ステーションワゴン１強時代の陰で

近年、国内ではスバルのレガシィツーリングワゴン
また、その後継であるレヴォーグの１強時代とも言われる

ステーションワゴン　というカテゴリ

長年のステーションワゴン開発で培った技術のあるスバルが
１強となるのは当然と言えば当然なのでしょうか。

他メーカーでもステーションワゴンはありますが、
ここでは

グランドツーリングを目的としたステーションワゴン

に絞ってお話させて頂きます。

最近はSUVの流行でステーションワゴンのラインナップが
国内各メーカーから徐々になくなっていってしまいましたが、
10年程前までは各社それなりにラインナップがありました。

トヨタの逆輸入で有名なアベンシスワゴン、日産の至宝であるスカイラインGT-Rと同じRB26エンジン搭載グレードがあったステージア(これは20年前ですがｗ)など…

その一台に、ホンダのアコードツアラーがあります。
アコードワゴンの5代目(CW系)として、名称を欧州と合わせて登場。

エクステリアデザインは先代の様な荷物積めます系ではなく、
走りもオシャレもできます系でアクティブな印象！
なにしろこの車のキャッチフレーズは、

「ニッポンを面白い方へ連れて行け」

かっこよすぎて、これを知った時僕は鳥肌が立ちました。
より走りもオシャレも楽しめる期待感があります。
余談ですが、日産V36スカイラインのキャッチフレーズ

「日本のクルマに、ときめきが帰ってくる」

これもかっこよすぎて涙が出そうになりました(笑)
渡辺謙さんとイチローさんのCMが印象的。(YouTubeで観られます)

話をアコードに戻しますが、
フロントはオラつかず、主張し過ぎないジェントルな雰囲気。
サイドもスポーティかつ上質な雰囲気でセクシーです。
先代から一気にプレミアム感が増したように思います。
独特なスタイリッシュフォルム。一目でアコードツアラーだとわかります。
2009年にはGOOD DESIGN AWARDを受賞しています。

同型のアコード(セダン)も同じ顔ですが、
歴代アコードTOP3に入るイケメンだと個人的には思います。
ルーフレールも付いてるしアクティブな印象で◎
もちろん僕が最重要視するサンルーフの設定もあります。

インテリアデザインは、
木目など使わずメタル調などで装飾してるところが
この車を上質でシックかつスポーティな方向へ
まとめていることがよくわかります。
メーターもレーシーだし、アクセルペダルもオルガン式で良い！

国内の搭載エンジンはR20A(2.0L 156ps)とK24A(2.4L 206ps)で
後者はその辺を走るのであれば十分パワフルですね。
レガシィやレヴォーグのターボエンジンと比べると
エンジンの出力面では全く敵いませんが、
個人的にこの車の魅力はエンジンや足回りより
エクステリアデザインだと思うので詳しく書きません(笑)

この車のカスタムはUSDMやスタンス界では結構有名で
向こうのアキュラブランドで展開されていた
TSXスポーツワゴン(アキュラ版アコードツアラー)が存在し、
そのUSパーツを国内のアコードツアラーに流用出来ることや
2013年生産終了で中古価格が安価であることが理由だと思います。
中古車サイトを見てても、ちょくちょくUS仕様にした個体が出てます。
定番のアキュラグリルに交換すると、ガラッと雰囲気が変わります。

こんな感じです…

さらに足回りとロワードをキメると…

さらにさらにルーフキャリアを載せると…

硬派に無限パーツ(グリルとバンパー)でもイケてますよー

あらららら、出面もキマって最高ですね(笑)

あと、ルーフキャリアって何でこんなにUS臭がプンプンするのでしょう！
エミネムにニットキャップってくらいバチバチにUS仕様と合いますね。

この車、10年前の車ですがほんとにオシャレでおすすめです。

僕も久しぶりにトキメキたくなりました。
ではそれではまた！