現車確認の続きと試走 @ DAHON K3
ミッシングリンクの向き
たぶん工場組みのまま
9Sと読める向きがチェーン上側だという説もあり
実際のところ向きってどうなんでしょう？
たしかFX3もViscも購入時はこの向きだったと思います
3Sディレーラー
スラムは詳しくないのですが
よく似ているらしい
元スラムのSensah製らしいです
プーリー幅もスラム互換
より慎重丁寧に乗る事とします
このあたりは内装式とトレードな感じです
3速の専用品
ステム長は0mm
ただハンドルポストが逆ハの字なので
実質ステム長稼いでます
上レバーアップ
下レバーダウン
どちらも親指で操作します
グリップに近い位置なので押し易い
microSHIFTのは散々でしたね
チェーンステーとシートステー
クリアランスが狭い
クランク交換でチェーンラインとか
大きなサイズのチェーンリング交換はチェーン当たりそう
気が向いたらタッチアップですね
極僅かな打痕ハゲ
ここもタッチアップ
シューとのアタリ
全くないです
シューのパーテーションライン残ってました
ほとんど未使用
シマノの付属品だと思いますが
たぶん交換します
エントリーモデルだというのに
薄型のペダルレンチ(3.2mm以下)が必要
クルっと外れました
全く締まってません
手締めだけで入ってました
ペダルは未使用確定
同じMKS
デカペダルが好み
690mm
-3-でピッタリ！
覚えておこう
こればかりはしょうがない
むしろ気兼ねなく使えます
アキボウのラベル
K3の為にポンプも新調しました
近所をぐるりと300m
というのも
手締めだけのペダルとか
ブレーキも信用ならないので
乗り出しの第一印象は
「重い」
えっ！てところですが
タイヤから感じる重さ
タイヤがビッグアップルに換えてあるので
2インチの太さからくる接地面の抵抗みたいなものが伝わってきました
スタート用のギヤがないので
シングルだと考えると十分「軽い」のですが
あと意外と真っ直ぐ走ります！
14インチにしてはという訳でなく
逆ハの字のハンドルポストが効いてるんだと思います
むしろ20-451のViscはフラフラで
もっとヤバかったです
ミニベロの経験者なら
普通に乗り出せますね
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