クレジットのおさらいをしておこう（1）

2024年10月15日 06:01

カーボン・クレジット・エバンジェリストとして(?！)、何度となくご案内してきましたが、話題になればなるほど、「最近知りました」という方が次々と現れ、同じ説明を繰り返すことも多くなってきました、

なので、ここでもう一度、簡単におさらいをしておこうと思います。

と言っても、一から説明するのも難しいし、さりとて、適切な参考資料もあまり見当たらない。そんな時に頼りになるのが、大本営がまとめた「カーボン・クレジット・レポート」

既に古くなった情報もありますが、クレジットの本質的なところは変わっていませんので、有難く拝借させて頂いて、ご案内したいと思います。

まず、プログラムについて。大まかに言うと、国連・政府主導のスキームと、民間主導のスキームがあります。

前者は対象が世界なのか（CDMやパリ協定下での6条4項クレジットなど）、二国間なのか（JCMなど）、あるいは国内に限定されたものか（J-クレジットなど）に分かれます。

後者は、クレジットが創出されるプロジェクトの環境価値に基づいて、様々な目的のために自由に売買されることから「ボランタリークレジット（ボラクレ）」と呼ばれます。

これに対し、法的な要請によって取引されるクレジットを「コンプライアンスクレジット（コンクレ）」、取引される場を「コンプライアンス・マーケット」と呼びます。

コンプライアンス・クレジットは、主に国連・政府主導のプログラムを指すことが多いのですが、東南アジアや南アジア、中央・南アフリカなどの新興国においては、ボラクレの使用を認めている場合もあります。

国内制度が発達しておらず、活用できるクレジットの種類・量が少ないためで、特定のボラクレの特定の方法論を一定条件下で認めていたり、直接取り込んでいたりしたりします。

noteで以前ご案内していますので、よろしければ参照下さい。

また、ICAOが実施しているCORSIAでは、条件を満たしたボラクレを「CORSIA適格ユニット」として承認していますが、こちらも、ICAOに加盟しているエアラインでは、コンプライアンス上利用できるクレジットとなるため、ボラクレですがコンクレ扱いとなります。

コンクレの説明は別の機会に行うとして、今回は、ボラクレの説明に特化したいと思います。（ご要望があれば、フォームにてお知らせ下さい）

カーボン・クレジット・レポートでは、VCS・GS・ACR・CARの4プログラムが代表的なボランタリークレジットと紹介しています。皆さんにも、馴染みがあるところではないでしょうか。

間違いではありませんが、発行量とプロジェクト数を見てみると、違った景色が見えてきます。

カリフォルニア大学バークレー校の大学院である「The Goldman School of Public Policy」が公開している「Voluntary Registry Offsets Database 2023」によると、このように、プロジェクト数では、VCSとGSが2強。発行量では、VCS一強とその他と言えなくもありません。