F1史上最も美しいマシンと、1990年の宝石箱。 〜フェラーリ641/2ほか

アラン・プロストとナイジェル・マンセルのフェラーリ641/2（ロクヨンイチ・スラッシュ・ツー）。

我らがマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナと、1990年に壮絶なチャンピオン争いを演じた、皆さんご存じ伝説のマシンです。

カタチは圧倒的にフェラーリの勝ち

でしたが（ワタクシ的には、ですよ）、この年のタイトルはドライバー、メイクスとも、セナとマクラーレンがもっていきました。

いやーしかし、なんでしょうかこの艶めかしいサイドポンツーンのカーブは。

グッと力強く膨らんでから、テールに行くに従って、スーッとしぼんでいく。
コークボトルとか花瓶のようでもあり、もはや芸術品の雰囲気。

では、同じ時代の他のマシンはカッコ悪かったのか？というと…

↑ネルソン・ピケとアレッサンドロ・ナニーニのベネトンB190とか、

↑ティエリー・ブーツェンとリカルド・パトレーゼのウィリアムズFW13Bとか、

↑中嶋悟とジャン・アレジのティレル019とか、

↑イヴァン・カペリのレイトンハウスCG901とか、

↑ガブリエレ・タルキーニのAGS・JH25とか。

いやはやどうして、トップチームからテールエンダー（失礼！）まで、モノ凄い役者ぞろい

じゃないですかこの時代！ 全部カッコいいね。まさにこりゃ、

90年はF1の宝石箱や〜！

って感じです。

でね、実は市販車でも、この80年代後半から90年頃という年代は、すごい当たり年だったんですよー。例えば、

↑フェラーリF40。87年デビュー。

↑BMW 初代M3（E30型）85年デビュー。

↑ドゥカティ750F1。85年デビュー。

↑日産スカイラインGTR（R32型）。89年デビュー。

デビューしてからちょっと間があってレースシーンで活躍しますから、90年頃のレースはホント、カッコ良かったです。懐かし懐かし。

今日はこの辺で。

それでは、またー。