40アルファード「レザーEXCLUSIVE」
アルファードの話題
少し間隔が空いてしまいまして。
その後ですね、
全くと言っていいほど反応なく。
お客様もお越しになりませんし、
遠方からお問わせもないです。
最近になってようやく
少しずつですけども
（クルマ買えなくて良かったのかも？）
って
思えるようになっております🙇♀️💦
そんなアルファードですが、
主に「ガソリン車向けに」様々な製品や
ご提案を行っておりますが
ひとつムキになって
攻略せずにはいられない🔥
状況に陥っていたものが
ございます。
売れるか売れないか？
というより売れないともはや
わかっているので、
それでもなおかつ
そういう問題じゃなく！
と、
プライドをくすぐられたもの。
それが
こちらなんです
「シフトノブ」
でございます。
これ、
ハッキリ言わせて下さい。
超難解です！😱🙀
加工できる会社様と
そうでない会社様、
真っ二つに別れると思います。
改めましてこちら、
「ガソリンモデル専用」となります。
HEV車は電気式シフトなので、
このゲート方式？ボタン式？は
ガソリンのみなんですね。
パッと見が
「ランクル300純正」
そっくりじゃないですか？
でもこれ、
流用ができません😩
全長ストロークの違いで
アルファードにつけようとすると
”短すぎる”
んですね？
ノブが短いから
アルファードの固定位置に到達できない、
ならばという事で
アルファードの車体側
シフトロッドをカット！！
なんて
絶対ダメですよ？😳⚠️
そういうお悩みというか
ご相談を2～3お聞きしていたのと、
なによりもアルファードの純正が
今どきあり得ないウレタン全開（！）
という事もあって
これはいかんだろう、と。
で、最初は
こうしたものをご提案しました。
「本体」それと「天面」に
黒本革を使用したもので、
そのまま無加工で装着ができる、
それでいて比較的安価なVer.というのを
ご紹介しておりました。
反面これのデメリットは
”黒丸張りでしかない”
という事で、
レザーの素材を選んだり
何よりも大事なステッチを決めたり。
そういう事ができないもの
だったんです🤔
それっていうのはやっぱり
弊社が展開する数々のレザープロダクト
におきましては
”ややプライドに関わる”
部分もある！
と考えまして、
これをいつものような選択肢無数の
世界へ導きたいなと。
ところが…
着手してみるとこのシフトノブ、
構造がかなり特殊でして（！）
何が特殊か？
は割愛致しますが、
普通のシフトノブの張替えとして
挑むと手出しができません😩
という流れでした。
それで、
改めましてこの仕様。
こちらは本体側に黒革を
「スムース素材」で使用した
「スタンダード」
でございます。
やっぱりレザー製品とくれば
このステッチの存在が欠かせません。
この写真の車両は
ブーツ側にも弊社の製品で
「ストライプブーツ」
が装着されておりますが、
併用して頂くことで
見事に高級感向上！
になると思いません？
良いですよね🤭💕
それともうひとつ、
こちらも基本の意匠は
同一なのですが、
本体面に「黒革パンチング」を
使用しておりまして、
こちらが
「SPORT」
となります！
古くからのお客様は
パンチングにステッチなんて
大丈夫？？
と思って頂けると思うのですが、
大丈夫です！
というか
大丈夫になりました！！
それはですね、
後日改めて別の日記で詳しく
ご紹介をするのですが
”MBT”
と呼ばれる
新世代刺繍糸
を弊社で採用致しまして😳❗️
それによってご覧のように
美しいステッチライン、
パンチングの穴ぼこにも
足元をすくわれない（？）
意匠が実現できることに。
それでも稀に
足元すくわれる（！）
事もやっぱりそれは
物理上あるんですけども…
以前よりも大幅に改善したため
公式な製品でも設定を順次
始めている感じでございます。
これによって例えばですよ？
「ダークローズのパンチングで」
「LEXUSのヘーゼルで」
などなど…
また可能性が無限に
広がる選択肢となったわけですね🙆♀️☀️
価格は相応で、
その点申し訳ないのですが…
ぜひ楽しんで頂きたいと思います。
あともうひとつ、
せっかくの機会なので
こちらもご用意致しました。
これ、
「グローブボックス＋リッドプレート」
と申します。
左下に小さな黒い四角のものが、
これを含みます。
車格相応で
かなりデカイ！
んですよ、
アルファードのグローブボックス。
さすがの貫禄なんですけども💦
で、
そのデカさ故に
”上下にパートを分割”
してみました。
上にスムース、
下にパンチング。
で、中央にステッチ
という意匠にしてみました💁♀️✨
これ、実際のオーナーも
「すげぇ気になる、嫌だ」
と納車の直後から言っていて、
結構目立つんですよね？！
グローブボックスの存在が。
すごく縦の角度がきつくて
垂直…ではもちろんないけども
通常多くの車種よりも縦なんです。
最近だと「LEXUS LBX」も
そういう傾向ですが、
パッセンジャーの足元空間を
考慮した結果の意匠なんですよね？
きっと。
で、
実際装着をしてみますと
こんな感じになります。
純正時は「総プラスチック」で
ちょうど境目？
グローブボックスの上のパートが
純正でレザー＆ステッチなんです。
更にグローブボックスの両サイド！
これも優雅なレザー＆ステッチ。
つまり、
レザー＆ステッチに囲まれた中心に
空気読めないハードプラ
の図式なんですね？
純正時が💦
だから余計にこの大型の
グローブボックスの質素感が
際立ってしまう…
という純正時の環境でした。
ご承知の通り、
弊社が使用する「黒革」は
トヨタ及びレクサス純正と同素材です。
レクサスで言うとL-Texってやつ。
なので「シボ感」や「ツヤ感」は
折り紙付きでございます😌💐
折り紙付きで同化がすぎるために
「何が変わったのかわからない？」
という
ご意見すら頂くほどですが…😱🙀
上の写真でも
ダッシュガーニッシュと
グローブボックスの境目
で見比べて頂けると
その違いというか同化の具合を
ご理解頂けると思います。
あとですね、
今回初めて試みるんですが
これ、リッド？レバー？？
なんですけども
ここがハイグロス仕上げに。
上から貼っているだけです😊
このレバーって構造上
レザーを張ると質感が低い
んですね？
張れないわけではないけど、
期待頂くような美しい仕上がりには
ならないんです。
でも、
だからといって純正プラのまま…
っていうのも
なんかなぁ…
というところで
今回試験的に挑んだものです🤔💮
という事で
シフトノブやシフトブート合わせて
こちらのグローブボックスも
ぜひご検討頂けましたらと思います。
もちろんこのグローブボックスも
白革でも青革でも黄色革でも？！
なんでもお申し付け下さい。
「出来るものならなんでも作るよ」
それがオレの営業方針さ。
～で、ございます。
「客が来るかって？」
「それが大して来ないんだよ」
ここがオリジナルのマスターと
異なる点でございまして
痛手
でございます😩❌
あ、
「深夜食堂」
の話っすね。
自分アレ大好きでして…😅
また会おう！
END
●社長日記2.0「アルファードダイジェスト」7本