何だこのブレースは!!FOX Limited Podium Gold Fork 32納品。
皆様こんにちは。FORZAの風間です。
。。。皆様、ご無事でしょうか。暑すぎるよ。。。
今日のつくばは37℃だとか。
昼過ぎにあまりの暑さにエアコンが負けて
ブレーカーがあがったときはゾッとしましたが
なんとか頑張ってくれています。
当店ガラス張りだから真夏は大変です。
皆様も体調には十分お気をつけください。
さて、今日は急ぎの作業が入ったのでそちらのご案内。
コチラです。フロントフォークの交換。
そしてこのゴールドカラーのロゴということは。。。
こちらFOXの限定フォークLimited Podium Gold Fork。
これで3本目の納品となります。
※発表後数日で完売だった商品ですが、
32、34シリーズのみ追加入荷があり、ご提案可能です。
興味のある方は下記メールフォームより
気軽にお問い合わせください。
【御注文・お問合せフォーム】
⬇
https://bit.ly/3b06Hh5
（クリックするとフォームが開きます）
今回オーダー頂いたのは32シリーズ。
FOXの中でも最も軽量なXCレース用のフォークです。
正直な所、このフォークの気合の入り方には驚かされました😅
何このブレース(笑)
アート作品でも見せられているのかと思いました。
ちなみに、今回の32シリーズからブレースはリア側になりました。
剛性は40％もアップしているそうです。
比較対象は24年モデルですかね？気になります。
宇宙を感じるブレースです。
もちろんダンパーも刷新されています。
その名もGRIP SLダンパー。
OPEN MODE ADJUSTの機能は無くなっています。
最適化してその分軽量化を図るという感じでしょうか。
ダイヤルのクリック感はとても気持ちが良いです。
無駄に捻りたくなります。
これは新型ですよね。KABOLT SL 33g！！
2024のSTEPKAST標準のアクスルは44g。
なんならこっちの方が抜く抜きされてるし、
これでも十分軽いんですが。。。
こちらはホースガイド。こんなところにも軽量化のこだわりが。。。
狂気的です。
それでは早速。スパッといかせていただきます。
以前も書いた気がしますが、私はパイプカッター派。
間違いなくフラットにカット出来るので
斜めかなぁ。とか切断面を眺めて整える必要が無くなります。
あと、金属コラムだと、面を整えるのに時間も労力もかかります。
パイプカッターのデメリットは、押しつけながら切断するので
丁寧にやっても切断面のフチが膨らんでしまうこと。
このままだとヘッドパーツやステムがつっかえてしまいます。
結局削って整えるわけですが
切断面をフラットに整えるよりは随分楽だと思います。
まずはリーマーを使ってバリを削ぎ落としていきます。
このリーマーは東さんが見つけてきたんですが、
リーズナブルな上に時短にもなるので重宝しています。
刃物系の工具は高いので
駄目になったら気安く交換できるのは
ありがたいですね。
続いてヤスリで面を整えていきます。
リーマーで削ぎ落とせない部分を削り落とす感じ？
切断面の膨らみを全て取り除いたら
最後にペーパーをあててさらに整えます。
これで作業完了。
スターファングルナットを打ち込んで。。。
ヘッド周りはいつも大活躍の
ブレーキプロテクター先生たっぷりで処理。
今日みたいに37℃あろうが、40℃あろうが50℃あろうが
グリスが緩んで溶け出すようなことはありません。
ヘッドの当りを出して組付け完了です。
完成はこんな感じ。
フォークだけだとかなりインパクトが大きくなるんですが
ポスト、スプロケ、チェーンのゴールドと調和が取れていて
なんというか。
すっげぇ高そう(笑)
何度も誘っているんですが、
まだ一度も私と一緒にオフロードで遊んでくれていないオーナー様。
こんなバッキバキに仕上がったバイクですから、
是非。是非！一緒に遊びに行きましょう。
やっぱいこのブレースを見ると
宇宙というか未来を感じます。
素敵なバイクに仕上げさせて頂き
いつもありがとうございます！納車をお楽しみに！
今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの風間（カザマ）でした。
それでは、また。
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