がんばれイケマチ！

今年も池町氏はダカールに行くらしい。
「2024年で最後と言ってたのに？」と思ったら、今度は４輪とのこと。いかにも氏らしいチャレンジです。その昔、いきなりキャメルトロフィーに行ってしまったのを思い出します。

2025年のダカールに参加する事になりました事をご報告させていただきます。
今回は車での参加となります。
そして、チームは日本のメーカー5社の研究組合であるHySE Dakar project の一員として。
小型モビリティエンジン次世代の開発である水素エンジン車両での参加となります。#dakar #HySE

— pcmyoshio (@pcmyoshio2) November 20, 2024

氏のホームを見てたら、この記事が紹介されていたのでシェアします。

この記事の中で池町氏はこう語ってらっしゃいます。

「多くの日本人はラリーというものを短いスパンでしか捉えていないんです。僕より速い人も上手い人もたくさんいて、モトクロス出身のライダーなんかだとスピードでは到底かなわない。でも、みんなどんどん自滅していくんです」

これはその昔、池町氏が仰っていた話です。

日本に帰って来てレースに出ると、自分に勝った人が言うんや。
「なんだ、池町なんか俺より遅いじゃないか。じゃあ俺もパリダカへ行ったら上位入賞できるな」
なら出てみろよって思うわ（苦笑）

私も記事に書いたことがありますが、ラリーは「生活」です。エンデューロでもモトクロスでもありません。
むろんライディングテクニックは必要ですが、それだけでは生き残れません。共通項は「オフロードモデルのバイクを使う」という一点のみ。

というか皆さん、もう少し「ラリーはラリー、EDやMXとは別の競技」という点に注意とリスペクトを払いませんか？

（記事から少しだけ抜粋してみました　↓）
数週間から１か月近いレースでは、チョット速ク走レマス　だけじゃ完走は難しい。こう言っちゃなんだが、性格とか根性とかふだんの生き様（みたいなもの？）がさらけ出されてしまう。

寝食を自分でコントロールできて、周囲とのコミュニケーションも取れて、環境の変化でストレスを感じない柔軟性。それがあると走るのが楽になる。（レースに集中できる）

（抜粋おわり。続きは記事でどうぞ）

そういえば、池町氏が初めてプロライダーとして仕事をしたのはバイクカタログではなかったかな？