出窓レイアウト製作記 番外編 Njゲージ
部屋を片付けたら出窓の一角が空いたんで、ここにレイアウトを敷設できないかと突然思い付きました。
といっても鉄道模型は中学生の頃ハマって以来なので半世紀ぶり？
いろいろと調べながらまったりやりたいと思います。
出窓レイアウト製作記 番外編 Njゲージ
先日、HOゲージと１６番との違いを説明していて、ふと「あれ、Nゲージもファインじゃないよな」と気が付いてしまい、いろいろ調べ始めてＮｊゲージを見つけて惹かれる。←いまココ
実際の鉄道では
日本型（ＪＲ等） 実車の線路幅１０６７ｍｍ
欧米型（主流は） 実車の線路幅１４３５ｍｍ
一方で模型では
Nゲージ（日本型） 縮尺１／１５０ 線路幅９ｍｍ
Nゲージ（欧米型） 縮尺１／１６０ 線路幅９ｍｍ
割り算すると
Nゲージ（日本型） １０６７÷１５０＝７．１ｍｍ（あれ？）
Nゲージ（欧米型） １４３５÷１６０＝９ｍｍ
となって、日本のＮゲージは７．１ｍｍのはずが９ｍｍ、幅が広すぎるんです。
「外国の車両と並べて走らせたい」とか「外国製の線路を使いたい」とい理由なんでしょうが、模型を眺めても実物より線路の幅が広い感じはします。
そこで出てきたのが、メルクリンなどのＺゲージの６．５ｍｍの線路の上に１／１５０のＮゲージの車両を改造して走らせるという、Njゲージです。
「縮尺通りの７．１ｍｍじゃない」とか「縮尺を海外と揃えて１／１６０ ６．５ｍｍのほうががいい（Nn3 1/2になるんでしょうか？）」とか、いろいろと突っ込みどころの多い１／１５０ ６．５ｍｍですが、見た目はリアルだし市販の線路で作りやすそうです。
でも、こないだPECOの線路やポイント買っちゃったし。
トンネルは出来上がってるし。
さてどうしたものか。