もう一台の愛車･･･スーパーカブC125 のクラッチ調整の件
乗り始めて五年目になる。
年に一二度の調整してるけど、詳細な検証したことが無かった。
今回、ヒマなので行ってミタ。
以下･･･
クラッチ調整の続き･･･治具を作って動作検証かねて幾度かの調整を試みた･･･
②左イッパイまで廻す ⇒ 廻すチカラ入れ方で、わずかだが停止位置が変わる。この範囲は調整誤差範囲と思ったが･･･
③1/8回転（45度）戻した後、ロックナット締め付け後、クラッチ動作具合の検証するが･･･ロックナット締め付け時の供回りでもわずかに回転位置がずれる。この範囲は調整誤差範囲と思ったが･･･
その位置から目検討、マイナスネジ位置で 0.5mm❓ 右にする／左にする･･･でクラッチのつながり方の変化を感じた。
⇒ 右すると、繋ぎが早くなる（アクセル回しと同時に発進）
⇒ 左すると、繋ぎが遅くなる（アクセル回しワンテンポ空いて走り出す感じ）
実感で検証した。
まぁどちら（調整誤差範囲）にしても通常走りのギアチェンジ動作にゃ変わりは無かったけど･･･参考までに❗
って云うことで･･･