横浜DeNAベイスターズ☆2023年奄美大島春季キャンプを観に行こう
球団より2023年春季キャンプの概要そして参加メンバーが公式発表され、いよいよキャンプインとなりました。昨年までファームは沖縄県・嘉手納野球場での実施でしたが、今年は「B班は奄美大島・名瀬運動公園市民球場での実施」と発表されています。
「何で奄美大島なんかでやるの🤬」「嘉手納はどうしたんだよ😤😤」「宜野湾と嘉手納は近くて良かったのに😵😵」「奄美なんて行けない😩😩😩」といった声が散見されました。
当記事ではキャンプ地の「名瀬運動公園市民球場」へのアクセス等を中心にまとめましたので、お役立て頂ければと思います。また、2022年11月現在の情報を元にしています。古い情報がありましたら随時加筆修正をしていきますので、お知らせ頂ければ幸いです。⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
各種交通機関の情報も掲載していますが、誤りがあった場合でもその責は負いかねます。悪しからずご了承下さい。
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以前はTwitterのモーメントを使用してまとめを作っていましたが、モーメント作成機能が廃止されてしまったため、今回はnoteを使用しております。
０．昨年までは嘉手納野球場での実施
そもそも奄美大島は2019年までの秋季キャンプ地で、ベイスターズの春季キャンプは1軍はアトムホームスタジアム宜野湾(宜野湾市立野球場)、ファームは嘉手納野球場を使っていました。
今回、春季キャンプの日程がリリースされた段階で、2023年はA班は引き続き宜野湾で、B班は奄美で、それぞれ実施する旨が公式発表された格好になっています。
０－１．なぜ嘉手納ではないの？
結論から先に言いますと、「老朽化した嘉手納を建て替えるので、その工事の間は奄美大島を使う」という事になります。
０－１－１．野球場の老朽化が著しかった
スコアボードの時計が動いていなかったり、カウント表示器のガラスが割れたままだったり、フェンスが錆びついていたりと、客席から見える所だけでも至る所がボロボロになっているのが良くわかる状態でした。これで、選手が使用する球場内部が綺麗で快適だったとは到底思えません。
０－１－２．グラウンドも狭かった
中堅こそ120メートルですが、両翼は91.5メートルとなっていました。
０－１－３．嘉手納は建て替え工事を行う
そんな中、2021年12月26日付けで日刊スポーツからこんなニュース〔2022.12.24.閲覧〕が出ました。当ニュースによると「総工費30億円以上をかけて全面人工芝、LED照明、高い防球ネットを備えた球場として建て替えられ、2024年12月完成予定」とあります。
０－１－４．ネーミングライツ導入？
沖縄県の野球場では近年、ネーミングライツを導入する野球場がポピュラーになってきています。
ベイスターズA班が使用する宜野湾市立野球場も2018年から「アトムホームスタジアム宜野湾」と呼称されるようになりましたが、この流れはファームが使用する球場についても同様で、ドラゴンズのファームが使用する読谷平和の森球場は2022年3月まで「オキハム読谷平和の森球場」、ファイターズのファームが使用するくにがみ球場は2026年3月まで「かいぎんスタジアム国頭」となっています。
０－２．A班B班って何？
ベイスターズ春季キャンプ概要の発表に当たっては、「A班とB班って何？1軍とファームでいいじゃん😅」という声も一部からありました。ベイスターズの春季キャンプではこれまで「1軍」「ファーム」と呼んできたので、確かにあまり馴染みの無い言葉ではあります。
昨年までは、春季キャンプ中の1軍昇格・ファーム降格がしばしば行われ、その度に当該選手は宿舎と練習場所を移るといった状況になっていました。しかし、2023年は沖縄と奄美大島で物理的に離れているため、たとえ負傷であっても異動による移動を頻繁に行う事が難しくなります。
そこで、「A班B班」と呼ぶのは「1軍キャンプなのに終日トレーナー指示のリハビリ組がいる」などといった矛盾を解消する手立てだったのかな、という筆者個人の憶測・感想です。
