出窓レイアウト製作記（６６）　フレキシブルレールの敷設　その４

　部屋を片付けたら出窓の一角が空いたんで、ここにレイアウトを敷設できないかと突然思い付きました。
　といっても鉄道模型は中学生の頃ハマって以来なので半世紀ぶり？
　いろいろと調べながらまったりやりたいと思います。

出窓レイアウト製作記　第６６回　フレキシブルレールの敷設　その４

　駅の山側のポイントの敷設が終わったので、今度は川側のポイントを敷設します。

　まずはポイントマシン。ここのポイントはトンネルのすぐ上にあるので、ポイントマシンはポイントの下ではなく横に設置しています。そのためポイントとポイントマシンをロッドでつなぎます。ロッドはクリップを伸ばして作りました。

　次にポイントの根元にもフィーダーを半田付けします。ワイヤーも下には出せないので横に出します。

ロッドとワイヤーはあとでトラフ管路かなにかで隠しましょう。

ここまでできたらポイントを接着してしまいます。ワイヤーの引き込みはポイントマシンのところから。

　

　実は、ポイントにボンドが回ってしまったり、道床がすっていて動きが渋くなって、溶剤をかけて貼り直すこと２回。なんとか出来ました。

次に、ポイントの分岐の先の線路を敷きます。ポイントとは絶縁ジョイナーでつなぎ、取り外し可能なユニット（プラバンの上）の境界で線路を斜めにカットして、フィーダーを半田付けしたら、ボンドで接着します。

斜めにカットした線路とフィーダー線の引き込み

次回はこの先、ホームの線路を敷いて、駅モジュールの線路の完成を目指します。