アクア vs. ヤリス
いきなり、クルマ雑誌のタイトルみたいですが、先日、我が家のクルマが “心筋梗塞” で倒れました。
患者の名前はトヨタのアクア君。車の心臓部である “駆動用電池” が故障してしまったのです。
アクアは、プリウスに続くハイブリッド車として2011年に登場。
当時はハイブリッド車の電池寿命は、10年または10万㎞と言われる中、うちのアクア君は既に13万㎞を突破。「もう走れないよ～」と悲鳴を上げたという訳です。
さっそく、トヨタに行き修理を依頼。症状を見たメカニックの人が、
「清水さん、もう彼を楽にしてあげて下さい！」とおっしゃるので、
「そうだなぁ、俺だって楽になりたいよ。」って、ヘンテコリンな会話。(ﾟ_ ｡)?
まあ、11年も乗ればもう潮時だろうと考え、買い替えを決断。
そこで、前から気になっていたヤリス(2020年製)を候補に入れ、新型アクア(2021年製)との比較をしてみました。
１.外観・室内
基本デザインは似ているが、横から見るとその違いが分かる。アクアは流麗なデザイン、ヤリスは力強いスポーティなデザインが目を引く。
室内スペースは、室内長、室内幅ともにヤリスの方がわずかに大きいが、ほぼ同等のサイズと言える。アクアはファミリーユース重視で、後席がゆったりした設計、ヤリスは前席重視の設計となっている。
2.ボディ・動力性能
全長はアクアの方が110mm長く、全高はヤリスの方が15mm高い。
車両重量については、アクアの方がヤリスより重く、70kgもの差がある。
動力性能は、カタログに記載されるデータを見る限り、基本的には同じ。
しかし、ヤリスの駆動用電池は『リチウムイオン』だが、アクアは最新の『バイポーラ型ニッケル水素』を採用。そのため、アクアの走行性能は実質的にはヤリスを上回る。
３.グレード・価格
アクアは全てハイブリッド車だが、ヤリスにはガソリン車の設定もあり、価格帯が広いのが特徴。
では、同じグレード(Gタイプ)で比較した場合はどうかと言うと、両車とも税込で２２０万円前後で、価格差はほとんどない。
最終的に “どちらが良いか” は好みの問題で、結果的に “どちらを選んでも良い” という、何とも頼りないレポートでした。σ(^_^;
ちなみに拙者は、子どもやお年寄りを乗せる機会が多いことを考慮し、アクアを選択。
４.購入方法
さて、問題の支払いですが、現金でポンと買う（あればですが）、クレジットローンを組む、カーリース契約をする３つの方法があります。
最近は、トヨタほか各メーカーでも、車両本体価格の一部をあらかじめ “残価” として据え置き、残りの金額を毎月支払う『残価設定型プラン』という方法を設けています。一般的なクレジットよりも月々の支払い負担が少なく、また残価（返却時の車両価値）が保証されているのが特長です。今回はこのプランで購入することにしました。
時代の趨勢と共に変化を遂げる、クルマ社会。
今までのように、１台のクルマを乗り潰すより、その時代に合ったものに乗り換えていく方法が、これからの『賢いカーライフ』と言えるでしょう。
※補足（納期）
クルマを買えば、やはり１日も早く乗りたいですよね。o(^o^)o ﾜｸﾜｸ♪
しかし、感染拡大や世界的な半導体不足により、現在、多くの車種で生産遅れが発生しています。
なんと、今回注文したアクアは、６ヶ月後の来年３月納車予定。(T＿T;) ﾄﾎﾎ…
2011年生まれのアクア君！
あともう半年、がんばってくれ～。