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【シェア車両紹介】TRUENO AE86 1983/TOYOTA

MackaZ

過去シェアリング中の事故により長期修理中ですが、シェア再開を予定しているAE86の紹介をしていきたいと思います。2025年こそはシェア再開を目指して修理していきます。

■特徴や魅力の詳細
希少なAE86です。ただレストア途中でサビや外観は決して綺麗とはいえない状態ですが、純粋にハチロクのドライビング良さや、楽しさは感じて頂きたいと思いラインナップしました。

群馬の頭文字Dスポット訪問される方が多数おられ、榛名山、赤城山、妙義山、碓氷峠…と周遊しながら存分にイニDの世界にも浸って頂けます！

これまで多くのドライバー様や常連のドライバー様へシェア致しておりますが、意外に慣れると乗りやすいというお声も頂いています。頭文字D聖地巡礼で群馬や神奈川の峠にお出かけされる方が多いですので、行き方やルートなどもご相談に乗ります！

さて、クルマについて私の主観ですと、ハチロクの魅力はなんといってもボディの軽さ(車検証の記載で1トン以下‼︎)からくるドライバーとクルマの究極の一体感でしょうか。少し慣れてくるとホント自分の体の一部ようにクイックに反応し動いてくれるのがハチロクです。現代のクルマでこの感覚はなかなかありません。

さて、後ほど記載がございますが、総じて快適装備はほぼありません。従ってこのクルマでの長距離旅行や、この種のクルマに興味・理解が浅い方には不向きです。
ストイックにハチロクというクルマをを楽しみたい方向けです。

とはいえ今後さらに整備しキレイなハチロクを目指していきますので、乞うご期待！よろしくお願いします。

■装備やスペック
以降しっかり熟読の上、お問合せください。覚悟のいるクルマです。
グレードは前期型のGT-Vです。パワステなし・デジタル式メータ。
乗車定員は5名ですが、この車に大人5人はかなり辛いのと、後部座席はリアゲートから少し雨漏りがありますので、おススメできません！後部座席ご乗車の際はリクエスト時に予め教えてください。
内装・外装はかなり年期が入っており各所に色ハゲやサビが残っています。一部シートの後部側面に剥がれがありケガにご注意ください。ドライバーシートのリクライニングスプリングが機能しないので、手を添えて角度を決めてから固定します。シェア時にご説明致します。
リアタイヤのハウジング部分とゲートあたりは雨漏りがあります。スマホ等充電にはカーステにUSBポートがありますので、お手持ちの充電ケーブル(USB)をお持ち下さい。
カスタムポイントは以下です。
・足回り
・クイックシフト
・マフラー（車検対応タイプ良いサウンドです。音量それなりにあります。）
・LSD（効き弱めですが濡れた路面ではアクセル控えめに）
シート・クラッチはノーマルです。
オールペンにて白黒ツートン(通称パンダトレノ)です。
ただリアは腐食の関係でホワイトのままになっています。
その他主な留意ポイントは以下です
・ワイパーのストップがコツ必要
・キーの抜き差しが年式特有のボタンプッシュ方式
・助手席のドアロックはが車内からのみ
・4→3速のシフトダウンが渋く入りづらい
・運転席シートのリクライニングスプリング抜け

■カーシェアにおける注意点
受渡をスムーズにするため、予め要望等含めメッセージをお願いします。
エニカのヘルプをよくお読みの上ご予約ください。
タイヤのパンクや飛び石による窓ガラスの破損をはじめとした保険適用外の補償は実費にてお願いします。
かれこれ40年近く前の旧車であることをご理解頂くことがこのハチロクのシェアの前提です。
メンテナンスは当方の目の行き届く限り日々行なっていますが、このハチロクのドライブ中に生じた車両のあらゆるトラブルに対して責任は負いかねます。
これまでもシェア中の故障やトラブルに見舞わたことは実際にありました。その際はドライバー様にも解決に向けてご協力頂きながらシェアさせて頂いています。従いまして、そういったアクシデントも含め楽しめるような感覚で、普通のレンタカーとは異なることをご了承頂ける方にシェアさせて頂きます。その為にも不安なことなどは事前にお気軽にお問い合わせ下さい。
万が一の車両トラブルの際も出来るだけご迷惑を抑えるために、何か些細なことでも、運転中に気になる事象や不調を感じられましたら、クルマを停めてご連絡やご相談をお願いします。
これまでも実際にシェア中の故障やトラブルはありましたし、その都度、おかげさまで良心的なドライバー様に協力頂きながら対処し、解決しながらシェアを実施させて頂いています。冗談抜きで壊れるときは本当に壊れますので、そのような際にも臨機応変なご対応が可能なドライバー様に限定させてください。
エンジン保護のため、最大回転数は5千500回転までを目安としてください。この回転域でも十分4AGのサウンドと気持ち良さは感じて頂けると思っています。マンガの様な高回転はこのハチロクには無理です。
クラッチはノーマルで扱いやすい方だと思いますが、MT車に不慣れな方には辛い車両です。必要な方には、シェア開始時にレクチャーさせて頂きます。

■その他
著しい汚れや臭いがある場合は別途清掃料を申し受ける場合がありますのでご注意ください。
禁煙車ではないので喫煙は問題ありません。
このクルマの雰囲気からして、古き良き時代のごとくくわえタバコをふかしながらの運転や、ドライブの合間にちょっと一服なんてのもおススメです。喫煙者の方も遠慮なくどうぞ。
サーキット・ドリフトおよび未舗装路の走行はご遠慮ください。レストア中仕様なので、特にエンジンや駆動系に通常ドライブ以上の負荷をかけすぎると、きっと壊れちゃいます。

箱根や群馬など、各地のワインディングロードをドライブ感覚で軽く攻めつつ流して頂く程度は構いません。ただタイヤもハイグリップではなく普通のアジアンラジアルですので、ついつい攻めすぎてクルマも人間もヒートアップしすぎないように気を付けてくださいね。タイヤの限界が高くないので、調子に乗ってグイグイ行くとすぐズルッと滑って壁ドンなります(ﾟoﾟ;;
クルマで壁ドンはドキドキどころかその後が大変なので、くれぐれもクルマも人間もご安全に。
シェア中の事故や盗難、損傷などでエニカ保険カバー外の損害は実費にてご請求します。
交通違反の取り締まりを受けたら、必ずご連絡の上出頭や罰金の支払いを速やかに行ってください。
日々メンテナンスは行っていますが、万が一シェア中に何らか車両の不調等発生し、
それにより不利益を被られた場合も補償は致しかねますので予めご了承ください。

最後までお読み頂きありがとうございました！
さぁハチロクで頭文字D聖地巡礼なんていかがですか⁇

よろしければ他の車種も見ていってください
ラインナップ一覧はコチラ


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