ボーイング(Boeing)、倒産も時間の問題だろう。

ボーイングはすでに一時的な一時解雇を実施していたが、オートバーグは、差し迫った解雇のため、一時解雇は一時停止されると述べた。

同社は、新型機777Xのロールアウトを2025年ではなく2026年にさらに延期する。また、現在の注文を終えた2027年に767ジェット機の貨物バージョンの製造を停止する。

ボーイングは2019年初頭からUS$250億以上の損失を出しているという。

ボーイングは人員削減を発表すると同時に、第3四半期の財務結果の暫定報告も発表したが、このニュースは同社にとって良いものではない。

ボーイングは、四半期中にUS$13億の現金を使い果たし、1株当たりUS$9.97の損失を出したと発表した。ファクトセットの調査によると、業界アナリストは同社が四半期中に1株当たりUS$1.61の損失を出すと予想していたが、アナリストらはボーイングが金曜日に発表したいくつかの大規模な減損について知らなかった可能性が高い。

777Xの遅延に関連するUS$26億、767のUS$4億、新しいエアフォースワンジェット機(Air Force One jets)、NASAの宇宙カプセル(space capsule for NASA)、軍用給油タンカー(military refueling tanker)を含む防衛および宇宙計画のUS$20億である。

バージニア州アーリントン(Arlington, Virginia)に本社を置くボーイング社は、2024年09月30日、現金および市場性のある有価証券がUS$105億あると発表した。ボーイングは2024年10月23日に第3四半期の完全な数字を発表する予定である。

ボーイングは航空会社の顧客に航空機を納入する際に航空機価格の半分以上を受け取るため、ストライキは現金の使い果たしに直接影響する。このストライキにより、ボーイング社のベストセラー機である737MAX、777、767の生産が停止した。同社はサウスカロライナ州にある非組合工場で787を今も生産している。

https://apnews.com/article/boeing-layoffs-strike-airplane-factories-de637999cf525699577b42b72bff2a70
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