【S321G】アトレーワゴン オルタネーター交換
入庫経緯
赤いバッテリーマークが点灯したとのこと。
赤いバッテリーマークは充電警告灯だから……
点検
まずはサービスマニュアルで同年式のハイゼットあたりからオルタネーターの発電電流値を引っ張ってきます。
まあ、だいたいバッテリー電圧14V付近、オルタネーターB端子で30A以上あればオッケー、それ以下ならオルタネーター不良かな？ってことで検討を立てます。
エンジンを始動し、レーシング(空ふかし)して2500〜3000回転あたりをキープします。
サーキットテスターでバッテリー電圧を、クランプメーターを用いて、オルタネーターB端子の発電電流値を確認します。
バッテリー電圧、クランプメーターともにNG🙅♀️🙅♀️🙅♀️
という事でオルタネーター交換に踏み切ります。
ちなみに、オルタネーター電流を測る時は電気負荷はかけられるだけかけます。
ライトON、ハイビームON、エアコンON、ブロアファン最強、です。
正常なオルタネーターなら、電気負荷の増大とともに発電電流が上がります。
交換作業
自動車のバッテリーにエンジン作動中、充電するための発電機です。
自動車は色々結構電気を使います。
バッテリーの電力だけでは到底まかないきれません。
実はとても大切な部品。
下が取り外したもの、上はリビルト品といい、良品に組み直しした部品のことです。
新品よりは安くて、だいたい保証も付くので、中古よりはリビルトのほうがいいかな、と。
ちなみに
違うクルマにはなりますが、オルタネーターの発電電流値としてこのくらいが目安になります。
電気負荷ONでアイドリングでも50〜60Aくらいは発電してます。
各種ランプ類、ライト、ワイパーなど、自動車は動くのにたくさんの電気を必要としますから。
エアコン、パワーウインドウなどは大飯食らいですよ。
おわり