【商品情報】ZIPP 303S 久々に衝撃を受けたホイール。
商品詳細
ZIPP 303S Tubeless Disc
定価：174,300円(税込)
¥83,800(フロント)/ ¥90,500(リア)
リムハイト：45mm
リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm
重量：1,530g (Ｆ711g/R819g)（テープ,バルブ除く/XDR仕様）
最大空気圧：5BAR
最低タイヤ幅：28C
・リム
カーボンフックレスリム採用。
もともと低圧で走るマウンテンバイクで採用された
フックレスリム。
ロードバイクのスタンダードになりつつありますね。
タイヤを保持するリムの返し部分が無いリムの事です。
メリットは軽量化、精度向上、作業性向上。
ビードフックを強度を保ちつつ成型するためには、
重量が増してしまいまうというデメリットが。
繊細で複雑な部分なので、
製品のバラつきも出てしまうそうです。
内幅23mmというのはロード用としてはかなりワイド幅。
このリム幅は横幅50mmまでのタイヤがinstall可能。
ワイドリムはタイヤ剛性を上げることで
タイヤの低圧運用を可能にします。
フックレスリムはもともと高圧使用を想定していないので、
低圧使用のチューブレスホイールと相性が良いのです。
ちなみに、こちらのホイールの許容最大空気圧は5BAR。
昔からロードに乗っているライダーさんには、
ちょっと信じられない設定ですよね。
・タイヤ
リムのお話があったので、続けてタイヤのお話も。
リムの許容が5BARということは、
タイヤの許容最低空気圧が5BAR以下のタイヤで無いと
使用ができないということ。
使えるタイヤあんまりなさそう…
そんなことはありません。
フックレスホイールの使用も考え、
低圧使用可能なチューブレスタイヤも
各メーカーでラインナップされております。
当店で使用率の高いチューブレスタイヤとしては、
CONTINENTALのGP5000S TRやSPECIALIZEDのRAPIDE AIR。
いずれも低圧使用に対応しております。
最低タイヤ幅28Ｃにも驚かれる方もいらっしゃるかと思いますが、
昔の様に路面との抵抗を減らす。という考え方から、
路面との接地を増やして効率よく力を伝達することにシフトした今、
28Cがスタンダードになりつつあります。
この303Sも28Cで最大のエアロ効果が出るように設計されています。
・ハブ
303Sについては76/176ハブセットが使用されております。
上位グレードに採用されている
ベアリングのプリロード機能(すごい)等は実装されておりませんが、
シンプルで高耐久。ノッチ数は36。
・スポーク
ミドルグレードながら、スポークにはSAPIMのCX SPRINTを採用。
この価格帯でカーボンリムを採用すると
他はコストダウンをせざるを得ないものですが、
SAPIMの上位グレードを使ってくれてます。
SPRINTの名前通り、
同じくSAPIMの最上位グレードだったCX-RAYをベースに
スポークの強度、剛性を上げたモデル。
スポーク自体の重量はCX-RAYと比べると増えるのですが、
乗った瞬間にスッと前に出てくれる感じは
こういったパーツアッセンブルによる、
全体の剛性UPが寄与していると思います。
・乗ってみた
本当に分かり易いホイール。乗ったらすぐ分かりますから。
まずは言うまでも無く乗り心地。驚くほど向上します。
ホイール性能というより、
タイヤ性能といったほうが正しいかもしれません。
例えるのが難しいですが、
雑に言えばアルミとカーボンのロードバイクを乗り比べるよりも
遥に分かり易いレベルで乗り心地が向上します。
もう一つ驚いたのが予想を裏切る漕ぎ出し。
流石に28Cタイヤをここまで低圧で乗ったら
漕ぎ出しがもっさりしちゃうだろうなと、
恐らく誰でも持つ先入観があったのですが、
ビックリするほどスッと前に出てくれるので、
先入観と感覚のズレに戸惑います。
このホイールは凄い…自分用に欲しくなっちゃいました。
レースで使う方は上位グレードのZIPP FIRE CRESTや
さらに軽量なホイールが欲しくなるかもしれませんが、
20万以下でここまでライドの質を上げてくれるなら
正直十分すぎるホイールだと思いました。
アルミホイールのグレードアップを検討されている方に
自信を持ってお勧めできるホイールです。
今ならオーダーから1週間程で納品が可能です。
完売になる前にお早めにご検討ください。
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https://bit.ly/3b06Hh5
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