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私の旅行記録

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これまでに行った旅行の記録をまとめました。
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#廃線

■大阪駅とその周辺を歩く(その4:西中島南方駅と新御堂筋)

■大阪駅とその周辺を歩く(その4:西中島南方駅と新御堂筋)

大阪駅付近は、最近梅田貨物駅跡地の再開発(うめきたエリア)が進み、新たな街ができていますが、そのすぐ横は古い町もあるという、なかなか面白いエリアを前回までで歩きました。(前回までの記事はこちら)

今回は、その続きで、地下鉄御堂筋線に乗り、2つ北側にある、「西中島南方駅」から歩きましたので、紹介したいと思います。

■1 西中島南方駅とは?

西中島南方駅って、関西在住の方はご存知な方も少なくない

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■大阪駅とその周辺を歩く(その3:旧・梅田貨物線跡沿いに歩く)

■大阪駅とその周辺を歩く(その3:旧・梅田貨物線跡沿いに歩く)

JR大阪駅付近は、大阪駅ビルである、「グランフロント大阪」や、うめきた再開発(1期エリア)のビル群、2期の開発でできた「グラングリーン大阪」など、新しい開発に湧くエリアです。そのあたりの散策は、前回までの記事をご覧ください。

その昔は、「梅田貨物駅」があり、線路に囲まれたちょっと窮屈なエリアでもありました。再開発エリアを一歩外れると、なかなか違った風景が広がります。今回はそんな場所を歩きました。

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■大阪駅とその周辺を歩く(その2:うめきたエリアを歩く)

■大阪駅とその周辺を歩く(その2:うめきたエリアを歩く)

うめきたエリアは、大阪市内でも一番新しいスポットの一つと言っても良いスポットです。再開発によって出現した新しい場所。その昔はというと・・。地図・空中写真閲覧サービスで、1974年の写真を探してみると・・。

いまのうめきたエリアには、とても広い貨物駅がありました。昭和初期の配線図を掲載されている方がいました。ちょっとその模様をみてみましょう。

こんなうめきたエリアが再開発で生まれ変わりました。今

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◎大阪・ディープな散歩◎②:今宮戎周辺を歩く

◎大阪・ディープな散歩◎②:今宮戎周辺を歩く

大阪・天王寺を起点に歩き始めた街歩き。前回はJRの線路の南側、西成区内を歩き、岸里玉出駅付近まで行きました。(前回の記事はこちら)

今回はそこから阪堺線に乗り、終点の恵美須町駅まで移動して歩きました。

■阪堺線に乗車

■今宮戎を目指す

国道25号にやってきました。

今宮戎神社は、大阪の人にとっては、1月の「十日戎」や「福娘」などで有名な神社です。1月10日前後には、本当にすごい人で賑わい

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◎大阪・ディープな散歩◎①:西成区内を歩く

◎大阪・ディープな散歩◎①:西成区内を歩く

もともと出身が京都だったので、大阪は学生時代にも訪れていましたし、就職してからもちょくちょく出張等で訪れることもあったので、全く土地勘が無いわけではないですが、梅田やミナミのような繁華街や、ターミナル駅周辺しかあまり知らなかったので、あまりちゃんと街歩きをしたことが無かったなあと思いました。ということで、今回は天王寺界隈で少し時間ができたので、西成区内を歩いてみました。

■西成区内周辺は、どんな

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★川崎市、宿河原~溝の口を歩く★(前編:砂利鉄の廃線跡とブルーインパルス)

★川崎市、宿河原~溝の口を歩く★(前編:砂利鉄の廃線跡とブルーインパルス)

前回の投稿、府中に吉田初三郎さんの鳥瞰図の展覧会を見に行った、という記事でした。

同じ日に、実は気になるイベントが。

なんと、川崎に「ブルーインパルス」が飛来して展示飛行をするとのこと。当日の飛行ルート、こんな感じだと発表されました。

それで、当日飛び込みでメイン会場に行っても、人ごみの中になりそうだったので、この地図で、多摩川沿いのメイン会場と同じくらい楽しめそうな、武蔵溝ノ口駅と登戸駅と

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◎山梨へのプチ旅◎:①中央本線に乗って勝沼へ旅する(前編:笹子峠の越え方)

◎山梨へのプチ旅◎:①中央本線に乗って勝沼へ旅する(前編:笹子峠の越え方)

今年のGWは、特に遠出もせず、近場で過ごしました。といいつつ、中日の平日に、山梨までプチ旅に出かけましたので、その模様をご紹介したいと思います。

■中央本線で、勝沼ぶどう郷駅へ

今回は、我が家である八王子からだと、実はそんなに遠くない、山梨県へ。大月駅を越えてしばらく走ると、笹子トンネルを抜け、甲府盆地に入っていきます。盆地が開け始めた坂の上にあるのが、勝沼ぶどう郷駅です。

■中央本線の線形

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▼北陸への旅▼⑥:北陸新幹線開業に湧く、敦賀へ(後編:日本海の玄関口の凄い街)