※ライオンズが「A班B班」という呼び方をしていて、ベイスターズもこれに倣ったものと思われます(⚠️バファローズは「AグループBグループ」と呼んでいますが、実施場所は隣接する球場となっています)。
１．奄美大島へはどうやって行けばいいの？
ここからが当記事の本題です。まずは奄美へのアクセスについて。
奄美大島へは飛行機が飛んでいます。フェリーもありますが飛行機の方が一般的だと思います。
１－１．飛行機
関東からの直行便としては羽田空港から日本航空、成田空港からPeach、関西からの直行便としては伊丹空港から日本航空、関西空港からPeachが、それぞれ就航しています。
PeachはLCCなので、搭乗手続き締切時間や機内持ち込み手荷物等には注意が必要です
奄美空港にANAは就航していませんが、2022年10月より一部の日本航空便とのコードシェアが始まりました。ANA便名で日本航空の便を予約する事が出来ます。⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
航空ダイヤについては季節変動がある上、昨今の情勢による減便や変更等が行われる場合があります。必ず各航空会社のwebサイトでご確認下さい。
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１－１－１．直行便
羽田、成田、関空は1日1往復、伊丹は1日1〜2往復です。
１－１－２．乗り継ぎ便
日本航空便同士またはスカイマーク便同士で、羽田から鹿児島乗り継ぎで奄美に行く事も出来ます。鹿児島空港～奄美空港間はスカイマークが1日2往復、日本航空が7～9往復程度です。
LCCのPeachは搭乗手続きの締切時刻がかなり早めになっています。機材から係員から、やり繰りがシビアである(＝効率化されている)からこそ、安価な運賃を設定出来るのです。Peachを利用する場合は、時間に余裕を持って行動する必要があります。
１－２．フェリー
鹿児島から奄美へのフェリーが出ています。また、沖縄から奄美へのフェリーもあります。
飛行機の所要時間は羽田・成田～奄美間で2～3時間程度ですが、鹿児島～奄美間のフェリーは夜に出港して翌朝に入港するダイヤになっていて、11時間を要します。自動車を航送する手段としては有効ですが、冬場は海が荒れやすく欠航する事も珍しくありません(現に筆者は予約していた便が欠航になった事があります)。
奄美キャンプを観に行く他にも「船旅を楽しみたい」という目的でなければ、フェリーで行くのはあまり一般的ではないかなと思います。
１－２－１．“鹿児島航路”
鹿児島～奄美大島～徳之島～沖永良部島～与論島～沖縄間を「マルエーフェリー」と「マリックスライン」の2社による交互運航で、合わせて毎日1往復の運航です。「フェリーあけぼの」「フェリー波之上」「クイーンコーラルプラス」「クイーンコーラルクロス」の4隻が交互に運航されています。
下り便は鹿児島新港を夕方に出港して翌日早朝に奄美大島の名瀬新港へ入港するダイヤ、上り便は奄美大島を夜に出港して翌朝に鹿児島へ入港するダイヤとなっています。
同じ航路を「マルエーフェリー」と「マリックスライン」の2社で交互に運航しています
“鹿児島航路”は生活物資運搬の側面も強く、大量のコンテナが積み込まれます
１－２－２．“鹿児島～喜界～知名航路”
「マルエー奄美海運」による航路で、鹿児島～喜界島～奄美大島～徳之島～沖永良部島間の運航です。「フェリーあまみ」「フェリーきかい」が交互に運航され、1日1往復となっていますが、「フェリーきかい」は一部の港に寄港しないダイヤとなっています。
途中、喜界島を経由するのに加えて船舶そのものが小さい分、上の“鹿児島航路”より所要時間が長くなっています。
“鹿児島航路”よりもふた回り小さな船舶で運航します
１－２－３．「フェリーとしま２」
鹿児島県十島村が運航する航路で、鹿児島本港南埠頭～トカラ列島7島経由～奄美大島名瀬港佐大熊岸壁間を週に2回運航されてます。鹿児島～奄美間の所要は16時間20分となっています。
