ドイツ、自動車業界滅多斬り。

ヨーロッパ経済ニュースEUROPE NNAは2024年04月30日に、VW、第1四半期は20%減益、メルセデス・ベンツ、第1四半期は30%減益。

ドイツの自動車大手VW(Volkswagen/フォルクスワーゲン)は2024年04月30日に、第1四半期(01～03月)の営業利益が€45億8,800万となり、前年同期比20.2%減少したと発表した。
販売台数の落ち込みとコスト増加が響いた。 売上高は1%減の€754億6,100万。純利益は€37億1,000万であった。

ロイターは2024年04月30日に、ヨーロッパのトップ自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)は、2024年04月30日火曜日に新しいタブを開き、多くの製品の発売に向けて準備を進める中、第1四半期の営業利益は売上減少とコスト高により20%減少した後、2024年の売上高と利益率目標を繰り返し述べた。 財務責任者のアルノ・アントリッツ(finance chief Arno Antlitz)は「予想通り、当社の第1・四半期決算は今年のスタートが遅いことを示している.」と述べ、2024年03月の受注増加が第2四半期決算にプラスの影響を与えるだろうと付け加えた。 「全ブランドで30以上の新モデルが発売されることで、年間を通してさらに勢いが増すと予想しています。」と述べた。

特に、ドイツの自動車メーカーの高級ブランド、ポルシェ (P911_p.DE) は、高級モデルの改良投資と中国での高級車の需要減少により、営業利益率が 14.8%減少したと報告しました。ポルシェの収益は、高級ブランド「アウディ(Audi)」の納入遅延によっても妨げられた。
フォルクスワーゲンは先週、地元のEV(Electric Vehicle/電気自動車)ライバルとの激しい価格競争にもかかわらず、販売を支えるために多額の投資に賭け、2010年代末まで中国市場シェアをほぼ安定的に維持することを目指すと発表した。

同社は、受注高は2023年末と比べて安定しており、完全 EVの受注は第1四半期に前年同期と比べて2倍以上に増加したと述べた。
フォルクスワーゲンは、2024年の売上収益は最大5%増加し、通年の営業利益率は7〜7.5%になると依然として予想していると述べた。
1〜3月期のEBIT(Earnings Before Interest and Tax/利払い・税引き前利益)は€46億(US$49億2000万)となり、LSEG(London Stock Exchange Group/ロンドン証券取引所グループ)の平均予想と一致した。

同社は売上高が1%減の€755億と報告し、LSEG(London Stock Exchange Group/ロンドン証券取引所グループ)の平均予想€742億を上回った。
VWの同四半期の自動車販売台数は前年同期比2%減となり、合計210万台となった。

ドイツの高級車大手、メルセデス・ベンツ・グループ(旧ダイムラー)は2024年04月30日に、第1四半期(1～3月)のEBITが€38億6,300万となり、前年同期比30%減少したと発表した。販売の低迷とサプライチェーン(供給網)遅延が響いた。

https://europe.nna.jp/news/show/2653254
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-reports-20-profit-drop-lower-volumes-q1-2024-04-30/
https://www.barrons.com/news/volkswagen-profits-fall-in-slow-start-to-year-76fc4f69?refsec=topics_afp-news
https://europe.nna.jp/news/show/2653229
https://group.mercedes-benz.com/documents/investors/reports/annual-report/mercedes-benz/mercedes-benz-annual-report-2023-incl-combined-management-report-mbg-ag.pdf
https://group.mercedes-benz.com/investors/share/outlook/