ホイールベアリング交換と調整方法

　1999年までホイールベアリングとして採用されていたテーパーローラーベアリングの交換、調整方法を解説していこう。2000年以降のホイールベアリングであるボールベアリングの交換は抜いて打ち込むだけの無調整タイプだがテーパーローラーベアリングは構造上適切なクリアランスが必要だ。

1999年までのホイール

　テーパーローラーベアリングは円錐ころ軸受けとも言い重荷重や衝撃荷重がかかる用途に適したベアリングであり、ハーレーにおいてはホイールベアリングをはじめ、ステムシャフトベアリングやエンジンスプロケットシャフトベアリングなどに使用されている。

オイルシールの奥にあるのがベアリング

　1ホイールというか1個のハブに対して2個のホイールベアリングが使われ、テーパーローラーベアリングの場合は挟み込む様に設置される。そして左右のベアリングの間にはディスタンスカラーと呼ばれるパイプがあり、その長さが適正なものでないとベアリングが締め付けられ焼き付くためそのクリアランスの調整が交換毎に必要になる。