◆横浜を歩く◆③鉄道の歴史をめぐる横浜の街歩き

TakashiKATO

2022年6月13日 22:16

4月の横浜の街歩き。北仲地区で開催されていた、都市デザイン横浜展を見てから、馬車道や野毛を歩き、旧東急東横線の廃線跡の高架下を歩くところまで来ました。
（前回の投稿はこちら）

今回は、桜木町駅の近くから、戸部や平沼周辺を歩きました。何だか鉄分高め（とは言っても、なかなか列車が走っている姿を見かけない）の街歩きになりましたので、ご紹介します。

■東横線の廃線跡を眺める

廃線跡の桁下の歩道。この区間は、開業当初単線だったのを、
歩道上に高架橋を増築して複線化した区間です。

廃線跡ですが、2本の線路の成り立ちが違うのが興味深い区間です。2004年に廃止されてから、長らく使用されない状態で放置されている感もありますが、高架橋を歩道にして使う計画なども進行しているようですが、なかなかうまく進まないようです。

古い橋台が垣間見える場所もあります。
早く活用方法が決まり、整備されることを祈念したいところです。

高島町バス停。ここまでくると、線路跡は歩道上ではなくなり、
高島町駅跡付近に到着します。

東横線の廃線橋（左）と、JR根岸線の内田町第1架道橋（現役）。
現役橋だけ、落橋防止の補強がされていることなどが印象的。

地下に潜っていく、高島線（貨物線）を見ることができます。
ちょうど貨物列車が通過。

この橋も、単線時代と線増分で構造が違うようです。
単線開業は、1932年、複線化は、1956年です。

地下に潜った高島線の線路の直上に来ました。
ここは、1990年代までは地上線でした。

高島線の地下線の先のほうを眺めたところ。
ここはかつては高島駅という貨物駅がありました。

高島線は、1990年代まで地上を走り、地上には高島貨物駅がありました。それが廃止され、いまではみなとみらい線の新高島駅ができ、付近にはビルが建ち並ぶ新しい街となりました。その変化の激しさ、驚かされます。今昔マップで、1980年代と今の地図を見比べても、その違いに驚かされます。

■二代目横浜駅の跡地を発見

さて、国道1号のガードのすぐ脇のマンション敷地内に、二代目横浜駅の遺構が残されています。駅舎のレンガの一部が保存されています。

今昔マップで、2代目横浜駅のことを説明しましょう。初代横浜駅は、今回の街歩きの起点となった、桜木町駅でした。そこから西側に線路を伸ばす際、桜木町駅は東海道から南に外れた場所にあるため、西側に向かう列車は、横浜駅で折り返し、高島町付近で西に向かう線路が新設されました。ただ、それでは不便なので、この線路に東京方面から折り返し無しで通る線路を建設し、ここに2代目横浜駅が作られました。この遺構は、この当時の駅の建物になります。但し、この線路は南に迂回する形で作られたためか、短命に終わり、まっすぐ横浜市街の北部を通過する現在の線路が建設され、新たな横浜駅が作られ、2代目横浜駅は廃止されることとなったのです。