「ブラックアウト」の魅力です
RSではなくG系の
22系クラウンにご入庫頂きました。
実は弊社、この「G系クラウン」の
ご入庫って少なくないんですよ💁♀️
なんとなくアフターマーケットにおいて
”22系クラウン”
って言うと
イコール「RS」ってイメージありますよね？
いやいやどうして
そんなことはないっ！！🤣
というのが弊社の声。
Gエグゼクティブを筆頭に
各特別仕様車などなども含めまして
ぜひお気軽にお声掛け頂ければと
思います🙆♀️⭕️
で、今回のおクルマ。
県内よりお越しくださいますE様に
ご登場頂きました。
いつも弊社をご愛用下さいまして
誠にありがとうございます！
そしてご覧頂く通り
こちらのおクルマ、Gグレード。
さらにブラック外板という事で
今回はタイトルの通り
”ブラックアウトの魅力”
について皆様に
ご覧頂きたいと思います🤭✨
こちらは縦に大型な「グリルフレーム」。
純正はこれがクロームメッキ仕様で、
G系の場合でいうと
フロントセクションのメッキパートは
このグリルフレームと、あとは
フォグランプベゼルのみ🤔
カーブを描いて有機的、特徴的な
意匠のバンパーモールは
”RSの専用装備”
なんですよね？
今考えても
「それ…逆じゃね？」
とか思ったりしちゃうんですが😱💦
まぁまぁ、現実としましては
ラグジュアリー方向のG系はメッキが
少なく。
それで今回E様にはこちらの
グリルフレームに着眼をして頂きまして
この変化に🌺✨
実に引き締まりましたね、
鍛え上げられた！
っていう印象ですか😍💮
今回はあえてボディ同色とはせず！
”スピンドルブラック採用”
のパターンとなりまして
ぜひご参照頂きたいと。
どうしてこのカラーを選択したか？
それは純正のインナーグリルに
理由がございまして。
RS系ではメッシュデザインが採用される
インナーグリルですが、
カラーはソリッドブラックなんですね？
それに対してブロック意匠のG系、
これがなんと！
”純正でスピンドルブラック”
という事実なんですよ😳‼️
この日はあいにく曇天で
少しわかりにくいと思うんですが
要するにこちら。
”インナーグリルと同色”
っていう加飾変更なんですね👍
これによって本来そもそも
”巨大なグリルセクション”
が
更に大型なグリルに見える！
という効果も望めるわけです🤭💕
もう一度純正の姿を。
こちらでございます。
既に”王冠マーク”を弊社の
「ゴールドクローム」
でお愉しみ頂いているE様ですが、
そんな王冠の周りを純正メッキが
囲んでいるという状況。
そしてこちらが
”ブラックアウト完了後”
の雰囲気💐✨
より一層中央の王冠マークが
引き立つような印象もある。
それに、きらびやかなメッキが
消滅したことで
”より一層スパルタンな印象”
が強まったというフロントです💁♀️⭕️
いかがでしょうか？この姿。
確かにゴージャス感というか
高級感というのか、
最初のメッキの方がそういった要素や
印象は強かったと思います。
でも、このブラックアウトされた
フェイスにはなんというのか
「黒ならではの特権」
のようなものを感じずには
いられないですよね！
というわけで今回。
22系クラウンのGグレードバンパーにて
フロントグリルフレームの
”ブラックアウト実践”
をご紹介させて頂きました。
G様、日頃より弊社をご愛顧下さり
本当にありがとうございます🙇♀️🌺
またのご相談も
お待ち申し上げております。
END
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