バイク遍歴 （下級武士隠居老人）
57年前、16歳で原付免許取得以来の バイクたちである。
この後，２０年間バイクオフ ・ 俵山温泉で、古い大型バイクから降りた、よれよれじいちゃん、 カッコエー、これぞ男ぞ、と感動してござる。 隠居して３年、今乗らなければ、後悔する想いで、妻女を 拝み倒す、安全運転を誓って。
２０１３～２０１５ スズキＳＴ２５０e １８ｐｓ （燃費３８km） ２０年ぶりなので、乗りやすい２５０をネットで調べる。 このバイクは、故障も少なく日本や、世界一周に選 ばれる。 他のカラーであれば全国で３００台あるが、このカラー は限定で６台しかなく茨城県から陸送。 形もレトロぽく、マフラーも歯切れのいい音、 スーパーストラップが付いていた、 ２年乗って、秋吉台往復６０回、なれて登りが かったるくなって来た、次は４００か６５０にしょう。
１９１５～１９１６ ＳＶ４００Ｓ （燃費２６km） 168kg,53ps, 0-100(3.8秒） ネットで東京から、跨いでショック、老人には ポジションが辛い、常に腕立て状態、早い コーナーでは勝手に曲がる、のんびり走れない、 マフラー消音が良く効き迫力がない、 １年乗って、秋吉台往復３０回、なれたけれど 左手指を痛めているのでクラッチが辛い、車検の 前に２５０を探そう。
１９１６～１９１９ ＹＺＦ-Ｒ２５ （燃費３３km） 166kg , 36ps, 0-100(6.8秒） レトロなバイク好みなのに、ネットに出ていた近くの店の試乗車バイク 購入、ポジションらくちん、Sv４００より音が大きいので、勘違いで満足 早くはないけど、回せば快適、・・・・回さないけど。 ナックルガード取り付け、スクリーン上部自作 乗り換えるたびに、損失が大である。 ３代目にて１０年は付き合えそうでござる。
２０１８～２０２０ 1996スズキ、ジェベル２５０改モタード、単気筒３０ｐｓ 乗りやすく力強い、ニュートラルに入りづらい。 燃費３４Ｋ
そろそろ年相応に速く走れないバイクに。 2020～ ジグサー１５０ １３ｐｓ 燃費５６Ｋ 2022-11月 驚異の燃費６４Ｋ達成。 意外と峠では一番乗りやすく速いバイク。 ＳＴ２５０ １８ｐｓより力強い様である。