北海道4500km・サブスクきっぷ入手方法を考える
2021年夏のRTA in JAPANで大きな話題を呼んだ乗り鉄ゲーム「新・北海道4000km」。
その続編として、舞台を1967年に移した「北海道4500km」がリリースされている。
ところがこの続編、乗り鉄には欠かせない「サブスク」タイプのきっぷ（以下「北海道周遊券」）の入手難易度が前作より上がっているのだ。
そこで本稿では、北海道周遊券の入手方法についてまとめてみたいと思う。
【前提】
1967年7月22日/8月16日の朝5時の札幌駅から、秋田か盛岡まで移動しないと、北海道周遊券を入手することはできない。
入手するまでに要する費用は、北海道周遊券とは別に必要となる。
【難易度A】
札幌1000（急行ていね）1609函館1650（青函6便）2040青森2145（急行第4十和田）155盛岡
盛岡420（急行第1十和田）831青森940（青函5便）1325函館
ゲームを購入したばかりのプレイヤーでも安心して使えるプラン。
朝5時のプレイスタートからの時間がもったいなく感じるようであれば、649発の函館行き普通列車で小沢に行き、岩内線を往復するとよいだろう。
なお青森から第4十和田ではなく、特急料金（+300円）を払って特急ゆうづるに乗れば函館に3時間早く戻ってくることができる。
ちなみに青函6便で青森に着いた時点で、秋田に行く奥羽本線は翌朝までない。
盛岡に行く東北本線は終夜運行されているが、奥羽本線はそうではないのがポイントだ。
【難易度B】
札幌1900（特急北海）2346函館025（青函2便）415青森625（急行あけぼの）938秋田
秋田1018（急行第2津軽）1355青森1430（青函209便）1820函館
札幌1900（特急北海）2346函館025（青函2便）415青森440（特急はつかり）756盛岡
盛岡920（急行第4十和田）1343青森1430（青函209便）1820函館
初日は札幌界隈の乗りつぶしに充てるプラン。
特急北海は4往復ある特急のうち、唯一砂原支線を経由するのでピックアップした。
なお青森から盛岡も特急を選択しているが、後続の急行に第1みちのくに乗ると函館に戻ってくるのが4時間も遅くなってしまう。
また青森から秋田に特急白鳥で先行すると秋田4分折り返しで戻れるように見えるが、北海道周遊券の購入に3分を要するため厳しいだろう。
【難易度C】
札幌710（バス）740丘珠空港800（飛行機）1010秋田空港1030（バス）1050秋田
秋田1107（443ﾚ）1733青森1835（青函105便）2225函館
札幌720（バス）750丘珠空港810（飛行機）915八戸空港935（バス）955八戸1029（急行三陸）1248盛岡
盛岡1322（急行むつ）1712青森1835（青函105便）2225函館
前作とは異なり、東北方面への飛行機も丘珠空港から出ている。
前作ほどではないが、航空運賃+北海道周遊券で残金が乏しくなってしまうので難易度Cとした。
秋田行きの飛行機は函館経由なので、方面選択は「函館空港方面」を選択する。
【おまけ】
札幌838（定山渓鉄道）955定山渓1025（バス）1240洞爺湖1255（バス）1310洞爺1356（549D）1529室蘭（徒歩）室蘭港1600（道南海運）2300青森港（徒歩）青森2355（急行八甲田）415盛岡
国鉄運賃が大幅値上げされる前なので、社線の価格優位性があまりない時代だが、うまくつながったので紹介する。
盛岡5分折り返しに成功するか、特急料金600円を別に払えば、函館着は1325となる。