25'フェアリーＳ/シホリーン
★基本データ★
★考察★
●24'アルテミスＳ（４着：+0.2秒差）
★レースデータ★
馬場は高速(-16)の良馬場
勝ち時計=1.33.8(平均F=11.73)
ペースバランス=「47.7-46.1」+1.6秒（S）
「前2F=23.3秒(-0.1)」：ミドルバランス
「前3F=35.1秒(-0.0)」：ミドルバランス
「前4F=47.7秒(+0.2)」：スローバランス
★当馬推定データ★
走破時計=1.34.0(平均F=11.75)
ペースバランス=「48.0-46.0」+2.0秒（S）
「前2F=23.5秒(±0.0)」：ミドルバランス
「前3F=35.5秒(+0.1)」：ミドルバランス
「前4F=48.0秒(+0.3)」：スローバランス
斤量：55.0kg
追切評価は「Ａ+」
ゲート：４枠④番
【前半要素】
「スタート：－」
「基礎スピード力：名目：スロー型：+0.20」
「基礎スピード力：当馬：スロー型：+0.25」
【中盤要素】
４Ｆ～５Ｆ地点で大きい緩みが生じている。
【後半要素】
「仕掛け：名目：ストレート：Ｌ３型」
「仕掛け：当馬：ストレート：Ｌ３型」
「ＴＳ質：名目： 高：L1最速=10.9」
「ＴＳ質：当馬：超高：L1最速=10.9」
「ＴＳ持続力：名目：高：３Ｆ型」
「ＴＳ持続力：当馬：高：３Ｆ型」
「底力：名目：瞬発型：-0.53」
「底力：当馬：瞬発型：-0.60」
【総評】
「基礎スピード力：スロー型」の「好位脚質」。
「テンのスピード」は12.3秒。ミストレスが12.3という名目ラップを刻んでいるが、個別測定すると12.0秒ぐらいで入っているはずなので、やや誤差があるかなと思う。最序盤を５番手で入っているが、12.3秒で入ってのものなので、決して遅かったわけではない。むしろ12.3秒で入れるテンのスピードは優秀なので、あとは「高速馬場+下り坂スタート」の条件を差し引いた時にどうなるか、といったところだろう。
３角～４角で一気にペースが落ちている。これは極端に落ちてるよね。シホリーンは馬群の中なのでこの流れについていくしかない。
直線は「11.5-11.0-10.9」なので「トップスピード性能」は質も持続力も高いレベルを引き出している。Ｌ１最速なので言うまでもなく「瞬発型」のレースタイプ。脚を出し切れずに差し損ねの４着といったところ。
ラップ比較を見てわかると思うが、３角～直線前半まで、レースの流れに沿ったラップであることがわかる。同時にＬ２～Ｌ１はジリっと差を縮めていることもわかる。結果的にＬ１ラップで10.6を出していれば勝っていることになるが、そんな馬はそうそういないわけで。
ゆえに３角～直線前半の地点のどこかでポジション差を詰めておく必要があるわけである。いつも言っている通り「緩い地点でポジションを上げろ」なので、今回は３角４角がそれに該当する。ただし今回は内で包まれて動けないのでダメ。残るは直線前半。しかしここも川田騎手に蓋をされてしまったのでジエンド。これを「仕方ない」とするか「騎手の手腕」とするか。
力を出し切っていない0.2秒差の４着という認識で良いんじゃないかな。
●24'未勝利（１着：-0.2秒差）
★レースデータ★
馬場は高速(-16)の良馬場
勝ち時計=1.34.3(平均F=11.79)
ペースバランス=「47.3-47.0」+0.3秒（M）
「前2F=23.4秒(-0.1)」：ミドルバランス
「前3F=35.2秒(-0.1)」：ミドルバランス
「前4F=47.3秒(+0.0)」：ミドルバランス
★当馬推定データ★
走破時計=1.34.3(平均F=11.79)
ペースバランス=「47.5-46.8」+0.7秒（M）
「前2F=23.6秒(+0.0)」：ミドルバランス
「前3F=35.5秒(+0.0)」：ミドルバランス