トカラ列島へ向かう人のための便ですので、ここで敢えて「フェリーとしま２」を選択する手は無いと思います。
あくまで筆者個人の感想ですが、鹿児島～奄美間の移動かつ夜に出発して翌朝に到着したいのであれば１－２－１の“鹿児島航路”が何とか使えるかも、といった所でしょうか…。
参考までに、筆者が鹿児島から奄美まで“鹿児島航路”の「クイーンコーラルプラス」に乗った時のツイートの一部をmin.tにまとめました。この時はキャンプ見学ではなく船旅目当てで乗った点と相当浮かれている(船だけに)点をご了承頂いた上で、様子が何となく伝われば嬉しいですが、そうならなくてもいいです😅
１－３．沖縄～奄美大島間の移動手段
A班のキャンプはこれまで通り沖縄の宜野湾で行われるため、沖縄から奄美へ移動したいという方もいると思います。沖縄から奄美への移動手段も飛行機もしくはフェリーの2択となりますが、やはり実用的・現実的なのは飛行機だと思います。
⚠️沖縄と奄美大島の間にアクアラインのような道路はありませんので念のため⚠️
１－３－１．飛行機(直行便)
2022年夏までは同じJALグループの琉球エアーコミューターによる1日1往復の運航でしたが、現在は那覇空港発奄美空港行きの日本航空が1日1本片道路線として出ています。奄美発那覇行きの直行便はありません。
１－３－２．飛行機(乗り継ぎ便)
奄美空港から那覇空港へ移動する場合、上記のように直行便がありません。奄美～与論～那覇という乗り継ぎでの移動となります。奄美から与論へは日本航空による1日1本の片道路線です。与論から那覇へは日本航空が片道1本と琉球エアーコミューター1往復となっています。
与論空港にボーディングブリッジは無く、徒歩とスロープによる搭乗となります
上記両方向とも1日1便ずつとなるため、利用したい時間帯によっては鹿児島空港や福岡空港での乗り継ぎとなる場合が起こり得ます。基本的には運賃が跳ね上がりますが、鹿児島～奄美間の本数の多さはメリットになるかと思われます。
１－３－３．フェリー
１－２で紹介した“鹿児島航路”となります。上り便は沖縄・那覇港を7時00分に出港して20時30分に奄美大島・名瀬新港に入港します。反対の下り便は名瀬新港を5時50分に出港して那覇港に19時00分に入港するダイヤです。
「キャンプ中にA班とB班で異動する場合はフェリーで移動するのか🤔」という声もあるようですが、移動手段として丸一日を費やすフェリーはかなり厳しい事がわかります。
２．奄美空港に着いてもクルマが無いと動けないでしょ？
「免許持ってないからレンタカー使えないんだけど💢」という方もいるかと思います。
ご安心下さい。奄美大島には全島に渡って路線バス「しまバス」が走っています。1日に2～3本しか運行が無いような地域や10人乗りの”ジャンボタクシー”による運行、事前に電話予約が必要なデマンド運行の路線も勿論ありますが、奄美市名瀬の中心部を拠点に行動するのであれば、さほど不便は無いかと思われます。
しまバス公式webサイトはこちらです。
ホテルは島内各地にありますが、レンタカーを前提としないのであれば名瀬中心部のホテルを押さえると良いでしょう。
２－１．奄美空港に着いたら
奄美空港から奄美市名瀬の中心部に移動するには次の行先のいずれかのバスに乗って下さい。全て合わせて1時間に2本程度の運行本数です。
奄美空港からは10人乗りの“ジャンボタクシー”が発着していますが、これは「あやまる岬」を経由して北部の佐仁方面に向かう路線です。名瀬中心部には行きません。
運転手不足を解消するため、一部の閑散路線では大型二種免許の要らない車両を使用します
名瀬中心部に向かう時に注意が必要なのは「奄美空港経由赤木名外金久」行きです。これに乗らないように注意して下さい。名瀬中心部から空港に到着した便ですので、名瀬中心部には行きません。
上記の「平田町奥又」行きと「せとうち海の駅」行き(奄美空港始発)は、「奄美空港から赤木名外金久を経由して名瀬中心部に向かう便」、「奄美空港経由赤木名外金久」行きは「名瀬中心部から奄美空港を経由して赤木名外金久に向かう便」となります。
