハングが小さく
EVプラットフォームのパッケージの良さを使っていますね。
タイヤの直径がbz４x大きいです、よりダイナミックなSUVに見えますね。
Dピラーの傾斜角がbz４xはかなり寝ていますね、クーペのようです。
リヤフェンダーの膨らみのキャラクターラインが特徴的です。

ここからは、名古屋のミッドランドスクエアで実車を見ました。
そんなに、これぞEVというか、どこかで見たような印象でした。
これなら普段使いでもなじめるのではと思いました。
ボンネットを開けたら、、、　電装品だらけで、EVなら収納ボックスが
欲しいとこですね。

いまいちリヤコンビランプが斜め下に垂れているとこが
ただ黒い樹脂で残念です。水平に赤いLEDがきれいな発色でした。

Aピラー根本の視界の処理は、さすがです。

NAVIは水平に大きく、シフトがダイヤルなところがびっくりです。
速度計がハンドルに隠れていることが残念です。
これハンドルの上部が無いバージョン用なのかな

重量２０４０ｋｇ　２１８PS　　３４．４ｋｇｆｍ
けっこう重いのに非力ですね、ここはモータですから
もっとパワー欲しいとこです、トルクは３．５Lエンジン並あるので
出だしは良く感じると思われます。

申込み開始は５月１２日から、KINTOで月額いくらからかな？
４WDは６５０万円で補助金８０万円で５７０万円
５年目以降は解約金不要のようです。
残価を４０％と見積もると、残り３４２万円に更に
諸費用３０万円、メンテナンス代を２万円/年×５＝１０万円
をプラスすると３８２万円を５年の６０回払いで分割すると
６．３６万円/ 月　なんだか高い気がします。残価が怪しいです。
答え合わせは来月KINTOから発表は５月２日です。

それじゃ