航空法📖＃不動産🏠#重要事項説明📃＃不動産塾🖋
国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、航空機を運航して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して輸送の安全を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに航空の脱炭素化を推進するための措置を講じ、あわせて無人航空機の飛行における遵守事項等を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的としています。
✅空港の周辺は、航空法による高さ規制を受けます。
飛行機が安全に離着陸するために、空港周辺の空中の一定範囲内を、支障物がないように空けておくための規制です。
◼平成27年9月に航空法が一部改正され、平成27年12月10日からドローンやラジコン機等の無人航空機の飛行ルール（航空法第11章）が新たに導入されることとなりました。
航空法第11章の規制対象となる無人航空機は、「飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって構造上人が乗ることができないもののうち、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもの（100g未満の重量（機体本体の重量とバッテリーの重量の合計）のものを除く）」です。いわゆるドローン（マルチコプター）、ラジコン機、農薬散布用ヘリコプター等が該当します。
🔴公共用飛行場等の進入表面等にかかる物件の制限
公共用飛行場としては空港整備法に規定する第１種空港、第２種空港、第３種空港などがあります。第１種空港とは、成田国際空港、中部国際空港、関西国際空港、東京国際空港（羽田）、大阪国際空港（伊丹）をいいます。第２種空港とは第１種空港以外の空港で国土交通大臣が設置・管理する公共用飛行場（地方公共団体に管理させることができる。）をいいます。第３種空港とは、地方公共団体が設置・管理する公共飛行場をいいます。
◼進入表面とは、着陸帯（特定の方向に向かって行う航空機の離着陸の用に供するために設けられる飛行場内の矩形部分）の短辺に接続し、かつ、水平面に対し上方へ５０分の１以上の勾配を有する平面であって、その投影面が進入区域（着陸帯の短辺の両端及びこれと同じ側における着陸帯の中心線の延長３，０００mの点において中心線と直角をなす一直線上におけるこの点から３７５m距離を有する２点を結んで得た平面）と一致するものをいいます。
◼転移表面とは、進入表面の斜辺を含む平面及び着陸帯の長辺を含む平面であって、着陸帯の中心線を含む鉛直面に直角な鉛直面との交線の水平面に対する勾配が進入表面又は着陸帯の外側上方へ７分の１であるもののうち、進入表面の斜辺を含むものと当該斜辺に接する着陸帯の長辺を含むものとの交線、これらの平面と水平表面を含む平面との交線及び進入表面の斜辺又は着陸帯の長辺により囲まれる部分をいいます。
◼水平表面とは、飛行場の標点の垂直上方４５mの点を含む水平面のうち、この点を中心として４，０００m以下の一定の長さの半径で描いた円周で囲まれた部分をいいます
⏺制限
公共用飛行場、又は自衛隊が設置する飛行場（自衛隊法第１０７条第２項にて準用）において、法令で定める航空機の離着陸等に支障を及ぼすおそれのあること（進入表面、転移表面又は水平表面の上に出る高さの建造物、植物その他の物件を設置し、植栽し、又は留置）をしてはなりません。
🔴第１種空港等における延長進入表面等にかかる物件の制限
①延長進入表面：進入表面を含む平面のうち、進入表面の外側底辺、進入表面の斜辺の外側上方への延長線及び当該底辺の平行な直線でその進入表面の内側底辺からの水平距離が１５，０００mであるものにより囲まれる部分をいいます。
②円錐表面：水平表面の外側に接続し、かつ、空港の標点を含む鉛直面との交線が水平面に対し外側上方へ５０分の１以上の一定の勾配を有する円錐面であって、その投影面が当該標点を中心として１６，５００m以下の一定の長さの半径で水平に描いた円周で囲まれるもののうち、航空機の離陸及び着陸の安全を確保するために必要な部分をいいます。
③外側水平表面：円錐表面の円錐面に上縁を含む水平面であって、その投影面が空港の標点を中心として２４，０００m以下の一定の長さの半径で水平に描いた円周で囲まれるもののうち、航空機の離陸及び着陸の安全を確保するために必要な部分をいいます。
⏺制限
第１種空港及び一定の第２種空港において法令で定める航空機の離着陸等に支障を及ぼすおそれのあること（延長進入表面、円錐表面又は外側水平表面の上に出る高さの建造物、植物その他の物件を設置し、植栽し、又は留置）をしてはなりません。
📕第１種空港：国際航空路線に必要な飛行場として,新東京国際空港,東京国際空港,(羽田空港)及び大阪国際空港の3空港が第一種空港とされいます。
📕第２種空港：
釧路空港
函館空港
仙台空港
新潟空港
松山空港
福岡空港
北九州空港
長崎空港
熊本空港
大分空港
宮崎空港
鹿児島空港
那覇空港