このバスは名瀬中心部を出て奄美空港に到着した便で、ここから「赤木名外金久」へ向かいます
詳しくはしまバスサイトを参照して下さい。
２－２．キャンプ地に向かうバス
「キャンプ地の名瀬運動公園市民球場に行く都合のいいバスなんてあるの？😩」という方へ。
ご安心下さい。もの凄く都合のいいバスが走っています。
「こしゅく第１公園」行きに乗れば、名瀬運動公園市民球場に行く事が出来ます。球場の最寄りバス停は「浜里町」です。
「どこ行きのバスに乗ればいいかはわかったけど、どのバス停から乗ればいいの？😫」という方へ。
名瀬中心部は運行系統によって走行経路がバラバラで、正直把握するのは難しいです。ただ、「ウエストコート前」バス停から「浜里町」バス停の間は概ね一本道の経路になっていますので、この区間で利用すればほぼ間違いは無いと思います。
参考までに、各運行系統の路線図は下記をご覧いただければ。
２－３．キャンプ地から帰って来るバス
「キャンプ地から名瀬中心部に帰るバスは？😣」という方へ。
復路では「平田町奥又」行き、「大熊」行き、「浦上奥万田」行き、「奄美空港」行き、「せとうち海の駅」行きのいずれかに乗れば名瀬の中心部を通ります。というか、行きと逆方向のバスは全便が名瀬市街地経由です。
往路で下車したバス停は「浜里町」でしたが、復路では名瀬中心部方面のバスだけが停まる「浜里入口」バス停があります。見た目は完全に民家の玄関先ですが正規のバス停です。
名瀬中心部へ向かう「大熊」行き
「浜里入口」バス停から「ウエストコート前」バス停までは概ね一本道ですが、それより先の走行経路は往路と同様把握が難しいので注意が必要です。参考までに各路線図をどうぞ。
名瀬運動公園市民球場と「浜里町」バス停、「浜里入口」バス停の位置関係については上記マップを参照して下さい。
マップ中灰色で表示されているバス停は「こしゅく第１公園」と「医師会病院虹の丘」の間を”ジャンボタクシー”で走っている路線の停留所です。便利そうに見えますが、基本的には無視して下さい。
２－４．奄美空港に戻るには
「奄美空港行きのバスに乗るのはわかるけど、どこのバス停から乗ればいいの？😖」という方へ。
「奄美空港」行きもしくは「奄美空港経由赤木名」行きの全便が停車するバス停は「港町待合所前」「名瀬郵便局前」「奄美市役所前」の3か所です。いずれも市街地線や他の郊外線が多数発着するバス停ですが、行先を確認して乗りさえすれば、ほぼ間違える事は無いと思います。
その他のバス停はそれぞれの運行系統を参照して下さい。奄美空港を出る便と同様、全て合わせて1時間に2本程度の運行本数です。
「奄美空港経由佐仁」行き(平田町奥又始発)(平日夕夜間2本・土休日同1本のみ)「奄美空港経由佐仁」行き(せとうち海の駅始発)(夜間1本のみ)
詳しくはしまバスサイトを参照して下さい。
２－５．しまバス乗車時の注意点
「なんだよ、やっぱり注意点あるんじゃん😱😱😱」とおっしゃるのもご尤もです。注意する点はあります。
２－５－１．支払いは現金のみ
しまバスではSuicaやPASMO、ICOCA等の交通系ICカードは使用出来ません。現金のみとなります。乗る時に整理券を取り、降りる時に運賃を支払う後払い制です。
釣銭が出ませんので、運賃箱に現金を入れる前に両替機で両替をする必要があります。両替出来る紙幣は千円札のみです。
旧態依然とした支払い方法ですが、離島のバス会社の経営は非常に厳しく、新たな機器類の導入が難しい状況です。
ちなみにですが、しまバスでは「路線バス乗り放題券」(紙券版／バスもり！アプリ版)も発売されています。詳しくは下記リンクからどうぞ。
２－５－２．定時制に難あり
鉄道ではありませんので、時刻表通りに来ない事が多々あります。定刻より少し早めにバス停に着いて待つようにする事をお勧めします。
遅れる事も最初から計算に入れておいて下さい。この事で運転手さんにブチ切れるとかされても他の乗客の迷惑以外の何物でもないです。
帰路、奄美空港に向かう時は「アクセスの定時性に難がある」事を常に頭に入れておく必要があります。しまバスでもレンタカーでも、渋滞に巻き込まれるとアウトなのは同じです。前の内容と重複しますが、Peachを利用する場合は特に注意して下さい。
