10年落ちだけどバリモンのレクサスCTを購入！

ドラカン┃ 車旅と美味しい食べ物

2022年3月21日 10:26

2021年2月20日（土）

はじめに

いよいよ待ちに待った日がやって来ました！
そう！今日は新しい車の納車日です！

クルマ探しにあたっては、輸入車から国産車、中古車から新車まで様々な車種を検討しました。

しかし最終的に私のハートを射止めたのはレクサス CT200hでした！

前の愛車であるアルファロメオのジュリエッタで度々エアコンの故障に見舞われたり、車検代が高かったりと、すっかり輸入車嫌いになってしまった妻の意見を尊重して、今回は国産車にしました。最後まで日産ノートと迷っていたのですが、良い出物が見つかったレクサスCTに軍配が上がりました。

なぜ前期型のCTにしたのか

CTを探すにあたり、最寄りのディーラーにそこそこ高年式のCTが280万円であったのですが、妻に画像を見せたところ「顔が恥ずかしくて乗れない」（訳：レクサス特有のスピンドルグリルはオラオラ顔すぎて恥ずかしい）という貴重な意見を頂戴してしまいました。それではとスピンドルグリルになる前の画像を検索して見せたところ、普通っぽくてそれならOKとなり、前期型のCT探しが始まったのでした。

しかし、スピンドルグリルになる前のCTをいざ探して見るとなかなかタマ数が無いことに気がつきました。2014年以降はスピンドルグリルになっているため、2013年までのCTを探す必要があり、レクサスの認定中古車で東京・埼玉にエリアを絞るとヒットしたのは一台のみでした。次にトヨタの認定中古車で同条件で探したところ、二台増えました。その内の一台は埼玉県の狭山市にあるシルバーのCTで、実際に現車も確認しましたが、色が商用車っぽい感じがしたため保留にし、続いてトヨタモビリティ東京三鷹店にあるもう一台を確認したところ、今回私が購入したCTに出会えたのでした。レクサスの認定中古車でヒットした一台はバージョンや走行距離が三鷹店のCTより劣っていたため却下となりました。（個人的にはレクサスの認定中古車で買いたかったですが、そもそもタマが無いので仕方ありません）

車両情報

メーカー：レクサス
車種：CT200h
グレード：Version L
型式：DAA-ZWA10
カラー：ホワイトパールクリスタルシャイン
初年度登録：2012年9月
再登録（今回）：2021年2月
エンジン：2ZR-FXE型 1,797cc 直列4気筒DOHC
出力：エンジン：73kW (99PS)/5,200rpm
モーター：60kW (82PS)
システム最高出力：100kW (136PS)
契約時走行距離：30,300km

年式の割には走行距離が少ない美車です。業界用語を使うならバリモンです。笑　外装周りをチェックしても樹脂部分の劣化が少ないことから保管状態も良好だったのではないかと推測。そして、このversion Lというグレードは、本革の電動シートが付いている上級グレードになります。新車価格では450万円くらいするはずですが、年式的にかなりリーズナブルな値段で購入することが出来ました。

購入費