「前4F=47.5秒(+0.1)」：ミドルバランス
斤量：55.0kg
追切評価は「－」
ゲート：４枠④番
【前半要素】
「スタート：－」
「基礎スピード力：名目：ミドル型：+0.04」
「基礎スピード力：当馬：ミドル型：+0.09」
【中盤要素】
５Ｆ地点で大きめの緩みが生じている。
【後半要素】
「仕掛け：名目：ストレート：Ｌ２型」
「仕掛け：当馬：ストレート：Ｌ２型」
「ＴＳ質：名目：中：L1最速=11.4」
「ＴＳ質：当馬：中：L1最速=11.3」
「ＴＳ持続力：名目：低：１Ｆ型」
「ＴＳ持続力：当馬：中：２Ｆ型」
「底力：名目：瞬発型：-0.35」
「底力：当馬：瞬発型：-0.40」
【総評】
「基礎スピード力：ミドル型」の「好位脚質」。
２角地点で掛かっているのは気になるところ。２Ｆ地点が10.9とかなり速い地点で掛かってしまっているので、気性面での難しさを覗かせている。
バックストレッチからスローバランスにシフトしており、４角地点から加速ラップを踏んでいる。ただし４角でもペースは上がり切らず加速バランスにまでは達していない。ゆえに直線にウエイトの大きい「ストーレート：Ｌ２型」のレースタイプとなっている。
直線は「11.4-11.3」なので「ＴＳ質」が高く求められたレースではない。
Ｌ１は失速していないため「ＴＳ持続力」はそれなりに求められた「瞬発型」のレースタイプ。
「Ｌ１最速」なので仕掛けは絶対的に遅い一戦ではあるのだが、「基礎スピード力：ミドル型」を求められながら、道中に極端に大きな中弛みが無い中、Ｌ１の急坂で加速ラップを踏めているので、これで脚を余して完勝しているのは結構良いパフォーマンスと言って良いんじゃないかな。加えて言えば序盤に掛かりながらのレースでもあるしね。
★展望★
未勝利戦で見せた気性面の問題だが、アルテミスＳでは気にならなかった。これが馬の成長力によるものなのかどうか…。大きな不安要素として取り除いても良いとは思うが、今回は未勝利戦と同じ舞台なので再発する可能性は多少考えるべきかもしれないね。一番スピードに乗る２Ｆ地点がコーナー部分にあたるので、馬にスイッチが入りやすいのかもしれない。前に壁を作れないような枠並びや、レース運びになってしまうと、コントロール出来ずに馬のリズムが崩れるパターンもありそうな感じは否めない。
フェアリーＳは基本的に「基礎スピード力」は「ミドル～ハイ」が求められやすいが、シホリーンはこの部分においては未勝利戦でクリアしているので問題ないだろう。
アルテミスＳは+0.2秒差の４着だったが、内容としては勿体ないものだったし、力を出し切れていない感じがする。ゆえに力量的には今回のメンバーの中では最上位クラスと見るべきだろう。
レースタイプもアルテミスＳよりは未勝利戦の方がフェアリーＳとフィットしやすいものになるだろうし、良いパフォーマンスを引き出して来る可能性は高いと思う。
モーリス×キングカメハメハということを考えても、「高速馬場の東京コース」というより「スタミナ要する中山コース」の方がしっくり来るしね。
未勝利戦のラップ比較を見てもらえればわかるように、直線前半（Ｌ２地点）での加速が顕著に良い。前半に「基礎スピード力」を活かしてポジションを取り、道中で息を入れ、要所で違いを作っていく、「基礎スピード型」+「ギアチェンジ」という形で完勝なので、ペースの流れる中山コースとは相性が良いと思う。
「基礎スピード力」+「瞬発型」というレースタイプになれば、信頼度は結構高いと思う。
逆に「後半特化型」や「底力型」という、性質の違うレースタイプになっていったときに対応出来るかは走ってみないとわからないね。
最初に述べた気性面の難しさがネックになりそうなので、枠順・枠並びは結構気になるポイントではあるが、現状は重い印候補の一頭だね。