ついでに申し上げますと、奄美大島には高速道路はありません。
２－５－３．その他
その他の注意として、バスの車両が大型から小型まで多くの種類が走っていて、しかも塗装は一定していません。様々なラッピングバスが走っています。バスの形や塗装は全く参考になりません。また「前乗り前降り」の車両と「後ろ乗り前降り」の車両が混在しています。
ベイスターズのラッピングバスも走っていますが、名瀬運動公園市民球場最寄りの「浜里町」に行くとは限りませんのでご注意を。
しまバス全路線に渡って走り回っているため、キャンプ地方面に行くとは限りません
２－５－４．困った時は
目的地へ行くかどうか判断がつきかねる時は運転手さんに聞いて下さい。しまバスの運転手さんは総じて親切です。
３．名瀬運動公園市民球場ってどんな場所？
ここからはキャンプ地の様子について、写真を中心に紹介したいと思います。雰囲気が少しでも伝われば幸いです。
３－１．メイン球場
2023年春季キャンプでは関係者以外立入禁止となっています
３－２．サブグラウンド
３－３．陸上競技場
３－４．クロスカントリーコース
３－５．ブルペン
３－６．室内練習場
３－７．グッズショップ「まち色SHOP」
３－８．三儀山川
かつて、入来祐作チームスタッフが鰻を獲っていたと思われる川です
※名瀬の地元の方は運動公園一帯を「三儀山」と呼ぶ事が多いようです。
３－９．球場周辺の飲食事情
３－７にも書きましたが、2023年春季キャンプでは移動コンビニの出店は行われないとの事です。最寄りのコンビニは「ファミリーマート・名瀬朝仁店」となります。もっと近くにはスーパー「タイヨー朝仁店」があり、こちらはローカル色が強くて個人的には好みだったりもします。
食事処で言えば、レストラン「ピッコラフォレスタ」(ランチは火～金平日のみ)と二郎インスパイアのラーメン「きんぐす豚(とん)」(月・火定休日)があります。
昼食は朝仁にある「きんぐす豚(とん)」に( ･ิω･ิ)👉🍜
— 風呂音 (@float_y9) February 3, 2023
ついに奄美大島に上陸した二郎インスパイアというもの( ･ิω･ิ)👉
豚そば並盛のボリュームが一般的な二郎の少なめ程度という説明( ･ิω･ิ)👌pic.twitter.com/n0sM87zu0t
豚そば並盛ニンニク少なめ(¥900)。#両手をあわせていただきます 🙏🍴😋
— 風呂音 (@float_y9) February 3, 2023
実にいい面構えじゃないか🤤🤤🤤pic.twitter.com/Gu9W4o0hXQ
それぞれの施設の位置関係は下のマップで確認してみて下さい。
状況に応じてですが、食事のために一時的に名瀬運動公園市民球場を離脱して名瀬中心部へ戻るのもありだと思います。
４．そもそも奄美大島はどこにあるの？
鹿児島と沖縄のほぼ中間に位置する島です。周囲の島々と共に「奄美群島」を形成していますが、その中でも最大の面積と人口を持ちます。
誤解されがちですが、奄美大島は沖縄県ではなく鹿児島県です。沖縄の離島の1つではありません。
４－１．奄美大島ってどんな所？
ベイスターズ主催試合では毎年冠ゲームが開催されています
４－１－１．海が綺麗です
それはもう、息をのむほど海が綺麗です。
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️注意⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
奄美市の東シナ海側の海岸に猛毒を持つカツオノエボシが漂着したとの情報が入りました。綺麗な海ですから砂浜で過ごしたくなる気持ちはわかりますが、危険です。
🙅♀️🙅♀️🙅♀️裸足で海に出たり、砂遊びをしたりするのはやめましょう🙅♀️🙅♀️🙅♀️
本日海岸清掃していると
— 奄美海洋展示館 (@aktkariri) January 31, 2023
カツオノエボシを発見！
その後も次々と見つかりました。
見た目はキレイな色ですが、
絶対に触らないようお願いします！
大変危険です。 pic.twitter.com/iznS5rKDDX