▼北陸への旅▼⑥:北陸新幹線開業に湧く、敦賀へ(後編:日本海の玄関口の凄い街)

北陸新幹線開業を契機に訪れた、福井県敦賀の街。通称・敦賀港線は、なかなか見ごたえ十分な廃線跡でした。(前回はこちら)

前回あるいたルートは、廃線マニア以外の一般の観光客はほとんどいらっしゃらないような場所でしたが(苦笑)、たどり着いた敦賀港駅(金ヶ崎)周辺は、お祭り開催中で人が賑わっていました。ここから、敦賀の街の(表側の)魅力に迫ってみたいと思います。

■お祭りムードに湧く、金ヶ崎

桜の花

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▼北陸への旅▼⑤:北陸新幹線開業に湧く、敦賀へ(前編:敦賀港への廃線跡を歩く)

▼北陸への旅▼⑤:北陸新幹線開業に湧く、敦賀へ(前編:敦賀港への廃線跡を歩く)

3月末に訪れた、北陸への旅の記録の続き。前回までは富山県内を回っていました。富山市という場所が、とても興味深い発展を遂げていたことを改めて知ることができました。(前回の記事はこちら)

今回は、富山から「敦賀回り」で東京に戻るルートを用いた北陸の旅の一つのメインイベントとして、3月16日に開通した、北陸新幹線に乗車して敦賀の街を訪れた記録について書きたいと思います。

■北陸新幹線で敦賀駅へ

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▼北陸への旅▼④:富山の2つの「はいせん」を歩く

▼北陸への旅▼④:富山の2つの「はいせん」を歩く

富山市内に滞在しています。前日に、神通川の馳越線を歩き、その後待つ川沿いを少し散策して、とても楽しかったので、次の朝、出かける前に松川散策の続きをしようと思いました。(前回の記事はこちら)

松川は、神通川の「廃川(はいせん)跡」です。あと、富山駅の北側には、昔のJR富山港線が富山ライトレールになった際の「廃線(はいせん)跡」がはったはず。ということで、富山駅周辺にある2つの「はいせん」跡を散策し

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■鉄ドボ in KYOTO■②:阪急西京極駅に眠る不思議な鉄道橋をめでる

■鉄ドボ in KYOTO■②:阪急西京極駅に眠る不思議な鉄道橋をめでる

勝手に「鉄ドボ」みたいなタイトルをつけています(笑)。京都出身で、実家付近で仕事をして、少し帰省した週末。鉄なブラブラ街歩きを楽しんでいます。前回は、阪急京都線西院駅から、土木遺産になっている地下線坑口を眺め、西京極駅に向かってきました。(前回の記事はこちら)

今回は、盛土築堤上にある、阪急西京極駅と、その付近にあるちょっと変わったものをいくつかご案内します。

■謎の1線分の空きスペースと、不

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★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行 ⑨:ガリンコ号に乗ってきました

★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行 ⑨:ガリンコ号に乗ってきました

北海道旅行の後半戦のメインイベント、オホーツク海・紋別に流氷を見に来ました。紋別で流氷といえば、「ガリンコ号」という砕氷船。冬の北海道観光の一つの名物とも言うべき、その船に乗ってきました。その前日は、流氷科学館で、流氷のことや、砕氷船の仕組みを学びました。(前回の記事はこちら)

【第8日(2/9)】

①ガリンコ号Ⅲ IMERUに乗船

さて、朝のガリンコ号に乗船です。海外からの観光客や、某大手

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★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行 ⑦:廃止直前の根室本線に乗って

★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行 ⑦:廃止直前の根室本線に乗って

北海道の冬の長旅。ぬかびら源泉郷に泊まり、タウシュベツ川橋梁を見学し、氷の世界を満喫しています。続いては、3月いっぱいで廃線になってしまう、JR根室本線の富良野~新得(※東鹿越~新得間は、水害に被災して不通になっており、結局復旧しないままに廃線が決定)に乗りたくなったので、そちらに向かいます。

■第6日(2/7)

①ぬかびら源泉郷→帯広へ

バスは、ほとんど乗客のいなかった、ぬかびら源泉郷から

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★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行 ⑥:ぬかびら源泉郷と、旧国鉄士幌線をめぐる

★ドボクスキーの北海道冬ごもり紀行 ⑥:ぬかびら源泉郷と、旧国鉄士幌線をめぐる

北海道への冬ごもりツアーの長旅も、半分が過ぎようとしています。前回の記事で、北海道旅行の一つの目的であった、糠平ダムに沈む、旧・国鉄士幌線のタウシュベツ川橋梁のアーチ橋を見学したことを紹介しました。(前回の記事はこちら)

今回はその続きで、タウシュベツ川橋梁以外にも、この地区に色々ある、廃線跡を辿りぬかびらの温泉を楽しみました。

■第5日(2/6)の続き

①森のトロッコ鉄道エコレール

タウ

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