CHAdeMO月額サービスがTeslaスーパーチャージャー(SC)より安くて素晴らしい
あらすじ
年が明けて1月2日、我が車 初めての雨の中走行＆雨の中充電を行いました。
12/20に「Tesla Model 3 Highland RWD」納車後、ドライブが楽しすぎて、 気づくと走行距離は 644km となっていました。
さて、いくらドライブが楽しくても、充電しなくてはBEVは動きません。
家充電はできない環境なので、充電は今まで スーパーチャージャー(以下、SC)のみに頼っていました。そのため、車購入前から覚悟していた事なのですが、BEVのウリである ガソリン代より電気代が安くなる 事が全くなく「やっぱり金はかかるな…」とほんの少しだけテンションが落ちていました。
安く充電できるイオンまでは遠いし・・・何か良い方法はないかと色々調べていました。
SCへと通う距離の半分の距離に、CHAdeMO の月定額サービスを発見。SCの代わりに使えるレベルなのか、待ち時間は問題ないかを検証しました。
検証の結果、表題のサービスが素晴らしかったので、記事を書こうと思います。
うおお！安く充電ができるぞ〜！！
CHAdeMO(50kW)、月額3,980円/月、300分/月上限、1回につき最大60分使えます。
結果、60分で 23%→84% まで充電され、 +36kWh が充電されました。
単純計算で 22.1円/kWh！安〜い！！！！
しかもプレコンディショニング(事前にバッテリーの温度を最適化)なしでのこの実力。
SC(250kW)だと実績で(最大150kWくらいでてたかな？)
約75円/kWh だったので、なかなかに素晴らしいです。
(ただしSCでは、速度が低下する90%強まで充電しておりその分充電効率は落ちるので、単純比較はできませんが)
充電スピードについて
充電開始直後のコンディショニング(バッテリーの温度を最適化)前は 30kWでしたが、約5分経過後にコンディショニングが行われ、
その後は 42〜3kW。
今回は 81%で充電速度低下アイコンが表示されましたが、
それまではずっと42〜3kWでした。
もし、プレコンディショニング(事前にバッテリーの温度を最適化)を行っていたら、より充電効率は上がっていたと思います。
素晴らしきCHAdeMO月額サービス
さて、そのCHAdeMO定額サービスというのは何かというと、
Myプラゴの定額プラゴというサービスです。
https://teigaku.plugo.co.jp/
1つの充電場所を登録し、月額3,980円/月、300分/月上限、1回につき最大60分使えます。定額でなくても使えますが 55円/分 と他と同価格帯であり安くはありません。
Myプラゴはサービス内容もアプリのUIも、利用者目線で作られていて やるなぁと思いました(本当にそう思いました)。
行く前に空いているかを確認でき、最大1時間 場所の取り置きができる(その時間内は、もちろん利用していないので利用時間としてカウントされない)
毎回、最初の5分間は準備時間ということで利用時間にカウントされない
最大60分使える(他だと最大30分という所が多く、十分に充電できない)
紹介コードを紹介するぞ！
私が Myプラゴに新規登録した時、最初に1000pt(1000円分)もらえましたが、私の以下紹介コードを入力して初回利用いただくと、追加で 500pt(500円)もらえるそうです。
Myプラゴを試したいな、と思ったら使ってみてください。
紹介コード:
5NET7Z9A
https://my-plugo.onelink.me/TG5m
また、以下 私の紹介リンクからTesla車を購入すると、最大 ¥33,750 割引と 3ヶ月間のエンハンスト オートパイロットを獲得できるそうです。
よかったら使ってください。
https://www.tesla.com/ja_jp/referral/kazuhiro490655
終わりに
充電時間が60分と まとまった時間なので、店内に入りコーヒーを注文し、MacとモバイルWi-Fiで作業を行ってます。無駄な時間が発生せず、現在はSCへ行かずにこちらで充電をしています。
次は、充電スピードが低下する前の 80%に充電上限を設定して、
SC と CHAdeMO それぞれでの金額を計測してみたいと思っています。
今後も有益な情報を発信していくので、よかったら いいね と、フォローよろしくね！
2024.05.04追記
もしくは車内の後部座席に移動して 助手席位置を最前にして空間を広々と作り、↓にMacとマウスを乗せて作業しています。
近くに銭湯やファミレスがあるのでそこへ行ったりする時もあります。60分というまとまった時間が、人生の中での新しい行動を生み出してくれますね。