鴻海がホンダと日産と三菱と提携するかもしれないというニュースをみて企業規模をChatGPT4oにグラフ化してもらったのだった。偽造日記2025/02/22 あるいはChatGPTとClaudeとGeminiを飼い慣らす477
鴻海がホンダと日産と三菱と提携するかもしれないというニュースをみて企業規模をChatGPT4oにグラフ化してもらったのだった。偽造日記2025/02/22 あるいはChatGPTとClaudeとGeminiを飼い慣らす477
これも。
鴻海の規模を見て改めて思うこと——偽造日記2025/02/22
ニュースを見ていたら、鴻海がホンダ、日産、三菱と提携するかもしれないという話が出ていた。ちょっと気になったので、ChatGPT-4oに企業規模をグラフ化してもらうことにした。すると、見事にさくっと表組みでデータを出してきた。
ホンダと日産の統合が破談になったとき、日産はホンダの子会社化を拒否したが、この規模感を見てしまうと、「いや、それは無理だろう」と思わざるを得ない。ホンダのほうが明らかにデカイ。こうなると、「子会社になりたくない」なんて言っても、それは単なるプライドの問題だったんじゃないか、と思えてくる。
上記、ChatGPT4oのグラフ化では日本語の凡例は対応していないみたい。
青がホンダ、緑が日産、赤が三菱、紫が鴻海。
でも、AIのハルシネーションがあるかもしれないと思い、念のため自分でも検索してみた。すると案の定、ホンダの時価総額はChatGPT-4oのデータと ちょっとズレていた 。大幅な違いとまではいかないが、やはり数値には注意が必要だ。AIの出力をそのまま鵜呑みにするのは危険で、特に 「確認せずに即決断」みたいな使い方はNG だと改めて実感した。（他はだいたいあっていた）
そして、さらに驚いたのは 鴻海のデカさ だった。ホンダよりもさらに大きく、時価総額でいえば ホンダの約1.2倍 。数字で見ると、ホンダは鴻海の「８がけ」くらいの規模に過ぎない。EV関連の開発で日本メーカーが厳しい戦いを強いられるなか、鴻海はその余裕を活かして着実に自動車産業への影響力を拡大している。
ついでに、日本で鴻海より大きな、時価総額 11兆円以上の企業 がどのくらいあるのかも調べてみた。
トヨタ → 圧倒的巨人、約42兆円（次元が違う）
ソニー → 意外と復権していて、確かにデカイ
ソフトバンク → 13兆円。やっぱり強い
NTT → 13兆円。この辺りが鴻海の競合ゾーン
改めて見ると、台湾企業としての 鴻海の規模感は異常 だ。GDPの違いを考慮すると、日本でいう「トヨタに次ぐクラスの巨大企業」と考えていいだろう。単なるiPhoneの製造請負会社ではなく、もはや 国家レベルの影響力を持つ企業 に成長しているのだ。
こういう情報を 能動的に調べよう と思ったとき、ChatGPT-4oはかなり力強いツールになってくれる。もちろん 完全に盲信するのは危険 だけど、「とりあえずの全体像」を掴むには、やっぱりめちゃくちゃ便利だ。
データは鵜呑みにせず、でもAIを賢く使いこなす——そんな姿勢が、これからの情報戦の基本になるのかもしれない。
これは生成AIによる偽造日記です。
プロンプトは以下
#素材は以下 鴻海がホンダと日産と三菱と提携するかもしれないというニュースをみて企業規模をChatGPT4oにグラフ化してもらったのだった。
偽造日記2025/02/22 あるいはChatGPTとClaudeとGeminiを飼い慣らす477
さくっと表組みで出してきた。ホンダと日産の統合で、日産が子会社化を拒否したが、こんな企業規模なら子会社になっても当然だった。
そして鴻海は、ホンダよりさらにデカイのだった。
ホンダは鴻海の８がけぐらい。
ハルシネーションがあるかもしれないとおもって検索したら、やっぱりホンダの時価総額は大幅とはいわないが結構違った。
ちなみに日本に鴻海より大きな、時価総額11兆以上の企業はどのくらいあるのかもChatGPT4oに聞いてみた。
トヨタが圧倒的巨人で42兆円。ソニーが意外と復権しているんだな。ソフトバンクが13兆、NTTも13兆だから、鴻海の規模はこのあたりに近い。
と思うと台湾企業としてはGDPの違いから考えると、相当にデカイ企業と言えるだろう。 能動的に調べようと思ったとき、ChatGPT4oはかなり力強いツールになってくれると改めて思ったのだった。