ポルシェへの道１：余剰資産の使い道
アーリーリタイアしてそろそろ6年近く。リタイア後の資金計画は「インフレ率０、利回り率０」として、インフレ率と同等の利回りで我が家の家計を賄う計画でした。
ところが幸いなことに、この６年間の投資環境が想定以上に良好（大幅な円安と世界的な株高）で、しかもコロナショックという一時的な下落場面もあったため、大幅な余剰資産が発生。
インフレ率もここ２年間で２−３％とやっとインフレ基調になったとはいえ、その間６年間の平均利回りは計算すると約７％。６年間で平均毎年７％ってタイヘンなことで、これを複利で回すわけだから、想定を遥かに超える余剰資金が発生してしまうんです。
例えば、下表の通り10万円を７％の利回りで6年回すと、何と15万円と、資産が1.５倍になってしまうのです。いかに資産運用において複利が大事か、がこの表でもよくわかるし、わたし自身本当に実感しています。
貯まったお金を残してもしょうがないので、資産運用の余剰資金は、早期退職前にやめた車道楽を再開することにしました。
男性にとってお金のかかる道楽は何と言っても「飲む・打つ・買う」ですが、これに加えて「車」も相当にお金がかかる道楽。わたし自身は「飲む・打つ・買う」にはあまり興味がない？ので、最後の男の道楽「車」に余剰資産を注ぎ込もうと思った次第。
正確には、家計費的には国内外の旅行で浪費し、わたし個人の資産としては「車」に浪費しようということ。
さて、復活させる車道楽ですが、わたしの勝手な思い込みで
MT（マニュアル・トランスミッション）以外は車ではない
と考えているので、これまでの車経歴はすべてMT車。車やめて以降は旅先でのレンタカー運転ですが、国内に限っては、ほぼAT（オートマチック・トランスミッション）車だから、車運転している感じがしないんですね。
一方で海外（南アフリカ・ボツワナ、トルコ）ではMT車も多かったので、運転している実感があって本当に楽しかった（AT車はニュージーランド、カナダ、ハワイ）。
そして、わたしが車道楽において悔いが残っているのは「エンジンが後ろにある車」を所有したことがないこと。
【これまで所有した車＝すべてMT車】
▪️FF（前エンジン前輪駆動） ：ホンダCR-XSi
▪️FR（前エンジン後輪駆動） ：ユーノスロードスター、BMW130i
▪️AWD（前エンジン全輪駆動）：→アウディA４クワトロ1.8T
エンジンが後ろにある車とは、具体的には真ん中エンジン後輪駆動（MR）か、後ろエンジン後輪駆動（RR)。これらの車の中でMT車を選ぶということです。
そして現段階では、すでに対象の車「ポルシェ718Boxter GTS4.0」を予約。さてどんな車を検討してそのプロセスはどのようなプロセスを辿ったのか、次回紹介します。