【カツオノエボシに注意！】（周囲にもお伝えください）
— 鹿児島県奄美市 (@Amami_City) January 31, 2023
奄美市の東シナ海側の海岸へ「カツオノエボシ」の漂着が確認されています。
死んだ個体も毒があり、危ないので、触らないようご注意ください。
また、海岸では靴を履くなど素足にならないようにしましょう。もし刺された場合は、すぐに病院へ。 pic.twitter.com/gRv51BUE9V
４－１－２．南部に行くとマングローブ原生林があります
マングローブとは特定の植物の名前ではなく、海水と淡水が混ざり合う河口付近に生える植物の総称で、熱帯や亜熱帯気候に見られるものを指します。
マングローブの中をカヌーで見学する事も出来ます。何とも言えない神秘的な光景です。
カヌーでの見学は運動神経の無い筆者でも最高に楽しめました
４－１－３．豊かな自然が残されています
山がちで平地が少ない上に開発が進んでいないため、アマミノクロウサギやルリカケスといった奄美大島固有種が生息している所でもあります。また、奄美大島は沖縄と並ぶハブの生息地ですのでくれぐれも注意して下さい。
無暗に草むらに入らないよう注意
国道と言えど道が険しい奄美大島。特別天然記念物のアマミノクロウサギはその山の中に棲んでいるようで、国道58号線上にはこんな標識がありました。標示にも「クロウサギに注意」。
この標識は新村の県道85号分岐点～網野子トンネル間にあります
４－１－４．沖縄の中南部に似ている所もあります
北東部はサンゴ礁が隆起した地形で、なだらかな丘陵があります。
山が険しい奄美大島において、ここから見下ろした場所はなだらかな地形になっています
４－１－５．戦争遺跡もいくつか残されています
太平洋戦争末期においては場所柄、防衛の最前線となり、特攻基地も建設されていました。奄美群島が日本に返還されたのは終戦から8年経った1953年12月25日でした。
太平洋戦争時には米軍の攻撃目標となり、機銃掃射により付近の住民に死者が出ました
４－２．奄美大島って食べ物は何が美味しいの？
４－２－１．鶏飯
まずは鶏飯。とりめしではなく「けいはん」です。
変化球として「鶏飯ラーメン」を出しているお店もあります。
店ごとに違う鶏飯スープを食べ比べるのも楽しいものです🤤
４－２－２．油そうめん
奄美大島の郷土料理の一つがこの油そうめんです。「油ぞうめん」とも呼ばれます。沖縄のソーミンチャンプルーと似た料理です。
４－２－３．奄美黒豚
奄美のオリジナルブランドの黒豚です。
香ばしく揚がった豚の脂の甘味が美味しい😋
４－２－４．山羊(ひんじゃー)
沖縄のように山羊汁、そして山羊カレーを出しているお店もあります。沖縄では「ヒージャー」と言いますが、奄美では「ひんじゃー」と少し発音が変わります。
沖縄でも奄美でも山羊料理はスタミナ食
４－２－５．いのしし
いのししはタンパク源として古くから狩猟されてきました。奄美に生息するリュウキュウイノシシはスダジイの実(どんぐり)を食べて育っています。
４－２－６．みき
「みき」と呼ばれる伝統的な飲み物もあります。どろどろとした甘酒のような飲み物ですが独特の酸味があります。
４－２－７．マグロ
奄美大島南部に位置する瀬戸内町は「クロマグロ養殖日本一のまち」。ベイスターズ春季キャンプの冠スポンサーのマルハニチロも同町内で養殖場を運営しています。
という事でクロマグロは絶品です。
ここまで食べに来るだけの価値はあります😋
４－２－８．鶏刺し
鹿児島県では県の衛生基準をクリアした施設で調理されたものが提供されています。これは奄美でも適用され、島内で鶏の刺身を食べる事が出来ます。
４－２－９．フルーツ
たんかんやマンゴー、パッションフルーツやドラゴンフルーツといった温暖な気候を生かしたフルーツの栽培も盛んです。
マンゴーが苦手な筆者に「これは美味しい」と言わしめた😋
４－２－１０．サトウキビ
あとはサトウキビですかね。奄美はサトウキビの産地で、島内には黒糖やザラメの製糖工場がいくつかあります。
４－２－１１．自販機飲料
沖縄ボトラーズの管轄になっているため、自販機の品揃えが極めて沖縄に近いのも特徴です。
