このクルマ、なーんだ？ ミニカーから紐解くWRC⑥ガンダム。

今回は、答えがすぐわかっちゃうかもしれません。クルマそのものは、これまでご紹介してきたマニアックなやつよりは、よっぽどメジャーですから。ただ、WRC（世界ラリー選手権）で勝ったことあるって、ご存じかなぁ。

ヒントは、
・今も同じ名前のクルマが販売されています。

・4駆ではなく、FR車です。

・活躍の場はどちらかというとサーキットの方。R32型の日産スカイラインGTRが無敵だった90年代の全日本ツーリングカー選手権。しかしトップカテゴリー（最も排気量の大きいクラス）の目立つ方はGTRでしたが、2番目のクラスでは、実はこのクルマが無敵でした。

はい、もう、わかりましたね。答えは、

BMW M3（E30型）

でした！

当時、物凄い人気だったDTM（ドイツツーリングカー選手権）でも、圧倒的ワルモノ顔のジオン軍（失礼、メルセデス190E2.3-16勢）相手に、正義の味方ガンダム（M3）が大活躍しました。こちらワルモノ、ジオン軍。

そしてこちら、ガンダム。

なんでしょうか、この決定的なワルモノ感とイイモノ感の差は。

話が逸れました。WRCに戻します。
モンスターマシンで争われたグループB規定での選手での選手権は86年に幕が降ろされ、87年から新たに始まったグループAでのWRC。
皆さんご存じランチア・デルタHFやトヨタ・セリカGT- Fourなど、名だたる4輪駆動車が覇権を争いましたが、シリーズ中唯一、 FR車が優勝を狙えるラリーがあったんですね。その名も、

ツール・ド・コルス。

ラリーというのは普通、雪や氷、泥道/非舗装路（非舗装路をラリー用語で"グラベル"といいます）で走ることが多いですが、フランス・コルシカ島で開催されるこのラリーだけは、全てのコースが、"ターマック"（舗装路）なのです。

つまり、公道サーキットですよね。

だから、FR車でもチャンスがある。

実際、このロスマンズカラーのM3は、フランス人ドライバーのベルナール・ベガンの手で見事、87年の"コルス"を制しました。

いつも参考にしている「ワールド・ラリーイング'73〜'92（マーティン・ホルムズ著）」によれば、M3は87年から91年まで、

ほぼ、コルスにだけ、出てくる。

そして上位を獲る。さらに、この5回のコルスのうち4回の優勝は、驚くことにフランス人ドライバーによるもの。
次のコイツは、やはりフランス人、F・シャトリオが駆る90年のコルスで3位に入ったマシン。

ビデオ（えぇ、VHSですよ✌️）で見ていると、FRのM3がリードしていても、雨が降ってきて路面が濡れ始めると、4駆のランチア・デルタに抜かれるという展開。

雨よ、降るなー！

ってね。いや、ランチアも好きなんですけど。これはコルスにしか出てきませんから。そうやって応援したくなります。

しかしドイツ車のM3に日本人が乗って日本のサーキットを席巻し、フランスのラリーで、フランス人が乗って、FRの不利をひっくり返して勝つ。なんか素晴らしいですよね（何が？）。我が国産車も、こうあって欲しい！

最後に一冊、とっておきの本を紹介して終わります。コレです！

サンエイムック「RALLY CARS No.21 BMW M3」！ 出たばっかり。なんと！ラリー用M3だけで一冊になってます！

拍手喝采！

果たして売り上げは大丈夫でしょうか？ 私は一冊確保しましたので大丈夫ですが（何が？）。前出のベガン選手のインタビュー記事も載ってます。

それでは、またー！