日産e-POWERの原点：幻のインフィニティエマージeが語る未来への道

2025年1月15日 21:06

日産のコンセプトカーが示す未来

自動車メーカーは、常に未来を見据え、革新的な技術を搭載したコンセプトカーをモーターショーなどで発表します。

これらのコンセプトカーは、単なる夢物語ではなく、未来の自動車技術の方向性を示す重要な役割を担っています。

今回注目するのは、日産の高級ブランド、インフィニティが2012年に発表したコンセプトカー「エマージe」。

この幻のモデルこそ、現在の電動化戦略の要である「e-POWER」の原点とも言える技術を秘めていたのです。

2012年、カリフォルニア州で開催された「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」。

世界中の名だたる名車が集うこの場で、インフィニティは異彩を放つ一台を発表しました。それが「エマージe」です。

全長4.4m級のコンパクトなボディに、ロングノーズを持たないミッドシップレイアウト。

これまでのインフィニティのデザインとは一線を画す、流麗で美しい2ドアクーペは、大きな注目を集めました。

この斬新なスタイリングは、エマージeが単なるコンセプトカーではない、革新的な技術を搭載していることを予感させました。

エマージeの最大の特徴は、そのパワートレインにありました。

1.2リッター直列3気筒エンジンを発電専用とし、2つのモーターで後輪を駆動するハイブリッドシステムを採用。

システム総合出力は402馬力、最大トルクは驚異の1001N・mを発生し、0-97km/h加速は4秒という俊足ぶりを発揮しました。

さらに、リチウムイオンバッテリーを搭載し、約48kmのEV走行も可能とするレンジエクステンダーEV方式を採用。

これは、現在のe-POWERに通じる、エンジンを発電に特化し、モーターで走行するという基本コンセプトを明確に示していました。

革新的な技術を搭載していたエマージeでしたが、残念ながら量産化には至りませんでした。

レンジエクステンダーEVという方式も、その後の主流にはなりませんでした。

しかし、エマージeの開発で培われた技術は、確実に次世代へと受け継がれていきました。

日産は、この経験を活かし、発電用エンジンと駆動用モーターを組み合わせたシリーズハイブリッドシステム「e-POWER」を開発。

2016年にコンパクトカー「ノート」に初搭載し、現在では日産の主力パワートレインの一つとして、多くの車種に採用されています。

現在、私たちが当たり前のように享受している自動車技術は、過去の数多くの挑戦と試行錯誤の上に成り立っています。エマージeは、その歴史を語る上で欠かせない一台と言えるでしょう。

幻のコンセプトカーとして姿を消したエマージeですが、その革新的な技術はe-POWERとして現代に蘇り、未来のモビリティ社会を支える力となっています。

過去の遺産は、未来への道標となる。エマージeは、そのことを雄弁に物語っているのです。

日産のシリーズハイブリッド「e-POWER」の原点を探ると、2012年に発表されたインフィニティのコンセプトカー「エマージe」に行き着きます。

ミッドシップレイアウトの美しい2ドアクーペであるエマージeは、1.2リッターエンジンを発電専用とし、モーターで後輪を駆動する革新的なパワートレインを搭載していました。

このレンジエクステンダーEV方式は、量産化には至りませんでしたが、その技術はe-POWERへと進化し、現在の電動化戦略を支えています。

エマージeは、過去の挑戦が未来を創造することを教えてくれる、貴重な存在と言えるでしょう。