４－３．奄美大島ってお酒は何が美味しいの？
知りませんよそんな事は( ･ิω･ิ)
— 風呂音 (@float_y9) November 10, 2018
僕は酒が飲めませんので飲む方に聞いて下さい( ･ิω･ิ)
— 風呂音 (@float_y9) November 10, 2018
４－４．奄美大島は大島紬っていうのが有名らしいけど、どんなものなの？
以前、ベイスターズ公式グッズとして大島紬が発売されましたが、反物が1反20万円という一見するとべらぼうなお値段でした。
詳しくは2015年の球団公式ニュースからどうぞ( ･ิω･ิ)👉
大島紬は先に染めた絹糸を設計図を基に手織りされるといった大量生産が出来ない伝統工芸品であり、手間がかかる分だけ高品質で世界的にも高い評価を得ている織物と言えます。
相場だけで言えば1反の値段は百万円オーバーもあるという価格帯ですので、この時に球団で発売された反物は、言葉は悪いですが“安物“に入るという事がわかります。また、柄の目が細かいほど高級品とされますので、1反20万円という数字は相応といったところでしょうか。
表面に張られた大島紬は決して最高級品とは言えないものの、
この渋くてオトナな色合いとしなやかさを併せ持った丈夫さが筆者のお気に入りポイント😊
５．実際に行ってみた
2月2日から4日まで、実際に奄美に行ってきました。2月1日は宜野湾でA班のキャンプを観たため、スタートは那覇空港からとなっています。ベイスターズ選手の写真は少なく、旅行記になっていますが、min.tにまとめましたので、何となくの雰囲気だけでも伝われば幸いです。
６．当記事の結論として
言いたい事は「奄美はいいぞ」という一言に尽きます。
私事ではありますが、秋季キャンプを初めて観に行ったのが2015年の11月で、それから5年連続で遠征に行きました。ベイスターズが秋季練習を横須賀で行うようになった後も筆者は奄美に旅行に行っていて、気付けば9年連続というドハマり状況になっています。
2021年には世界自然遺産に認定され、沖縄のようなリゾート地とは違った魅力のある奄美大島に、春季キャンプを観に行ってみませんか😎😎😎
７．B班の練習試合を観に行きたい
ここからはおまけです。
ベイスターズB班の一部メンバーは2月22日(水)、奄美大島から宮崎に移動して練習試合を行います。練習試合日程は2月23日(木/祝)にSOKKENスタジアムでのオリックス・バファローズ戦、2月24日(金)に日向市お倉ヶ浜総合公園野球場での東北楽天ゴールデンイーグルス戦、2月25日(土)にアイビースタジアムでの福岡ソフトバンクホークス戦となっています。
どれも「みやざきフェニックス・リーグ」で使用実績のある球場で、鉄道または路線バスによるアクセスが可能です。
ここでは試合が行われる各球場へのアクセス方法を紹介したいと思います。また、７－１のSOKKENスタジアムと７－３のアイビースタジアムで利用するバス事業者は宮崎県内広域に路線を持つ「宮崎交通バス」、７－２の日向市お倉ヶ浜総合公園野球場は「ぷらっとバス」です。
鉄道ではありませんので、時刻表通りに来ない場合が多々あります。遅れる事も最初から計算に入れておいて下さい。
７－１．SOKKENスタジアム
７－１－１．SOKKENスタジアムへの鉄道アクセス
SOKKENスタジアムはJR日豊本線「清武」駅から約3.5キロあり、鉄道でのアクセスが非常に難しい球場です。ここからバスが出ていても良さそうなものですが、ありません。
清武駅では交通系ICカードが利用出来る上、一部を除く特急「きりしま」も停車しますが、SOKKENスタジアムへのロケーションを考えると非常に使いにくいと言わざるを得ません。
７－１－２．SOKKENスタジアムへの路線バス
SOKKENスタジアムの最寄りバス停は「宮崎交通バス」の「今泉神社前」または「谷の口」の2つです。「今泉神社前」へは751番「上丸目」行き、「谷の口」へは752番「尾平」行きで行けます。
ただし、「今泉神社前」バス停から球場までは約1.3キロ、「谷の口」バス停からは約1.6キロ離れています。
