RZ250R 36年の眠りから覚める！（第３話）
第３話は，エンジン・フレームを２５０km搬送するところからです。
台車に固定したままトラックに積み込みました。
さて，どこまで分解するか？
まずはシリンダー内部を覗いてみます。
ピストン・シリンダー内部に気になる傷はありません。
油分も適度にあり，スラッジも少なかったです。
キックもスムーズに下ります。
ピストン・シリンダーに異状がないのでオーバーホールは今回見送ります。
フレームの塗装状態もそんなに悪くないので，サビのある部分だけ塗装することにしました。
サビのある場所はサビ止めをしっかり塗ります。
今回下塗りのサビ止めは，ジンク系塗料（ラスタージンク）を使います。これで防錆は完璧です！
上塗り後はこんな感じに仕上がりました。
ここからは作業性を考慮し，前後タイヤを組立ます。
次にフレーム塗装のくすんでいる部分の塗装仕上げです。
まあまあ納得できる出来栄えです！
ここからは完成に向けて組立てです！
マスターシリンダーは動作不良だったので社外品の新品を購入しました。
プッシュロッドの長さが合わなかったので，ネジ軸をカットして長さをしわせました。
エアクリーナーを開けてみたらフィルタースポンジがボロボロです。
そりゃそうです。40年近く経っているのですから。
新品に交換しましたが，内部の清掃が大変でした。
ついにエンジン始動！！
