タイ自動車産業の最新動向：生産台数とBEV市場の変化
2024年のタイ自動車産業は、経済の低迷や家計負債の増加により、厳しい状況に直面しています。製造目標の引き下げや、販売データの変化が大きな影響を与えており、特に内燃機関車両の販売減少とバッテリー電動車（BEV）の成長が注目されています。
まず、タイ自動車産業は2024年の生産目標を190万台から170万台に引き下げました。この背景には、国内市場の低迷があり、販売台数も前年同期比で大幅に減少しています。一方で、バッテリー電動車（BEV）の販売が増加しており、消費者の購買意欲は電動車にシフトしつつあります。この記事では、最新のデータを基に、2024年のタイ自動車産業の動向を詳しく見ていきます。
2024年の上半期における販売データと今後の市場展望について詳しく解説します。
生産台数の減少とその要因
2024年、タイの自動車生産台数は目標の引き下げが発表され、厳しい状況が続いています。
タイの自動車業界は、2024年の生産目標を190万台から170万台に引き下げることを決定しました。この決定に至った主な理由は、国内市場の需要が低迷していることです。特に、家計の負債比率が高いため、多くの消費者が新車の購入を控えている状況が続いています。
2024年上半期の生産台数は、前年同期比で17.3%減少し、合計761,240台となりました。この数字は、国内市場の低迷とともに、タイ国内での生産活動が縮小していることを裏付けています。さらに、金融機関が自動車ローンの審査基準を厳格化したことが、車の購入を困難にしている要因の一つです。
このことから、タイの自動車産業は、経済状況の改善がなければ、さらなる生産台数の減少が予測されます。下半期には経済成長が期待されているものの、厳しい状況が続く可能性は高いでしょう。
内燃機関車両とピックアップトラックの販売減少
2024年のタイ国内市場では、内燃機関車両とピックアップトラックの販売が大幅に減少しています。
内燃機関車両の販売は、前年同期比で36.4%減少しました。特に、ピックアップトラックやピックアップ乗用車は、40%以上の減少を記録しています。これにより、国内の自動車市場における内燃機関車両の需要が大幅に縮小していることが明らかです。
この減少は、タイ国内での経済的な不安定さや、家計負債の増加が影響していると考えられます。家計負債比率が91%に達しており、多くの消費者が車の購入を控えているため、自動車販売全体に悪影響を及ぼしています。
さらに、タイ政府が推進する環境政策も、内燃機関車両の販売減少に寄与しています。消費者は燃費の悪い内燃機関車両から、環境に優しい選択肢にシフトしており、これが販売データに反映されています。
一方で、こうした状況の中でも成長を見せているのが、バッテリー電動車（BEV）市場です。
BEV市場の成長
2024年、バッテリー電動車（BEV）はタイ国内での需要が高まっており、販売台数は増加しています。
BEVの販売は、前年同期比で6.9%増加し、全体の販売台数の10.8%を占めるまでに成長しました。これにより、タイ国内での環境意識の高まりや、消費者の電動車への関心が顕著に表れています。
また、タイ政府はBEV市場の成長を促進するため、さまざまなインセンティブを提供しており、この政策が販売台数の増加に寄与していると言えます。さらに、多くの消費者がハイブリッドSUVなど、燃費効率の高い車種へのシフトを進めていることも、BEVの普及を後押ししています。
今後もBEV市場は拡大する見込みであり、タイ自動車産業にとって重要な成長分野となるでしょう。
家計負債とローン審査の厳格化が与える影響
タイの家計負債が高まり、自動車ローンの審査基準が厳しくなっているため、多くの消費者が車を購入しづらい状況にあります。
家計負債比率は91%に達しており、多くの家庭が新しい車を購入する余裕がない状態です。さらに、金融機関がローン審査を厳格化しているため、車を購入したくても、ローンが承認されないケースが増加しています。
特に、若年層や低所得者層では、ローンの承認率が低下しており、これが自動車販売全体の減少に拍車をかけています。消費者が車を購入する際の障壁が高まっていることは、タイの自動車市場に深刻な影響を及ぼしています。
しかし、経済状況が改善すれば、この問題は徐々に解消される可能性もあります。下半期に向けて、家計負債の圧力が和らぐことが期待されています。
まとめ
2024年のタイ自動車産業は、経済状況や家計負債の増加、ローン審査の厳格化による影響を大きく受けています。生産台数や内燃機関車両の販売が減少する一方で、バッテリー電動車（BEV）の市場は着実に成長しています。今後、タイ経済が回復することで、自動車産業の状況も改善されることが期待されます。