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高橋飛翔のMaaSミライ研究所

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MaaS（Mobility as a Service）をはじめとするモビリティ革命について、さまざまな観点から検討していく研究マガジンです。
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高橋飛翔

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「ライドシェア2.0を日本で進めるためには規制緩和が必要」Roots Mobility Japan 安永修章×高橋飛翔 対談【後編】

MaaS（Mobility as a Service）をはじめとするモビリティ革命について、さまざまな観点から検討していく「MaaSミライ研究所」。前編に引き続き、Roots Mobility Japan安永代表に「日本におけるライドシェア2.0の展開」をテーマにお話をお伺いしました。 新しい法案をつくるのではなく既存の法案に規制緩和を 高橋：（前編でも）お話しされていた規制と業界の問題は確かにあるとは思うのですが、ライドシェアを含めたモビリティ革命を進めていく上で、日本に

高橋飛翔

100年後のモビリティ社会を考える「MaaSミライ研究所」をスタートします

はじめに 2年ほど前、父がヤフオクで車を買おうとしているのを見て、私は頭をガツンと殴られたような衝撃を受けました。当時の私には、「車は現物を見て、試乗してから買うもの」という先入観があったからです。 父は、決してITリテラシーの高い人物ではありません。むしろ、当時はLINEを使い始めたばかりのIT超初心者。 そのような人が、ヤフオクで車を探し、業者と交渉をしているという事実に「ものを選び、所有すること」における風向きの変化を感じたのです。そして、この驚きが、新しい事業の種に

高橋飛翔