16歳でバイクに乗り始めて以来、ひたすら非日常的な乗り物に乗るだけで幸せ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡ 長い乗り物 ー 電車、飛行機、バスが苦手で本州の中は仕事含め全て車で自走。 ワンボックス車は、僕の定義では長い乗り物に入るので触らないし近づかないww
間接的には自分の仕事の一部なF1。 でも、個人的には残念の塊。 スポーツなのに能書きばっかり全面に出て... チームの運営コストリミットをファンが知ってるって、夢が無いにも程がある💢 地方公共団体かよ‼️ 日本で頑張ってるドライバーにはいつかはF1に乗って欲しい反面、あの何でもバッシングされる坩堝に入るのはやめて欲しい気持ちになるのは、スポーツとして疑問。 ガソリンで走ってるうちに、もう一度80年代のように古舘さんが楽しく煽ってるF1に帰って来て欲しい❗️
...ってTwitterで僕のM4主役級な写真付きで行きつけのギロッポンに有るスタンドが。 確かに此処には面倒くさい車を持ち込む面倒くさい人以外行っても意味無いです。ガソリンの値段は相場より常に¥20-¥30/L 高いし、混んでるし。 でも僕は、遠出した先か緊急の時以外此処しか行きません。 毎日マクラーレンとかハイテク家電のお化けみたいな面倒くさい車ばっかり扱ってるから、靴の爪先も引っかかるような車高の車や後ろが全然見えない車でもちゃんと移動して隅々まで洗車してくれるし、
本日、Studie Tokyoさんで日本初✨施工頂きましたっ⚡️ 🎌🎌(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))🎌🎌 男のカーボンチャージパイプ Made by 🇬🇧Eventuri⚡️ 想像以上にエンジンルームが男になりますっ⚡️ ψ(｀∇´)ψ 元々社外品のパイプだったから、走っても B4/After の違いは小市民の私には不明デスが、 こういうのって、僕にとっては車がどう変わるか”だけ”じゃなくって乗ってる人の気持ちがどう変わるかが大切な価値です。 任侠映画観た後皆んなガニ股で映画
こんなに高温だと車さんが可愛そうですね🤥 電動ファンが一生懸命回ってる音が痛々しいし、なーんかトルクが抜けたような気がするのも泣けてくるし、親指の突き指も治んないから明日はスポーツカーとバイク達はおウチでお留守番にして、無限の許容範囲が命な平日の足のE300でお出掛けです。 僕のカーライフ: M4 = 現役ファッションモデル Z3 M Coupe = キャリア美女 E300 = 何でも許してくれる奥さん ... みたいな、車を女の人に置き換えるメンズ会話はしちゃあいけませんよ
お互い明確な約束も無くハッキリした船頭も無く毎月40台くらい勝手に集まる濃い集団。かれこれ3年増殖して、ハイチューンドから地元ブラジリアンも真っ青DIYまで、気付くとナンバーは郡山から名古屋まで居る((((；ﾟДﾟ))))))) 静岡ならではの超ミニマム管理体制なだだっ広い空っぽな駐車場、ありがたい事です💕
Studieさんが note に続々お引越しされてるので、僕もお引越し💕 Line Blog より大人向きな感じがするので大人な貴方にはお勧めかもです。 こちらは僕の車バイク専門SNSにしようかと。 やっぱり何と言っても、車と言えば男のスタッドボルトですよね。 どんな百戦錬磨のプロドライバーやメカニックにも、これによって「あんたイっちゃってるね」って認定してもらえますから。 カーボンボンネットとかbrembo GTSとか、そういうのはお金で折り合いつきますが、何の効能も感じ
直6だけどターボってどーよ、と思いつつ買ってみたら気に入ったので全く売る気無しモードで3年チューニングし続けて、まだ未完成ww ...というより、やる事とっておかないと。 基本性能質実剛健・詳細ツッコミ所満載で売ってるBMWは、男のキャンバス\(//∇//)\ ポルシェも好きだけどツッコミ所無くって吊るしのまんま乗って皆んなと同じになるから無理。田原俊ちゃんに任せるww しっかし僕の好きな車ってお兄さんウケ絶大で沢山友達出来るのにお姉さんウケ悪いww
BMW K1300R 2007 当時日本ではSUZUKI 隼などハイパワー逆輸入モデルに押されてお値打ち感薄く不人気だったが最近見直されてるシャフト・ドライブ水冷1300cc 175ps は、気を抜くと身体が置いてかれそうになります(;´д｀) 乗る暇無いけど現役の証明として意地でキープ。
BMW Z3 M Coupe 1999 発売当時凄いカッコいいと感じて一番欲しかった車なれど、若かったので如何にも女子ウケしないハッチバックが当時の自分のチャラチャラした生活スタイルに合わず断念、20年の時を経て少しは大人になって2台持てるようにもなった最近素晴らしいコンディション且ついろんな物語を持った由緒正しい M Coupe と出会い、本来お金出して買えるような個体では無い車を譲って頂いたので、相当大事に乗っています。
WR250R 2017 最終生産ロットをフレーム、スイングアームとエンジン以外跡形も無く改造してモタード化 最初からモタードのWR250X とはフレームの色が違うのがマニアックなポイントww ホイールはマルケジーニ フロントサスはカヤバのオンオフ ブレーキ、クラッチはベリンガー マフラーはヨシムラ これを一目でWRだと見破る人は、かなり想像力が高い！
