ボルトが取れない 固着したボルト 錆びたボルト この方法で確実にはずれた！オートバイ整備で実証
ここでは
普段、機械を整備している観点から
固着のボルトを外して検証してみました。
この記事でわかること
固着したボルトの外し方です。
オートバイ整備でも実証いたしました。
機械整備、自動車整備でも実践できます。
是非最後まで読んでください！
固着したボルトの外し方
以前記事で
固着したボルトの外しかた プロのあの手 この手
👆ここでボルトの外し方をご紹介致しました。👆
今までの経験からして
1％はボルトの溶着で
はずれなかったものの
この方法で99％の固着ボルトを
外すことが出来ました。
※溶着は外すことが出来ません。
固着したボルト この方法で確実にはずれた！
— panhead (@VintagePanhead) March 21, 2023
オートバイの整備でも実証できました。https://t.co/tOuFoUs72X#バイク好きと繋がりたい #バイク整備#ガスバーナー#ボルトの固着#解体キングダム #修理 pic.twitter.com/R9u3RKUhih
ボルトの外し方
ボルトの外し方
①メガネレンチまたはボックスレンチで小刻みにゆらしてみる
・一度に力を入れない
・スパナは使わない （力が逃げるため）
②ボルトの頭をショックハンマでたたく
・ボルトの周りをたたく
③潤滑剤を浸透させる
・ボルトに隙間がない場合は意味がありません。
④ガスでボルトの周りを温める
・燃えやすいパーツは事前に外しておく
⑤ガスで温めた上、瞬間冷却剤をボルトにかける
このような方法で大抵の
ボルト、ナットは外すことが出来ます。
今回の固着したボルトの例
今回はオートバイで
強固なボルトの固着に出くわしました。
BMW K100RSという
前時代的なオートバイを
復活させるため
作業しています。
全部分解して良い部品と
入れ替えると言う計画に参加です。
固着した問題の箇所
スイングアームを取付けるときに
それはおこりました。
後輪を取付けるファイナルデフが
はまらないのです。
シャフトドライブなので
ギヤが合わないと後輪が回りません。
何度やってもはまらないので
ボルトを外してからファイナルデフを外して
ギヤの入り込みを確認する必要がありました。
ボルトをはずそうとしましたが、
事前の調べで
大きい万力で固定して
超ロングテンションバーで
大人3人で回さないと はずれないよ！
と外国の専門整備をやっているサイトに
書いてありました。
外された部品はe-bayで
このように出ています。
さぞかし外すのに
苦労されたことでしょう、、、
6角ボルトがはずれない
現場では大きい万力もない
超ロングテンションバーもありません。
ハイコーキの強力電動インパクト、
エアインパクトの
強いやつを使っても
はずれません。
6角のテンションバーを使いましたが
高強度な6角ビットがしなっていました。
うんともすんとも言いません。
いつもように外すだけですが、
今回はオートバイなので
たたくことはできません。
※ヒートガンは無意味でした。
あなたならどうしますか？
固着したボルトを外した方法
様子から高強度の
ロックタイトが
散布してあると
判断致しました。
今回のボルトの外し方
③潤滑剤を浸透させる
・うち側から浸透させました。
④ガスでボルトの周りを温める
・燃えやすいパーツは事前に外しておく
⑤ガスで温めた上、瞬間冷却剤をボルトにかける
燃えやすいゴム類を全部外し
ガスバーナーであぶること10分。
※酸素を使っていないので
部品の曲がりはありません。
大丈夫です。
そして冷却剤を固着したボルトの頭にかけると
今までの苦労は何もなかったように6角ボルトが
するっとはずれてくれました。
※ボルトのネジ山を見ると
やはり高強度のロックタイトが
散布されていました。
ボルト固着の外し方 検証
以前ご紹介したボルトの外し方で
間違いはありません。
部品がはずれたので、ギヤのかみ合いを
じかに確認してスイングアームに固定することが
出来ました。
後輪がするする回り
ギヤを入れても感触が確かです。
今回のバイクレストアの難関でしたが
無事に進むことが出来ました。
この固着したボルトを外す方法が実証できました。
慣れていないとパーツや部品を
壊すので、他で充分に練習してから
実践して下さい。
https://fujiisyouten.com/2023/03/21/seized-bolt/