どうせなら、フルカスタムしてやろう。

ＴＷは自宅から数百メートル離れたセカンドガレージ（農機具小屋）の中で、約１７年間ものあいだトラクターとコンバインの間に挟まれ、鎮座している。

ちなみに、今回乗ろうとしているのは自分にとって２台目のＴＷである。
１台目（前回の記事で掲載した写真の車両）は、ショップでフルカスタム（いわゆるスカチューン・トラッカー仕様）済のものを購入し、とても気に入っていたのだが、１年ちょっとで盗難の被害に遭い、泣く泣くローンを組んで再購入したのが、現在の車両である。
２台目となると、さすがに当時大学生の自分にとって資金的に厳しく、カスタム箇所は、マフラー（スパトラ）とライト・メーター周り、タンク塗装だけで、あとは純正のままの状態となっている。

風雨にさらされていないので、案外、痛みが少ないのではないかと期待していたが、鉄の塊であるバイクにとって、１７年という年月はあまりにも長すぎたようだった。。。

メーターでは4502km走行したことになっていた。そのうち地元にＵターンしてから乗った距離は100kmにも満たないだろう。

キャブレターはガソリンが染み出し、茶色く変色していた。透明ホースはプラスチックのように硬化し、触ったらポキッと折れてしまった。

フロントタイヤはパンクしてペチャンコ。修理するにもタイヤレバー等の工具が無いので、迷うところ。

ホイール＆スイングアームは全体的に赤さびが。

折角のスパトラも白さびだらけ。

エンジンは塗装が剥げ、ホコリまみれ。

エアクリーナーボックス内のバッテリーケースの中には小動物のフンが多数。。。

明らかに、フルレストアが必要な状況である。

いや、どうせならフルカスタムしてやろう。

幸い我が家には、ディスクグラインダー、電気ドリル、100Ｖ溶接機などの機材があるので、ネットオークションによる中古部品や、中華製のパーツを使い、ＤＩＹで作業すれば、かなり費用も抑えられるだろう。

まずは、最終的にどんな形を目指すか決めることから始めてみよう。