マウンテンバイクの油圧ブレーキをごっそり変える話
メリダ ビッグトレイル400（2022年〜2023年）には、テクトロのHD-M275という油圧ブレーキが付いている。シマノで言うMT-200相当らしい。
ネットでは「テクトロのブレーキは効きが〜」「ま、ブレーキはシマノよ。マグラもいいけど部品流通でシマノが手軽〜」「シマノのディオーレグレードから〜」みたいな記事や感想がチラホラ。
この自転車買う時も2024年モデルはシマノ製ブレーキが付いており、この型落ちモデルはコロナの影響でテクトロだったとか。
使ってみて実際はどうだったか。
「効くよ。普通に効くよ！」
最初こそ当たりが出てないから「え〜サラサラ流れていく〜これがテクトロ!?」と知ったげに感じてましたが。
ま、シマノに変えたんですけどね。
で、更に追加で買うというスったもんだもありました。
Amazonで買いました。何に変えるのかはネットで調べました。「初心者 油圧ブレーキ アップグレード」とかね。
4ポートは高くてオーバースペック。
ディオーレM6100のブレーキにしました。
ローター付きでオイル充填済みにしました。
ちなみにビッグトレイル400についているローターはシマノRT10 180mm。
M6100でそのまま使えます。
調べていて面白いな、と思ったのが同じキャリパーで140mm、160mm、180mm、203mm、220mmのローター全てに対応していること。
どう変わるか楽しみ。
冷静になれば、ブレーキのタッチなんて自転車乗り以外からすれば「は？そんなのに金かけるの？信じらんない」でしょう。そう思います。
まずはフロントブレーキから。
さっそく付きました！
フロントブレーキは外して付け替えるだけ。何も手間ありませんでした。
ちなみにブレーキキャリパーを取り付ける時は取り付けネジを固定ギリギリまでにしておき、レバーを握った状態でネジを締め付けます。そうするとブレーキパットとローターの位置関係がよく取り付けられます。
さて、次はリアブレーキの交換です。
しかし、ブレーキレバーを買い換える波乱が起きます。お楽しみに…
これはもう1グレード上のブレーキ。