《頭の片隅シリーズ☆★★》横断歩道のひみつ
こんにちは！
幼少期をグアムで
過ごしたヨシキです！
日常で“ ふと疑問に思ったこと ”を
シリーズ化してnoteに残しておきます！
今回は、
『横断歩道のひみつ』
について共有します！
普段何気なく歩いている、
あの横断歩道に注目してみたら、
「なぜ縞々なの？」と疑問に思いました。
◯白線の詳細
白黒の幅は、
結構太い印象がありますよね。
こちらですが、45cmだそうです。
横断歩道の白黒の幅は、それぞれ４５ｃｍです。
路面標示は、道路交通に対応して設置されます。
45cmは、
「信号機の直径」「日本人の頭の平均サイズ」
くらいですね。
長さはというと、、
横断歩道の白黒の幅は、白色の帯の幅と黒色の帯の幅は同じく「４５ｃｍ」です。
横断歩道の幅は３ｍ以上で、一般的に４ｍ幅で設置されていることが多いようです。
白線は3メートル以上と決まっているんですね！
意識していませんでしたが、
短い横断歩道は確かに見たことないですね、、笑
このような、
基準が決められているのを
初めて知りました！
◯線はなぜ白いのか？
小さい頃に、街中の白だけ踏んで、
小学校に行くなんてことしていましたが、
街中には白のものも多いですよね。
なぜ、横断歩道も白色なのか、、
白線の役割は、路面にさまざまな案内を示すことです。
普段から車を運転される方はセンターラインや一時停止、速度制限などの表記をよく目にしているかと思います。
またそれ以外の方にとっても、横断歩道の白線は馴染み深い存在ではないでしょうか。
これらの線を引くための色として白が使われている理由としては、視認性の問題が挙げられます。
アスファルトを使用した路面が黒に近い色のため、白い線が最も視認性が高いのです。
これは、やはり視認性が高いからですね。
道路が黒っぽい色だからこそ、
白色が一番目に入ります。
◯スジの入った白線の意味とは
そして、よく見てみると、
綺麗な横断歩道の白線は、
スジが入っているように見えます。
これも、しっかりと意味があって、
スリップしやすさを大幅に軽減するためらしいです。
道路交通の安全と円滑のために道路に塗装されるものは、一般に「路面標示」と呼ばれている。それらに使われる塗料は、JIS（日本産業規格）で定められた規格JIS K 5665に合致したトラフィックペイントを使用しなくてはならない。
街中にあるものは、
この「JIS（日本産業規格）」などの
基準によって安全な街づくりをしてくれています。
本当に感謝です。
◯はしごデザインの横断歩道からの歴史
その安全性という点で言うと、
今の形になったもの歴史があるそうです。
日本で初めて横断歩道が誕生したのは、1920年（大正9年）。
東京を走る路面電車の線路を渡るために作られました。
このときの初代デザインは、今のようなしましま模様ではなく、縦線2本だけでした。
今のように車道を渡るものではなく、あくまで線路。
なので名前も横断歩道ではなく『電車路線横断線』と呼ばれていました。
元々は白い線が2本だったんですね、、！
そこから次は、「はしご型」が誕生しました。
道路に線を引くと、その箇所はわずかに盛り上がります。「はしご」だと、白線に囲まれたアスファルトの部分に雨水がたまり、スリップや泥はねが発生しやすくなります。また、車道を横断する両端の線は、タイヤの通過により消える箇所が目立ちやすくなります。
「しましま」はこの横断する2本の線を省略したことで“水はけ”が改善され、さらに、消えやすい線を引き直すメンテナンスコストも削減できます。また、そもそも線を減らしたため、横断歩道を新設する際も省力化できます。
省令の改正から30年近くが経過しており、ほとんどの横断歩道はすでに「しましま」に変わっています。ただ、まれに更新の手が及んでおらず、はしごデザインが残っている場所もあるようです。
しかし、「はしご型」も雨水が溜まるなど、
事後の原因になり、
今の縞々模様になったようです。
街中の安全を考えて変化しているんですね。
普段なにげなく歩いている、
そこにも、いろんな歴史や
いろんな方々の努力が詰まっています。
ありがとうございます。
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