航空輸送量は、パンデミック以前の水準を大きく下回っている。

ドイツのインフォグラフィクスを紹介しているハンブルク(Stadt Hamburg)にあるStatista GmbHのデータ・ジャーナリスト(data Journalist)でSenior Datenredakteur(シニアデータ編集者)のマティアス・ヤンソン(Matthias Janson)の報告として2022年03月18日、世界の航空輸送量は、ますますパンデミック以前の水準に近づいている。

https://time-az.com/main/detail/76476

以前は、世界で最も包括的なフライト・ステータスのデータベースを持つOAG Aviation Worldwideからの情報を紹介していたが。2転、3転する情報に、公開を中止してしまった。

さらに、再生できるのか？と言う疑問もあった。

つまり、ビジネス以外の航空旅行は、完全には再生しないのかもしれないと言うことであった。

Metaverseの世界が拡大され、e-Cmmerceで世界中のものが買えるようになるかもしれない。

これは、旅行データサービスOAG(Official Airline Guides)のデータをもとに、Statistaが作成したグラフに示されている。例えば、西ヨーロッパ(Westeuropa)では、航空会社の計画座席数は、2019年の比較週の水準をまだ28％下回っている。

北東アジア(Nordostasien)地域も同様である。

一方、北米(Nordamerika)では、すでに状況はより安定化している。

コロナの大流行とそれに伴う国境閉鎖や渡航制限のため、多くの国で旅客機の運航がほぼ停止した。

航空業界のほとんどの会社が、売上高で大きな損失を計上せざるを得なかった。また、世界の空港に与える影響も甚大であった。3桁億円の収益損失を計上しなければならなかった。

コロナウイルス問題で、様々な航空会社や空港が人件費削減のために従業員を短時間勤務に追いやった。

ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバス(AirBus)社は、危機の顧客に対する影響から、全世界のジェット機の生産量を約3分の1に減らした。

ドイツ哲学に、「絶対に以前の状態には戻らない。」というのがある。

つまり、「同じことは2度とない。」「過ぎ去った過去は2度と来ない。」

2022-03-17---ドイツのメルケル首相とショルツ首相のスタート時の比較。