SOKKENスタジアムまで2キロ以上とかなり距離がありますが、「岡」バス停を利用する事も出来ます。「岡」へは821・822・832・835番「宮崎大学」行き、833番「タウンセンター」行き、834番「木花」行き、836番「木花駅西口」行きで行けます。
751・752番、 821・822・832・833・834・835・836番いずれも起点は「宮崎駅・西1番のりば」となります。
路線や時刻・運賃、バスの乗り方等は下記リンクから確認出来ます。また、「宮崎交通バス」では一般路線全線でSuicaやPASMO、ICOCA等の交通系ICカードが利用出来ます。
詳しくはこちらから確認して下さい。
７－２．日向市お倉ヶ浜総合公園野球場
７－２－１．お倉ヶ浜総合公園野球場への鉄道アクセス
お倉ヶ浜総合公園野球場へはJR日豊本線「財光寺」駅から1.5キロほどとなります。財光寺駅には普通列車のみ停まります。
財光寺駅はICカードエリア外にあるため、Suica・PASMO等の交通系ICカードは利用出来ません。宮崎駅や南宮崎駅、宮崎空港駅では利用出来るので、誤って改札をタッチで入場しないように気を付けて下さい。
７－２－２．お倉ヶ浜総合公園野球場への路線バス
日向市が運行するコミュニティバス「ぷらっとバス」の「お倉ヶ浜総合公園入口」が最寄りですが、球場までは800メートルほど距離があります。「お倉ヶ浜総合公園入口」へは南2コース(循環路線)に乗れば良いのですが、「南部ぷらっとバス」という似た名前の別路線があるため乗り間違いに注意が必要です。
南2コースは「日向市駅東口」が循環の始終点です。青色の車両"日野リエッセ"による運行です。
「南部ぷらっとバス」も同じく「日向市駅東口」を起点として財光寺方向に向かいますが、オレンジ色の車両"日野ポンチョ"ですので区別するようにして下さい。
詳しくはこちらから確認して下さい。
７－３．アイビースタジアム
７－３－１．アイビースタジアムへの路線バス
アイビースタジアムに鉄道の最寄り駅はありません。最寄りバス停は、「宮崎交通バス」の「生目の杜運動公園」と「生目の杜運動公園北」の2つです。「生目の杜運動公園」へは33番「生目の杜運動公園」行き、「生目の杜運動公園北」へは34番「富吉車庫」行きで行けます。
33番は「宮交シティ1番のりば」が起点、34番は「宮交シティ1番のりば」または「宮崎駅・西2番のりば」が起点となります。ちなみに33番は土曜日ダイヤと休日ダイヤでのみ運転となります。
路線や時刻・運賃、バスの乗り方等は下記リンクから確認出来ます。また、「宮崎交通バス」では一般路線全線でSuicaやPASMO、ICOCA等の交通系ICカードが利用出来ます。
詳しくはこちらから確認して下さい。
B班の練習試合の観戦に行かれる方は、次のマップを参考にして頂ければ幸いです。マップを開いて左に表示される球場名にチェックを入れると、市街地の代表的なバス停と練習試合が行われる球場最寄りのバス停が表示されますので、拡大してご覧下さい。
概ねの位置関係を確認出来るかと思います。
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各種交通機関の情報も掲載しましたが、誤りがあった場合でもその責は負いかねます。悪しからずご了承下さい。実際の確認はご自身でお願いします。
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本記事は横浜DeNAベイスターズ球団公式のものではありません( ･ิω･ิ)👉
奄美大島公式の団体のものでもありません( ･ิω･ิ)👉
各種交通機関とも一切関係ありません( ･ิω･ิ)👉
完全なる個人のお気持ち表明noteというものですご了承下さい( ･ิω･ิ)👉
2022年12月31日公開(パイロット版)
2023年1月24日更新(キャプション修正／序文にリンク追加)
2023年1月27日更新(表記方修正)
2023年1月31日更新(カツオノエボシに関する注意喚起等を追記)
2023年2月5日更新(一部写真を2023年撮影分に差し替え／本文追記／
マップ修正／まとめをmin.tに変更／他)